“TÁBUADURA”
30, 31 Maio e 1 Junho 2025
1.2 – Nome da Prova / evento: Trial 4×4 / Tábua – Tábuadura 2025
1.2.1 – Elegibilidade: Campeonato Portugal Trial 4×4 e Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4
1.3 – Organizador
O Clube Trilhos do Norte, titular da Licença de Organização n.º 105, emitida pela Federação Portuguesa Automobilismo Karting – FPAK, organiza em parceria com o promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4, em coorganização com a MK Makinas – Associação de Desportos e com a colaboração do município de Tábua, de 30 maio a 1 junho 2025 uma manifestação desportiva de automobilismo, de carater nacional denominada: Campeonato de Portugal de Trial 4×4 Tábua – Tábuadura 2025
| Clube | Clube Trilhos do Norte | Alvará nº | 105 | |||
| Morada | Rua Serpa Pinto, 111 – 6º Esq – Paredes | |||||
| Contactos | Antero Bessa | +351 966 501 745 | ||||
| clubetrilhosdonorte@gmail.com | geral.cpt4x4@gmail.com | |||||
| Promotor | Clube Trilhos do Norte | geral.cpt4x4@gmail.com | ||||
| Contactos | Antero Bessa | Fernando Mendes | Vítor Martins | |||
| +351 966 501 745 | +351 918 189 691 | +351 919 666 501 | ||||
| Coorganizador | MK Makinas – Associação de Desportos | |
| Morada | Edificio do Terminal Rodoviário – 3420-313 Tábua | |
| Contactos | Paulo Rodrigues | +351 962 776 268 |
| Carlos Branco | +351 968 509 955 | |
| mk.makinas@gmail.com | ||
1.4 – Secretariado Permanente
| Clube | Clube Trilhos do Norte | |
| Morada | Rua Serpa Pinto – Paredes | |
| Telemóvel | Vítor Martins: + 351 919 666 501 | Antero Bessa: + 351 966 501 745 |
| geral.cpt4x4@gmail.com | ||
| Data | Até: 29 maio 2025 | Até: 22h00 |
| Quadro Oficial | Será disponibilizado permanente no portal da FPAK em: www.fpak.pt Nos dias da prova será visivel no Quadro Oficial em formato fisico em local a designar junto do secretariado. |
1.5 – Comissão de Honra
| Presidente Câmara Municipal Tábua | Ricardo Cruz |
| Vereador Desporto Câmara Municipal Tábua | David Pinto |
| Vice-Presidente Clube Trilhos do Norte | Fernando Mendes |
| Presidente MK Makinas Associação de Desportos | Paulo Rodrigues |
1.6 – Secretariado da Prova
| Dia da semana/Hora | Sexta-feira: 30 maio 2025 | 17h00 | 21h00 | |
| Local | Centro Cultura Tábua – Av. Comendador Costa Carvalho
3420-428 Tábua |
|||
| 40°21’43.56″N | 8° 1’53.53″W | |||
| Dia da semana/Hora | Sábado : 31 maio 2025 | 08h00 | 20h00 |
| Domingo: 1 junho 2025 | 09h00 | 18h00 | |
| Local | Pista Trial 4×4 – Fundo de Vila – Tábua | ||
| Telefone / e-mail | Vitor Martins : 919 666 501 | geral.cpt4x4@gmail.com |
| Informação | www.cpt4x4.com | www.fpak.pt |
1.7 – Comissão Organizadora
| Organizador | Clube Trilhos do Norte | ||
| Representado por: | Fernando Mendes | + 351 918 189 691 | |
| Conceição Bessa | + 351 966 501 745 | ||
| Morada | Rua Serpa Pinto, 111 – 6º Esq – Paredes | ||
| clubetrilhosdonorte@gmail.com | geral.cpt4x4@gmail.com | ||
1.7.1 – Comissão Coorganizadora
| Presidente Câmara Municipal Tábua | Ricardo Cruz |
| Associação Coorganizadora | MK Makinas – Associação Desportos |
| Representado por: | Paulo Rodrigues |
| Contato | mk.makinas@gmail.com |
1.8 – Verificações / Parque Fechado
| Administrativas | Centro Cultura Tábua – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua | ||
| Dia da semana/Hora | Sexta-feira: 30 maio 2025 | 17h00 | 20h30 |
| Técnicas | Centro Cultura Tábua – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua | ||
| Dia da semana/Hora | Sexta-feira: 30 maio 2025 | 17h15 | 20h45 |
| Parque Fechado | Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua | ||
| Entrada Parque Fechado | Sexta-feira: 30 maio | 17h15 | 20h45 |
| Abertura / Fecho parque Fechado | Sábado: 31 maio | 07h30 | 08h00 |
1.9 – Programa antes do dia da prova
| 15 maio 2025 | Publicação do regulamento Particular da Prova |
| Abertura das inscrições | |
| 26 maio – 23h59 | Fecho das inscrições |
| 28 maio 2025 – 17h00 | Publicação da Lista de inscritos |
2.1 – Programa Oficial
| Sexta-feira – 30 maio | |
| 17h00 / 20h30 | Verificações Administrativas
Centro Cultura Tábua – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua |
