Em 2025 e no seguimento da experiência feita em Lordelo 2024, passamos para um tipo de pista mais longa e com dois dias de competição, que foi claramente do nosso agrado e também de todos vocês.

Mesmo sendo um ano de adaptação às alterações feitas, após anos consecutivos de pistas pequenas, achamos que o balanço é positivo.

Continua a ser desafiante a preocupação na preparação das pistas, dando sempre prioridade à segurança no percurso, sempre pensando nas equipas e, muito particularmente, ao público.

Quero endereçar uma palavra especial de agradecimento a todos os que colaboraram connosco, comissários, staff e patrocinadores e organizadores locais, pois sem eles não seria possível realizar o Campeonato.

Em 2025 e com as alterações dos formatos das pistas tivemos um decréscimo de imagens cheias de público, pois há uma maior dispersão das pessoas.

Ano 2026

Um dos objetivos para 2026 é proporcionar melhores condições para que o público desfrute do espetáculo que vocês, equipas, nos proporcionam, criando “Zonas Espetáculo” ao longo dos percursos, divulgando-as adequadamente.

Também pretendemos aumentar a projeção mediática do Campeonato, apostando ainda mais nos Média. Depois de termos acrescentado em 2025 os canais “A Bola TV” e “DAZN” aos já existentes “RTP2” e “LocalVisão”, em articulação com a FPAK iremos tentar aumentar os espaços disponíveis para o Trial 4×4.

Novidades 2026

Numa colaboração contínua com a FPAK e os restantes organizadores de provas de Trial, em 2026 vamos alterar as denominações das classes, bem como a criação de novas classes:

As classes SuperProto e Proto são substituídas pela classe Unlimited, que será subdividida em gasolina e diesel

As classes Extreme e Promoção são substituídas pela Modified e Modified XL;

A classe SSV ganha o acrescento da SSV Unlimited

A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, deixando de existir um número máximo de voltas

Regulamento Técnico

Quanto ao Regulamento Técnico Trial 4×4 e tal como o Sr. Presidente da FPAK acabou de anunciar, será igual para todos os organizadores.

Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos.

Cabe depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções.

Para este ano, vou falar só das principais alterações:

• Pneus;

• Equipamentos de segurança pilotos;

• Instalação equipamento GPS;

• Criação de uma classe Modified XL para cativar possíveis equipas que queiram participar e onde não há limites nos pneus;Para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos ;

  Regulamento desportivo

  • Quadro oficial de prova: Sportity

  • Licenças pilotos que queiram fazer uma única prova 45€ por piloto

  • Pontuação no campeonato: 50% das etapas realizadas + 1. Serão 4 das 6 possíveis

  • Para a classificação final do Campeonato Portugal Trial apenas são contabilizadas as melhores 10 classificações (etapas) das 12 possíveis.

  • Inscrições:

    • Valores iguais época passada, mas:

      • 1º período de inscrições com desconto;

      • 2º período de inscrições sem desconto.

  • Alteração nas cores dos números dos concorrentes por classe – 1 cor para Unlimited, 1 cor para Modified e outra para SSV

  • Identificação das viaturas:

    • Alteração das cores de fundo e definidas as dimensões dos números iguais para todos

  • Ordem de partidas nas provas:

    • Unlimited Gasolina / Diesel;

    • SSV;

    • Modified;

  • Ordem de partida dentro das Classes:

    • 1ª prova:

      • Primeira etapa sorteio puro;

    • A partida para a 2ª etapa, será definida pela classificação geral da 1ª etapa.

    • 2ª prova e seguintes:

      • Primeira etapa pela pontuação do campeonato

      • Segunda etapa pela classificação geral 1 etapa

  Equipas que não estejam classificadas será pela ordem de inscrição.