| 17h15 / 20h45 | Verificações Técnicas
Centro Cultura Tábua – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua |
| 17h15 / 20h45 | Parque Fechado: Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua |
| 21h00 | 1ª Reunião Colégio Comissários Desportivos:
Centro Cultura Tábua – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua |
| 21h30 | Publicação Lista Concorrentes Admitidos á Partida |
| 21h30 | Briefing da Organização, Apresentação c/ elementos equipas e entidades
Ordem de partida para o Prólogo Local: Jardins Sarah Beirão – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua |
| Sábado – 31 maio | |
| 07h30 | Deslocação das viaturas assistência do Pavilhão Multiusos de Tábua para as boxes pista – Fundo da Vila/Boiço |
| 08h00 | Abertura Parque Fechado |
| 08h15 | Deslocação para Pista Trial 4×4/Boxes Pista – Fundo de Vila / Boiço |
| 09h00 | Corte de acessos ao percurso do Prólogo pela GNR/PSP |
| 09h30 | Neutralização / Briefing 1, com pilotos nas boxes pista |
| 09h45 | Entrada Parque Partida – Pré grelha partida Prólogo |
| 10h00 / 11h00 | Prólogo; Qualificação da Ordem Partida: CPT4x4 e CPPT4x4 |
| 11h00 | Deslocação para Percurso / 1ª Seção/1ª Etapa: Comissários/Staff/Segurança |
| 11h00 | Corte de acessos ao percurso pela GNR/PSP |
| 11h15 | Publicação dos tempos Prólogo/Ordem Partida |
| 12h00 | Reconhecimentos de segurança 1ª Seção/1ª Etapa |
| 12h15 / 12h30 | Entrada Parque Partida / Pré-Grelha Ordem Partida 1ª Etapa |
| 12h30 | Neutralização / Briefing 2, com pilotos na Pista Trial 4×4 – Pista Kartcross |
| 13h00 | Inicio 1ª Seção/1ª Etapa – Campeonato Portugal Trial 4×4 (3 horas/3 voltas) |
| 13h25 (*) | Inicio 1ª Seção/1ª Etapa – Campeonato Portugal Promoção (3 horas/3 voltas) |
| 16h30 (*) | Final 1ª Seção/1ª Etapa (hora prevista) |
| 16h30 (*) | Reagrupamento/Deslocação para as Boxes Pista |
| 16h45 (*) | 2ª Reunião do Colégio Comissários Desportivos |
| 16h45 (*) | Afixação das Classificações Oficiosas / Provisórias – 1ª Seção/1ª Etapa |
| 18h30 | Pré Grelha Partida Super Especial NPower |
| 19h00 / 22h00 | Super Especial NPower |
| 22h00 | 3ª Reunião do Colégio comissários Desportivos |
| 22h15 | Afixação das Classificações Oficiosas/Provisórias – Super Especial + 1ª Etapa |
| 22h15 | Cerimónia Entrega Prémios da Super Especial NPower |
| 22h45 | Afixação das Classificações Oficiais 1º Etapa |
| 22h45 | Abertura Parque Fechado CPT4x4/CPPT4x4 |
| 23h00 | Deslocação das viaturas para Padock – Multiusos Tábua |
| Domingo – 1 junho | |
| 08h00 | Deslocação das viaturas assistência do Pavilhão Multiusos de Tábua para as boxes pista – Fundo da Vila/Boiço |
| 08h30 | Pré verificação técnicas viaturas admitidas 2ª Etapa – Multiusos Tábua |
| 09h00 | Deslocação para Pista Trial 4×4/ Pista Kartcross – Fundo de Vila / Boiço |
| 09h00 | Deslocação para Percurso: Comissários / Staff / Meios de Segurança |
| 09h00 | Corte de acessos ao percurso pela GNR / PSP |
| 09h30 | Reconhecimentos de segurança 2ª Etapa |
| 10h00 | Publicação Lista admitidos 2ª Etapa |
| 10h00/10h30 | Pré Grelha Partida: 2ª Etapa – CPT4x4 e CPPT4x4 |
| 10h30 | Neutralização / Briefing com pilotos na grelha partida 2ª Etapa |
| 11h00 | Inicio 2ª Etapa – Campeonato Portugal Trial 4×4 (4 horas/4 voltas) |
| 11h25 (*) | Inicio 2ª Etapa – Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4 (4 horas/4 voltas) |
| 15h30 (*) | Final 2ª Etapa (hora prevista) |
| 15h30 (*) | Encerramento Parque Fechado – CPT4x4/CPPT4x4 (hora prevista) |
| 15h30 | 3ª Reunião do Colégio Comissários Desportivos |
| 15h45 | Afixação das Classificações Oficiosas / Provisórias |
| 15h45 | Cerimónia Entrega Prémios no local da Prova c/ as Classificações Oficiais da 1ª Etapa e Oficiosas da 2ª Etapa |
| 16h15 | Afixação das Classificações Oficiais |
| 16h15 | Abertura Parque Fechado CPT4x4/CPPT4x4 |
(*) horário previsto – em função do número de viaturas admitidas à partida
Art. 3 – INSCRIÇÕES
(Artigos 10. e 12. Regulamento Desportivo)
3.1 – Concorrentes / Equipas Admitidas
A prova é aberta a concorrentes, condutores e navegadores portadores de Licença Desportiva emitida pela FPAK.
Serão admitidos a este Campeonato, exclusivamente, os Concorrentes, condutores, navegadores, 2º navegadores e equipas detentores de Licença Desportiva da FPAK, válidas á data da prova e de grau mínimo Nacional C (Concorrente/Condutor) e Navegador Nacional C.
3.2 – Inscrições
3.2.1 – Local da Inscrição – Portal da FPAK
3.2.2 – As inscrições serão de acordo com o descrito no art.º 9.3.1 das PGAK a partir da publicação do presente Regulamento Particular no portal web da FPAK (https://portal.fpak.pt) até 23h59 do dia 26 maio 2025.
3.2.3 – A data-limite para envio / preenchimento online do boletim de inscrição – até á data de fecho das inscrições.
3.2.4 – O boletim de inscrição tem de ser devidamente preenchido em todos os campos. Caso o mesmo não esteja devidamente preenchido a inscrição pode não ser validada.
| Abertura Inscrições | quinta-feira | 15 maio 2025 | Portal FPAK |
| Será obrigatório o carregamento de toda a documentação necessária para as Verificações Administrativas, no Portal FPAK aquando da inscrição.
As Verificações Administrativas serão feitas exclusivamente por forma eletrónica. |
|||
| Encerramento Inscrições | segunda-feira | 28 abril 2025 | 23h59 |
| O encerramento das inscrições compreende a data – limite do carregamento da documentação obrigatória às Verificações Administrativas, no Portal FPAK (feitas exclusivamente por forma eletrónica e não presencial) | |||
| Publicação Lista Inscritos
(Art. 9.7 e 9.7.1 das PGAK) |
Quarta-feira | 28 maio 2025 às 17h00 | www.fpak.pt |
| www.cpt4x4.com | www.facebook.com / cptrial4x4 | ||
Taxas Inscrição
| Classes CPT4x4 / CPPT4x4 | Valor Inscrição
Bragança |
Valor Seguro (Incluída inscrição) |
| Super Proto | 500,0 € | 94,5 € |
| Proto e Extreme | 450,0 € | 94,5 € |
| Promoção / SSV | 400,0 € | 94,5 € |
Dados e formas de pagamento de Inscrição
| Por Cheque ou Transferência Bancária | IBAN: PT50 0045 1405 4026 9548 3385 0
Clube Trilhos Norte – Caixa Crédito Agrícola |
| Obrigatório Envio do Comprovativo de Pagamento antes do fecho das inscrições | geral.cpt4x4@gmail.com |
No caso de pagamento por transferência bancária, é essencial que forneça os detalhes deste pagamento através do email à Organização para garantir que o pagamento é devidamente recebido antes do fecho das inscrições
Taxas Inscrição 2º navegador
Valor da inscrição de um 2º navegador de acordo com o Art. 12.5 do Regulamento Desportivo do CPTRIAL 4×4 e CPPTRIAL 4×4 – 2025:
– Classes: Extreme / Proto / Super Proto: 100€
– Classes: Promoção / SSV: 75€
Inscrição Inclui:
- Apoio logístico, Seguro de Responsabilidade Civil de acordo com o Art 17 das PGAK, Lembrança de participação, pulseiras de identificação: 1 piloto; 1 navegador; 2 assistentes; 1 chefe de equipa. Acresce 1 ao 2º navegador (quando aplicável – inscrito).
- As inscrições só serão aceites quando acompanhadas do seu respetivo pagamento até ao dia da prova, conforme Art 9.3 e 9.3.1 das PGAK.
- Oferta de uma lembrança participação a cada participante (piloto / navegador).
- PLACAS DE ASSISTÊNCIA – Cada concorrente receberá uma placa de ASSISTÊNCIA para a viatura de assistência numerada e com a matrícula da viatura, que lhe dará acesso ao parque de assistência e 1 placa AUXILIAR numerada da mesma forma e que dará acesso a um parque de estacionamento adjacente ou limítrofe.
- As equipas na sua inscrição devem mencionar se tem boxes partilhadas com outras.
- Cada equipa terá acesso a 2 coletes assistência, de cor laranja e devidamente numerados (caução de 20 €/por colete) que serão de uso obrigatório na assistência à viatura em pista.