  Programa das provas (passarão a 2 dias):

  Sábado manhã: Verificações Técnicas, briefing e reunião de pilotos

  Sábado tarde: 3 horas de resistência e entrega de prémios

  Domingo: 2ª etapa e entrega de prémios;

  A FPAK aconselha o término dos eventos antes das 16:00;

  Triais ou zona dos triais de preferência naturais;

  Assistência das equipas: Apenas zona das boxes ou zona pré-definida pela organização

  Assistência em pista: só pilotos ou navegadores

  GPS:

  Obrigatória compra ou aluguer do GPS

  Este indicará a vossa posição no decorrer da prova tanto às esquipas como à organização, permitindo ainda a divulgação ao público com acesso livre como exemplo das classificações;

  Isto vai permitir:

  • Organização:

    • Monitorizar todas as viaturas em tempo real;

    • Monitorizar percursos realizados;

  • Equipas:

    • Monitorizar a sua viatura em tempo real;

    • Validar posição dos seus adversários, ajudando assim nas táticas de corrida;

  • Público:

    • Acompanhar todas as viaturas e assim poder acompanhar alguma equipa de que seja apoiante;

  Segurança:

  • Equipamento de segurança pessoal das equipas – Obrigatoriedade Hans, Fatos, Cintos e Bancos;

  • Reabastecimentos:

    • É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional, nomeadamente é proibido uso de calções, calçado aberto ou vestuário que comprometa a segurança;

  • Colocação de extintores em todos os pontos fixos dos triais, estrategicamente posicionados e de fácil acesso, para resposta imediata a princípios de incêndio;

  • Placa de sinalização SOS / OK (formato A3)
Obrigatoriedade de cada viatura transportar uma placa plastificada em formato A3, com horizontal:

    • Frente: “SOS” bem legível;

    • Verso (contracapa): “OK”;

    • À semelhança do que é utilizado no Rally de Portugal e no Mundial de Ralis, esta medida permite comunicação rápida do estado da equipa em caso de acidente;

    • Mala de primeiros socorros no interior da viatura
Cada viatura de competição deverá transportar uma mala de primeiros socorros, devidamente equipada, acessível no interior do veículo;

    • Triângulo de sinalização de perigo
Obrigatoriedade de transporte de um triângulo de socorro, a ser colocado em caso de avaria ou acidente;
    • Regulamentos Técnicos e Desportivos divulgados brevemente no site da FPAK.

  Um muito obrigado e saúde para todos e que em 2026 tenham sucesso, tanto nas organizações como nas equipas.

O conteúdo Novidades ano 2026 aparece primeiro em CPT4X4.

INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER CPT4X4 – Lordelo / Paredes

Campeonato Portugal Trial 4×4 – LORDELO-PAREDES

24 a 26 outubro 2025

INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 4ª prova do CPT4x4 2025 – Lordelo/Paredes.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições… 20 outubro 2025

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Lordelo / Paredes.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/campeonatos/2025/trial-4×4/cpt-4×4

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão e/ou renovação das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4 e CPPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

 Para mais informações ao v/ dispor

Direção CPT4x4:

Antero Bessa: 965501745 / Vítor Martins: 919666501

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É já nos próximos dias 2 e 3 março que a cidade de Valongo acolhe a caravana do Campeonato de Portugal
de Trial 4×4 para a ronda inaugural da competição, numa organização do Clube Trilhos do Norte, em
estreita parceria com o Município de Valongo, que vai já na sua 13º edição. À semelhança dos anos
anteriores, o painel de pilotos inscritos é recheado de elevada qualidade, e muito diversificado no que às
viaturas diz respeito. A região do Grande Porto, assim como a cidade de Valongo, continua a proporcionar
aos aficionados do desporto motorizado e do Trial 4×4 em particular, um evento recheado de elevado nível
competitivo, que lhe garante o “cunho” da melhor competição de Trial4x4 em Portugal.
Desde a primeira edição que milhares de aficionados acolhem a preferência pela pista de Valongo,
ladeamento os obstáculos que a circunscreve para presenciar os melhores momentos de puro trial 4×4
proporcionados por máquinas e pilotos na “Capital do Desporto Outdoor”.
O cenário está montado para receber as 20 equipas à partida, numa pista repleta de obstáculos de puro
Trial 4×4, assegurando uma excelente competição em todas as classes, e com as melhores condições para o
publico. Uma pista que comporta 9 Triais 4×4, numa extensão superior a 5 kms, com zonas rápidas e
obstáculos, em maior número naturais, como tem sido tradição nesta zona denominada pela lousa.
De salientar um segundo percurso, um pouco menos extenso e “acidentado” reservado para os treinos
cronometrados agendados para a manhã de domingo.
De destacar a presença dos vencedores (campeões) das diversas Classes em competição, na defesa do
título alcançado em 2023 e/ou na transição para Classes Superiores: Rui Rocha e Pedro Campas (Super
Proto); Miguel Marques e Renato Machado (Proto); Jorge Alfaia e Francisco Carvalho (Promoção com
passagem este ano para a Extreme; Carlos Martins e João Pinto (UTV’s). De entre muitos outros pilotos e
navegadores com créditos firmados na modalidade, destaque para dois “nomes” com muitos títulos
nacionais Trial 4×4, enquanto competição sob a égide da FPAK: Rui Rocha e Cláudio Ferreira.
Para o Promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4, esta prova inaugural da época de 20243, reveste-se de
grande monta no panorama do Trial nacional, sendo esta a 13º edição de uma parceria interrupta entre o
Clube Trilhos do Norte e o município de Valongo “Uma aposta ganha, muito valiosa para a promoção da
modalidade e do concelho, que perdura há mais de uma dezena de anos. Vamos disponibilizar um
excelente cenário para a prática do Trial 4×4, com uma pista excelente para receber grande pilotos.
Certamente que gostaríamos de contar com mais equipas, mas julgo que na próxima jornada já vamos
contar com mais inscritos, dado o facto de haver equipas que ainda não tinham os seus carros prontos
para esta ronda de Valongo”, evidenciou Antero Bessa, presidente do Clube Trilhos do Norte.
A prova de abertura do Campeonato Portugal Trial 4×4, está centralizada na cidade de Valongo, com início
na tarde de sábado (2 março) com a realização das verificações administrativas e técnicas, no secretariado
instalado na Camara Municipal, com o parque fechado a ser instalado na Rua Emidio Navarro (feira).
O dia de domingo será totalmente preenchido com momentos de Trial 4×4 de resistência. Durante a manhã
teremos os treinos numa pista mais “soft”, seguindo-se a pista mais longa e detalhada para a resistência de
3 horas. O cenário está pronto e situado junto ao “Continente, Biblioteca e Escola Básica do Valado.
Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores
condições para o publico com estacionamento grátis no local da prova.

2024-02-28 Inscritos Campeonato Portugal Trial 4×4 Valongo_classes

O conteúdo Duas dezenas na prova de abertura aparece primeiro em CPT4X4.

Tudo a postos para mais uma edição do Campeonato Portugal Trial 4×4

A edição 2024 do Campeonato Portugal Trial 4×4 foi oficialmente apresentada, tendo como palco, o Museu Municipal e Arquivo Histórico de Valongo. Um evento promovido pelo Clube Trilhos do Norte, Promotor da competição, e que contou com a presença da Comissão Organizadora e Promotora, clubes organizadores, entidades locais, pilotos, navegadores, parceiros e comunicação social.

Dar a conhecer o calendário desportivo e as principais alterações aos regulamentos em vigor, foram os primordiais temas apresentados nesta sessão publica. No que à calendarização das provas em competição, esta foi descrita e desenvolvida pelos representantes dos clubes locais em cada um dos cinco municípios.

No que concerne às alterações introduzidas nos regulamentos: técnico e desportivo, com os quais se vão reger a edição de 2024 do Campeonato Portugal Trial 4×4 sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, os mesmos não vão sofrer grandes modificações, sendo aposta mais significativa ao nível da segurança e ambiental.

Melhor qualidade competitiva, com pistas adequadas; condições para o publico; preservação da natureza; e aumentar o impacto da defesa ambiental individual e coletivo (com a criação e implementação de projetos e iniciativas ambientais), interagir com a comunidade e proporcionar ações com vista à inclusão social, foram republicadas pelos intervenientes nesta apresentação.

Relativamente aos Regulamentos, referencia para a supressão da Classe Fun; manha de domingo preenchida com os treinos cronometrados (prólogo) sem limite de voltas e com um período de três horas distribuídas pelos CPT4x4 e CPPT4x4. As equipas para pontuarem em ambos os Campeonatos: são obrigados a participar em 50% das provas +1 para obter pontos acumulados nos campeonatos e diversas Classes (mínimo 3 provas): Aumento do valor do premio final a ser entregue na Gala final do CPT4x4, distribuídos pelos três primeiros classificados de cada uma das cinco classes.