3.3 – Seguro de prova
3.3.1 – Devolução da taxa de inscrição e seguro – conforme o Art.º 9.8 das PGAK
3.3.2 – Descrição da cobertura do seguro – conforme o Art.º 17 das PGAK
Art. 4 – Terminologia / CCD
4.1 – A Prova rege-se de acordo com o Art. 1.1 do presente regulamento.
4.2 – As comunicações e eventuais alterações, serão sempre efetuadas por aditamentos.
4.3 – É obrigatória a presença de pelo menos um dos elementos da equipa no Briefing de apresentação, podendo ser substituído pelo Diretor de Equipa (devidamente licenciado).
4.4. – É obrigatório a presença da equipa (Piloto e Navegador) nos Briefing que antecedem o início de cada uma das etapas e Super especial.
Art. 5 – Verificações Administrativas e Técnicas
(Artigo 25. Regulamento Desportivo)
5.1 – As Verificações Administrativas e Técnicas são no local do secretariado e horário indicado, conforme quadro identificativo no Art.º 1.9 deste mesmo regulamento, devendo as viaturas estar equipadas com todo o material obrigatório definido no Regulamento Técnico. Qualquer falta terá de ser colmatada até a hora da partida da prova.
5.2 – A entrega do material aos concorrentes (autocolantes e documentação), será somente admitido a um elemento por equipa. O interveniente assinará protocolo de confirmação do(s) levantamento(s) e terá de ser portador de pelo menos um documento FPAK por concorrente do qual o material levanta.
5.3 – Aquando das Verificações Administrativas os elementos da equipa, condutor e navegador terão que se disponibilizar para a foto identificativa do CPT4x4 e CPPT4x4.
5.4 – No final de cada uma das etapas/Super especial, as viaturas ficam em parque fechado/final, sendo o seu local a indicar no decorrer do Briefing.
Art. 6 – Tempo Limite
6.1 – Para o estabelecimento da classificação do Prólogo Cronometrado será tido em conta o melhor tempo entre as voltas realizadas pela equipa.
6.2 – As Classes do CPPT4x4, que incluem: Promoção e SSV é considerado “Tempo Limite de cada uma das Etapas” o tempo a partir do qual é dada a partida. O tempo limite definido para percorrer as 3 e 4 voltas, respetivamente 1ª Seção/1ª Etapa e 2ª Etapa, ao percurso é de:
6.2.1 – Na 1ª seção/1ª Etapa – 3 horas; na 2ª Etapa – 4 horas.
6.3 – O Campeonato Portugal Trial 4×4 que incluem as Classes: Extreme, Proto e Super Proto é considerado “Tempo Limite de cada uma das Etapa” o tempo a partir do qual é dada a partida. O tempo limite para percorrer as 3 e 4 voltas, respetivamente 1ª Seção/1ª Etapa e 2ª Etapa, ao percurso é de:
6.3.1 – Na 1ª Seção/1ª Etapa – 3 horas; na 2ª Etapa – 4 horas.
Art. 7 – Reconhecimento / Prólogo
(Artigo 22. Regulamento Desportivo)
7.1 – O reconhecimento do Prólogo é livre a todos os concorrentes, não podendo o mesmo ser feito com a viatura de competição.
7.1.1 – Após o fecho de acesso ao Prólogo não é permitido circular no percurso do mesmo.
7.2 – O Prólogo será realizado na manhã de sábado, de acordo com o horário publicado neste Regulamento Particular.
7.3 – O Prólogo será um percurso de prova, percorrido em velocidade, com uma distância que não ultrapassará os seis quilómetros a percorrer uma vez. O melhor tempo realizado por cada um dos concorrentes, de cada uma das Classes, determinará a ordem de partida para a 1ªSeção/1ª Etapa
7.3.1 – A equipa que obtiver o melhor tempo no Prólogo, arrancará no 1º lugar para a partida da 1Seção/1ª etapa da prova/evento de resistência e assim sucessivamente. (Art 14.5 RD)
7.4 – A ordem de partida das equipas para o Prólogo, será pela classificação geral, atual do CPT 4×4 e CPPT 4×4 em cada uma das Classes, por ordem decrescente, do 1º para os seguintes.
7.4.1 – As primeiras Classes a partirem para o Prólogo serão as do CPT4x4 (Super Proto, Proto e Extreme), por esta ordem; seguindo-se as Classes do CPPT4x4 (SSV e Promoção), por esta ordem.
- – Em caso de empate de acordo com o Art. 22.8.1 do Regulamento Desportivo.
Art. 8 – Identificação / Classes / Equipas
(Artigo 13. Regulamento Desportivo)
8.1 – As Equipas terão acesso a cinco (5) acreditações livre-trânsito.
8.1.2 – As acreditações livre-trânsito destinam-se:
1 Piloto; 1 Navegador; 2 Assistências; 1 Chefe de Equipa.
8.1.3 – Durante a prova/evento, os elementos constituintes da equipa tem de estar devidamente identificados com as acreditações que foram fornecidas pela Organização.
8.2 – Cada equipa terá acesso a 2 coletes de assistência, cor laranja e devidamente numerados (caução de 20€) que serão de uso obrigatório na assistência á viatura e nas condições que determina a alínea 10.1 do n.º 6.10 (Assistências) do Art. 6 do regulamento Desportivo CPT4x4.
8.3 – Cada concorrente receberá 1 placa de ASSISTÊNCIA para a viatura de assistência, que lhe dará acesso ao parque de assistência e 1 placa AUXILIAR que dará acesso a um parque de estacionamento adjacente ou limítrofe.
8.4 – A cada uma das classes do Campeonato Portugal Trial 4×4 (Super Proto – Azul; Proto – Vermelho; Extreme – Branco) e Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4 (Promoção – amarelo; SSV – amarelo) é atribuída uma cor identificativa, de base ao número de porta, faixa de para-brisas, retrovisor. Uma placa do tipo “Barbatana de Tubarão” para aplicação do número (com uma dimensão mínima de 20×15 cms), aplicada atrás do Pilar B; uma placa para a frente da viatura e outra para a traseira; sendo aconselhavel ainda ser aplicada uma outra no tejadilho para melhor visibilidade do numero do concorrente, com uma dimensão mínima de 20×15 cms, com as cores de fundo respeitante a cada classe.
| Classes | Cor do fundo com número a preto | Cor |
| Super Proto | AZUL – Número a Preto/Branco | 000 |
| Proto | VERMELHO – Número a Preto/Branco | 000 |
| Extreme | BRANCO – Número a Preto | 000 |
| Promoção / SSV | AMARELO – Número a Preto | 000 |
- As cores do número das Classes Proto e Super Proto podem ser de cor branca
Art. 9 – Assistência
(Artigo 21. Regulamento Desportivo)
9.1 – Durante a prova/evento a assistência apenas poderá ser efetuada nas Boxes e Parques de Assistência (PA), exceto pelos membros da equipa (piloto e navegador), utilizando apenas os meios de que disponham a bordo da viatura e sem qualquer assistência física exterior, poderão efetuar em qualquer parte do percurso, desde que não ponham em causa a sua integridade física e dos restantes concorrentes, assim como não sejam em zonas de Parque Fechado.
9.1.1 – Qualquer violação do previsto neste artigo implicará a desqualificação da prova, aplicada pelo CCD.
9.2 – Na eventualidade de serem previstas zonas PA “secundários e temporais” ao longo do percurso, estas serão divulgadas em briefing de prova e marcadas no mapa geral do percurso das Etapas e do evento.
Art. 10 – Publicidade e Números de Competição
(Artigo 18. Regulamento Desportivo)
10.1 – As Equipas devem assegurar-se da correta colocação da publicidade durante todo o evento. A falta ou má colocação da publicidade obrigatória implicará uma penalização.
10.2 – Descrição da Publicidade Obrigatória (a designar) – conforme Art.º 15 das PGAK.
10.3 – Descrição da Publicidade Facultativa (a designar) – conforme Art.º 15 das PGAK.
10.4 – Todos os concorrentes são obrigados a colocar nas suas viaturas, nos locais devidamente indicados, a publicidade e números de competição, sob jurisdição do Diretor da Prova, de acordo com o Artigo 13 do Regulamento Desportivo.
10.5 – Todos os concorrentes são obrigados a colocar nas suas viaturas, nos locais devidamente indicados, a publicidade obrigatória do Promotor de acordo com o definido no Art.º 18 do Regulamento Desportivo CPT4x4
10.6 – As equipas devem assegurar-se da correta colocação da publicidade (autocolantes oficiais) durante todo o Evento.
10.7 – Ausência, deterioração ou má colocação da publicidade obrigatória e ou a sua colagem em local diferente do determinado no presente regulamento, e respetivo croquis, implicará a recusa na participação e a impossibilidade de participar no evento.
Art. 11 – Desenrolar da Prova / Penalizações Segurança
(Artigo 20. Regulamento Desportivo)
11.1 – O evento inicia-se com as verificações administrativas e técnicas que serão constituídas por duas partes em parque fechado. A primeira parte será realizada antes do início do evento verificações técnicas iniciais (onde são verificados os órgãos de segurança e o estado geral da viatura). A segunda parte será concretizada no final da prova/evento Verificações técnicas finais onde é verificada a conformidade da viatura com o regulamento e a classe onde está inserida.
11.2 – Será feito um briefing/Apresentação de acordo com o Artigo 19 deste Regulamento Desportivo, entidades, convidados, e equipas, para uma apresentação e explicação breve sobre o desenvolvimento do evento; e um segundo Briefing (oficial) com a presença de todas as equipas antes da partida de cada uma das etapas, conforme descrito no Artigo19, alíneas: 19.1.1 e 19.1.2, para esclarecimento de dúvidas por parte das equipas.
11.3 – O evento será composto por: Prólogo e 2 Etapas.
11.3.1 – Um concorrente que não termine umas das duas etapas pode participar na outra.
11.3.2 – Existe uma pontuação em cada uma das Etapas.