“As alterações aqui conhecidas e apresentadas aos presentes tem a intenção de tornar o CPT4x4 mais competitivo, mais apetecivel, mais seguro, mais amigo do ambiente e da sociedade. A cada ano que passa sinto que o CPTrial4x4 se torna uma competição mais forte e exigente com fortes raízes no desporto motorizado nacional. Os resultados obtidos pela CPTrial4x4 nestes anos não são fruto de trabalho individual, mas sim resultado da acção colectiva esforçada e dedicada de um grande grupo de pessoas. Somos, sem dúvida, co-responsáveis por todos os eixitos que o CPT4x4 tem atingido. Estamos certos que tudo faremos para que desfrutem de um CPT4x4 2024 de elevada qualidade organizativa e competitiva”, salientou Antero Bessa, Presidente do lube Trilhos do Norte.

Campeonato com cinco provas

Composto por cinco (5) provas, o calendário para 2024 do CPT4x4 tem o seu arranque agendado para 2 e 3 março em Valongo, num circuito cada vez mais mítico e muito apreciado pelos participantes. Este, que será o 13º ano que o município de Valongo acolhe uma edição do Trial 4×4 (sétima sob a égide da FPAK), com elevado espetáculo e emoção. De seguida viajamos até Mação para mais uma pista carismática do Trial 4×4 nacional, no fim de semana de 13 e 14 abril. A terceira ronda realiza-se a 4 e 5 maio na região do Oeste, em Alenquer, numa pista um pouco idêntica a edições anteriores onde predominam obstáculos naturais.

A penúltima prova volta a visitar o concelho de Paredes, na cidade de Lordelo. Este ano a prova realiza-se nos dias 7 e 8 setembro, mantendo a pista do ano passado. Para esta o Clube TT Paredes juntamente com os seus parceiros irá alargar a vertente competitiva a dois dias, com os Treinos Cronometrados a serem realizados na noite e sábado; a manhã de domingo será reserva a uma ação de caris social. Depois da estreia no ano de 2018 Reguengos de Monsaraz volta a acolher uma prova do CPT4x4, com a caravana a deslocar-se a sul do Tejo, na região alentejana do distrito de Évora. Desta feita, o encerramento da edição de 2024 acontecerá a 19 e 20 outubro, onde serão conhecidos e consagrados os campões nacionais.

Formação Comissários Trial 4×4

Com vista a alargar e qualificar as competências e os conhecimentos técnicos e desportivos em conformidade com os regulamentos em vigor, dos comissários e agentes desportivos afetos às competições do Clube Trilhos do Norte, essencialmente a modalidade de Trial 4×4, inserido no Campeonato Portugal Trial 4×4, o promotor do CPT4x4 promoveu uma ação de formação orientada nesse sentido.

Um evento acolhido por um vasto número de homens e mulheres de “formandos” que se familiarizaram com o espírito e ambiente do Trial 4×4 e adquiriram mais conhecimentos com vista a cooperarem com as organizações, permitindo-lhes assim exercer com total “profissionalismo” o exercício das suas funções.

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Multidão esperada em Mação

São 27 os inscritos na jornada do MACTT que arranca este fim de semana em Mação, naquela que será a segunda jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4. Na grelha de partida vão estar algumas novidades, entre estreias e afirmações, no regresso à competição de equipas da região e localidades limítrofes.

A organização está a cargo do Clube Trilhos do Norte, em parceria com o MAC TT e o município de Mação, uma competição sob a égide da Federação Portuguesa de automobilismo e Karting. Em perspetiva, mais uma prova repleta de muita ação competitiva, à semelhança do que tem acontecido em edições anteriores.

Um evento realizado numa pista bem conhecida dos aficionados e participantes, que conta nesta edição com algumas alterações no seu figurino, permitindo uma maior proximidade com o público e melhorando as condições de segurança e serviço, com o incremento de zonas de restauração cobertas e locais diversificados para o público assistir à prova em segurança. De destacar a criação de uma zona de público reservada a pessoas com mobilidade reduzida, e muitas vão ser as iniciativas que esta etapa do TRIAL 4×4 Mação nos vai trazer. Foram também introduzidos novos triais, estendendo o percurso para aproximadamente três quilómetros, tornando-a mais longa e competitiva.