11.3.3 – O tempo da Super Especial (obtido na 1ª manga) será acumulado ao tempo gasto na 1ª Seção/1ª Etapa.
11.3.4 – O Parque Fechado da 1ª Etapa será feito no final da Super Especial em local a indicar pelo Diretor de Prova.
11.4 – No decorrer do evento não é permitida a alternância entre Condutor e Navegador, assim como a troca de veículo por parte da equipa, que implicará a desqualificação.
11.5 – No decorrer do evento não é permitida ajuda do público. Será atribuída a responsabilidade ao concorrente pela ajuda externa e implicará a desqualificação.
11.6 – No decorrer da prova/evento caso a pista se torne intransponível, ou que ponha em causa a integridade física dos participantes ou público, esta poderá ser alterada, cabendo unicamente essa decisão ao Diretor da Prova.
11.7 – O Diretor de Prova reserva-se o direito de retirar qualquer viatura da pista, quando esta esteja imobilizada e impedir a passagem de outras, ou seja, o normal desenrolar do circuito.
11.8 – As equipas são obrigadas a seguir as indicações do comissário, responsável pelo sector seletivo, sob pena de penalização.
11.9 – Durante todo o evento, qualquer comportamento incorreto ou desrespeito ao Diretor de Prova, aos comissários, aos assistentes, por parte de uma equipa ou elementos identificados da mesma, implicará penalização que poderá ir até à desqualificação, podendo ainda ser alvo de sanções pela Federação Portuguesa Automobilismo e Karting.
11.10 – Durante todo o evento, as equipas deverão respeitar, escrupulosamente, as regras de defesa do Meio Ambiente, concretamente a proibição de fazer fogo nas zonas de mata, deitar lixo para o chão, deteriorar a vegetação, não permitindo o derrame de lubrificantes e combustíveis. O incumprimento das normas de respeito pelo Meio Ambiente, incorrerão nas penalizações definidas no Quadro de Penalizações do Regulamento Desportivo (Artigo 27).
11.11 – No final de cada Etapa os veículos entram em Parque Fechado e/ou Reagrupamento. Este parque será posterior à meta, num local a designar pelo Diretor de Prova.
11.12 – As penalizações a atribuir pelo Colégio Comissários Desportivos por atos ou ocorrências decorrentes da prova serão de acordo com o Regulamento Desportivo CPT4x4 2025.
11.13 – Os aspetos relacionados com a segurança do evento e seus intervenientes, serão os tidos em conta no Regulamento Técnico CPT4x4.
Art. 12 – Classificações
(Artigo 26. Regulamento Desportivo)
12.1 – As classificações serão afixadas no Quadro Oficial. Disponibilizado e acessível a todas as equipas no decorrer do evento e junto ao secretariado (camião CPT4x4).
Art. 13 – Prémios
(Artigo 30. Regulamento Desportivo)
13.1 – Todos os participantes, pilotos e navegadores, terão uma lembrança de participação.
13.2 – Aos três (3) primeiros classificados de cada uma das classes do CPT4x4 e CPPT serão entregues troféus personalizados – Piloto e Navegador.
13.3 – Haverá entrega de prémios para cada uma das etapas, no final do evento.
13.4 – Haverá prémios para os melhores classificados na Super especial Npower (Art. 15).
13.5 – A entrega de prémios da prova será realizada em local e horário previsto no programa, sendo obrigatória a presença do piloto e navegador.
- 13. 6 – Todas a equipas (Pilotos / Navegadores) que não compareçam na cerimónia de entrega de prémios, perderão o direito aos mesmos.
Art. 14 – Reclamações / Apelos / Modificações
(Artigo 33. Regulamento Desportivo)
14.1 – Qualquer reclamação ou apelo devem ser apresentados nos termos do Art.13.1 e seguintes do CDI, bem como nos Art. 14 das PGAK, e apreciados pelo Colégio Comissários Desportivos.
14.2 – Todos os casos não previstos neste Regulamento Particular, assim como todas as eventuais duvidas originadas pela sua interpretação, serão analisados e decididos pelo CCD, sempre salvaguardado o direito de apelo de acordo com os Art.º 14 das PGAK e Art.º 15 do CDI.
14.3 – Os concorrente, e apenas estes, tem o direito de reclamação que lhes confere o Art.º 33 do Regulamento Desportivo Campeonato Portugal trial 4×4 de 2025 em vigor.
14.4 – Podem igualmente os concorrentes apelar das decisões tomadas pelo Colégio Comissários Desportivos, mediante a liquidação da taxa de apelação prevista no Art.º 14 das PGAK e Art.º 33 RECLAMAÇÕES/APELOS /MODIFICAÇÕES do Regulamento.
14.5 – Casos não previstos. De acordo com o Art. 11.9 do CDI, todo o caso não previsto na regulamentação será decidido pelo Colégio de Comissários Desportivos, sendo este o único com poderes para tomar uma decisão.
Art. 15 – SUPER ESPECIAL
15.1 – Formato Geral
A Super Especial da competição será realizada no formato “face-off”, em que dois concorrentes competem simultaneamente em pista, um contra o outro (1 vs 1), numa série de eliminatórias/mangas. A Super Especial estará organizada para cada classe participante (Super Proto, Proto, Extreme, SSv e Promoção).
15.2 – O tempo obtido na 1ª manga de cada uma das Classes, será o tempo que acumula ao obtido na 1ª seção/1ª etapa para a classificação final da 1ª Etapa, conforme Art. 11.3.3.
15.3 – Prémios Monetários
Os três melhores classificados recebem um prémio monetário:
| Classe | 1º Classificado | 2º Classificado | 3º Classificado |
| Super Proto | 1.000,0 € | 400,0 € | 200,0 € |
| Proto | 750,0 € | 250,0 € | 150,0 € |
| Extreme | 500,0 € | 250,0 € | 100,0 € |
| SSV | 400,0 € | 200,0 € | 100,0 € |
| Promoção | 400,0 € | 200,0 € | 100,0 € |
15.4 – Emparelhamentos:
Os emparelhamentos para a Super Especial Npower, serão definidos com base na Classificação Geral no final da 1ª Seção/1ª Etapa, de acordo com os tempos obtidos.
Seguindo os seguintes critérios:
Emparelhamentos da Primeira Eliminatória/Manga (exemplo)
A – 1.º classificado vs 11.º classificado
B – 2.º classificado vs 12.º classificado
C – 3.º classificado vs 13.º classificado
D – 4.º classificado vs 14.º classificado
E – 5.º classificado vs 15.º classificado
F – 6.º classificado vs 16.º classificado
G – 7.º classificado vs 17.º classificado
H – 8.º classificado vs 18.º classificado
I – 9.º classificado vs 19.º classificado
J – 10.º classificado vs 20.º classificado
Emparelhamentos da Segunda Eliminatória/Manga
AA – Vencedor da A vs Vencedor da F
BB – Vencedor da B vs Vencedor da G
CC – Vencedor da C vs Vencedor da H
DD – Vencedor da D vs Vencedor da I
EE – Vencedor da E vs Vencedor da J
Emparelhamentos da Terceira Eliminatória/Manga
AAA -Vencedor da AA vs Vencedor da EE
BBB – Vencedor da BB vs Vencedor da DD
CCC – Vencedor da CC vs Repescagem 2 Eliminatória
Emparelhamentos da Quarta Eliminatória/Manga
AAAA -Vencedor da AAA vs Vencedor da CCC
BBBB – Vencedor da BBB vs Repescagem 3 Eliminatória
Emparelhamentos da Quinta Eliminatória/Manga
AAAAA – Vencedor da AAAA vs Vencedor da BBBB
15,5 – Estrutura da Eliminação
O número de participantes será distribuído numa chave eliminatória direta, dividida em dois ramos (lado esquerdo e lado direito da grelha), de forma a equilibrar a competição e evitar confrontos prematuros entre os melhores classificados. O lado esquerdo será destinado ao concorrente melhor classificado na formação da grelha de partida.
15.6 – Critério de Vitória em Cada Eliminatória
O concorrente que fizer o menor tempo no confronto direto (1 vs 1) avança para a eliminatória seguinte. O perdedor é eliminado, salvo as exceções descritas no ponto 7 (Repescagem).
15.7 – Repescagem (em caso de número ímpar de participantes na prova ou ronda específica, após a 1ª eliminatoria/manga). Esta regra de repescagem aplica-se apenas a fases em que o número de participantes seja ímpar e visa garantir justiça competitiva. Se o número total de participantes numa fase da eliminatória for ímpar:
- Nesse caso, será feita uma repescagem entre:
- Melhor tempo dos concorrentes eliminados na ronda anterior.
- Um dos concorrentes irá correr sozinho (apenas válido para a 1ª eliminatória/manga).
15.8 – Final
A final será disputada entre os dois concorrentes vencedores dos dois ramos da chave. Não se realiza corrida de atribuição de 3.º lugar, sendo que esse mesmo lugar é o melhor tempo da eliminatória antecedente.
15.9 – Observações Finais
Em Aditamento ao Art. 15, serão publicados eventuais acertos na ordem de partida das classes a partir da 1ª eliminatória/manga, se assim for do entendimento do Diretor Prova. Casos omissos serão resolvidos pela direção de prova, conforme o ponto 19.1.
Art. 16 – EMERGENCIA / CENTRO APOIO MEDICO
| Unidade Saude de Arganil | 235 200 100 |
| GNR – Destacamento de Tábua | 235 410 430 |
| Bombeiros Volentários de Tábua | 235 412 122 |
| Emergencia Médica Nacional | 112 |
Art. 17 – COMUNICAÇÃO SOCIAL / INFORMAÇÕES
17.1 – Comunicação Social / Sala Imprensa
| Pedido Acreditação | Até 28 maio 2025 | geral.cpt4x4@gmail.com
press.cpt4x4@gmail.com |
| Informação | www.cpt4x4.com | geral.cpt4x4@gmail.com |
| Telefone / e-mail | 919 666 501 – Vítor Martins | geral.cpt4x4@gmail.com
press.cpt4x4@gmail.com |
| Entrega documentação | Centro Cultura Tábua – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua | ||
| Dia da semana / Hora | 30 maio (sexta-feira) | 18h00 | 20h00 |
| Sala Imprensa | Centro Cultura Tábua – Av. Dr. Castanheira de Figueiredo – Tábua | ||
| Entrega documentação | Pista Trial 4×4 – Fundo de Vila / Boiço – Pista Kartcross (Camião) | ||
| Dia da semana / Hora | 31 maio/1 junho (sábado/domingo) | 9h00 | 19h00 |
| Sala Imprensa | Pista Trial 4×4 – Fundo de Vila / Boiço – Pista Kartcross (Camião) | ||
Art. 18 – SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL
18.1 – É obrigatória a utilização de uma cobertura ou Tapete Ambiental:
18.1.1 – No Parque Assistência, cobrindo toda a área de assistência da viatura;
18.1.2 – Em todas as zonas de reabastecimento oficiais;
18.2 – É recomendada a utilização de uma cobertura ou Tapete Ambiental, adequado ao tamanho do veículo, no Parque Fechado.
18.4 – Aquando das operações de reabastecimento, o solo deverá estar protegido por um Tapete Ambiental (adequado ao tamanho do veículo), por forma a minimizar os efeitos de eventuais derrames. É da responsabilidade das Equipas/Concorrentes utilizar, cada uma, o seu próprio Tapete Ambiental. Em caso algum este Tapete Ambiental será fornecido pela Organização.
18.6 – O Parque está provido de contentores de lixo e ecopontos, local onde os concorrentes e as pessoas afetas às suas assistências obrigatoriamente devem depositar o lixo produzido.
18.7 – Os resíduos e o lixo devem ser armazenados pelas equipas.
18.9 – Os óleos não poderão ser deitados nos recipientes de lixo nem deixados no parque.
18.10 – Os concorrentes são responsáveis pelos resíduos gerados pela equipa durante o evento.
Art. 19 – RELAÇÃO COM OS CONCORRENTES
| Plano Presença | ||
| Data | Hora | Local |
| Sexta-feira 30 maio | 17h00 às 22h00 | Secretariado/Verificações/Briefing |
| Sábado 31 maio | 09h00 às 23H00 | Secretariado/Padock/boxes |
| Domingo 1 junho | 09h00 às 18h00 | Secretariado/Padock/bxes |
Art. 20 – Omissões
18.1 – Os casos não previstos neste Regulamento Particular, assim como as eventuais duvidas originadas pela sua interpretação, serão analisados e decididos pelo Colégio de Comissários Desportivos.
Art. 21 – Validade
O presente regulamento entra em vigor, a partir da sua publicação no site FPAK.
ANEXO I – LICENÇA DE UTILIZAÇÃO DAS FREQUENCIAS
A utilização de qualquer equipamento emissor/recetor radioelétrico carece de autorização prévia da ANACOM
Para obter essa autorização deverá ser indicado previamente:
– marca, modelo e n.º de série dos equipamentos (n.º certificado de homologação)
– Quantidade de equipamentos a utilizar e tipo de funcionamento da(s) rede(s) (VHF/UHF)
– Faixa de frequência (Mhz)
– Potência de saída de cada equipamento
– Local de instalação e antenas utilizadas (incluindo ganho)
– Período de utilização necessário
Todos os equipamentos devem operar com espaçamento entre canais consecutivos de 12,5 kHz.
OS PEDIDOS DEVEM DAR ENTRADA NA ANACOM COM UM MÍNIMO DE 15 DIAS ÚTEIS DE ANTECEDÊNCIA RELATIVAMENTE À UTILIZAÇÃO PRETENDIDA.
(PEDIDOS COM MENOS DE 15 DIAS ÚTEIS TÊM UMA TAXA DE URGÊNCIA)
Os pedidos de autorização deverão ser feitos diretamente a: ANACOM PORTUGAL
| Sede | Av. José Malhoa, 12 * 1099-017 LISBOAAtendimento Público: Chamada grátis: 800206665
http://www.anacom.pt * E-mail: info@anacom.pt |
Tel. (351) 217211000
Fax (351) 217211001 |
| Barcarena | Alto do Paimão * 273-216 Barcarena | Tel.: 214348500 / Fax: 214348501 |
| Porto | Rua Direita do Viso, 59, 4250-198 Porto | Tel.: 226198000 / Fax: 226198001 |
ANEXO I I – NÚMERO DE EMERGENCIA – SOS
NÚMERO DE EMERGÊNCIA
919 666 501
Mapa Geral da Pista
Prologo
1ª Etapa – Sábado
2ª Etapa – Domingo