O espaço reservado para a competição será o “mítico” palco caracterizado pela sua dureza e pelos seus resistentes obstáculos, localizado nas imediações da Escola Fixa de Trânsito na entrada sul da Vila, que também acolhe as verificações administrativas e técnicas na tarde de sábado, assim como o primeiro parque fechado. Ao final da tarde, a caravana segue para junto dos paços do concelho onde será realizado o briefing.

Na vertente desportiva, é aguardada uma jornada de nível elevado entre as equipas participantes nas várias categorias e classes. Paulo Ferreira e André Estima (Quetal), chega a Mação na liderança do Campeonato, depois do triunfo conseguido na ronda inaugural em Valongo, comandando a Classe Super Proto e a classificação Absoluta. Na Classe Proto, Miguel Marques e Renato Machado (MM6018 Parts 4×4/Papelaria Americana), terá “responsabilidade” acrescida, defender a liderança – resultado do triunfo na prova de abertura, e o facto de correr praticamente em casa ou perto dela. Na Extreme é a dupla Armando Sousa/Bruno Soares (Transgatão) quem lidera. Na Classe Promoção, Carlos Teixeira (RC Automóveis) e Paulo Silva (Team Sequeiros) não marcarão presença em Mação, deixando em aberto a luta pela vitória a um vasto leque de candidatos. Carlos Martins e João Pinto (Reciclopeças) voltam a correr para a vitoria.

Ainda assim, a grande novidade deste ano prende-se com as parcerias criadas entre o Clube MAC TT, o Centro de Recuperação e Integração de Abrantes (CRIA) unidade de Mação numa vertente social e a VALNOR, sendo realizadas várias ações ambientais no decorrer da prova, razão pela qual se designara um “Eco Evento”.

Mais informações sobre a prova podem ser obtidas a partir das redes sociais do CPT4x4 e MACTT e igualmente nas páginas de internet, em www.cpt4x4.com e www.mactt.pt

A segunda jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, decorre nos dias 15 e 16 abril, com a caravana a rumar até à Província da Região da Beira Baixa na Vila de Mação. Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o publico com estacionamento grátis no local da prova.

Inscritos Campeonato Portugal Trial 4X4 Mação_oficial_12.04.2023 FS – Publicada_2023-04-12T17h09m30

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Tudo a postos para o arranque do Campeonato Portugal Trial 4×4

Reconhecida pela “Capital do Desporto Outdoor” e com um rico património natural integrando o Parque das erras do Porto, a cidade de Valongo acolhe a jornada inaugural da edição 2023 do Campeonato Portugal Trial 4×4, numa organização do Clube Trilhos do Norte. A vertente competitiva está agendada para
o dia de domingo (5 março), enquanto a tarde de sábado (4 março) está reservada às verificações e parque
fechado.
A região do Grande Porto, assim como a cidade de Valongo, continua a proporcionar aos aficionados do desporto motorizado e do Trial 4×4 em particular, que esta região do País acolhe um evento de Trial 4×4 recheado de elevado nível competitivo.
Em termos gerais, a estrutura é muito idêntica à da edição transata, surgindo como única novidade, a nível da disposição da pista, com uma extensão mais alongada e alteração de alguns triais, transformando este “palco” mítico do Trail4x4 nacional, numa pista “mista” de obstáculos, mas permitindo também alguma
velocidade, de forma a dar algum “conforto” de descanso ao navegador: “desta forma ajustamos um pouco esta pista às exigências do Trial4x4, num misto de trial e velocidade, porque este terreno nos permite e possibilita recriar alternativas. Este fator de velocidade, controlada, vai possibilitar aos navegadores descansar um pouco e recuperar o esforço dos triais, que também vão ficar mais separados uns dos outros. Esperemos que seja do agrado de todos”, salientou Daniel Sousa, Diretor de Prova e
responsável pela transformação da pista de Valongo.
A jornada de abertura do Campeonato Portugal Trial 4×4, conta com um total de 10 Triais 4×4, numa extensão superior a 5 kms, com zonas rápidas e obstáculos, em maior número naturais, como tem sido tradição nesta zona denominada pela lousa. Para o efeito, estão preparadas as melhores condições para as
equipas, mas também para o público assistir ao espetáculo que estas proporcionam, numa prova do CPTrial 4×4. O secretariado, que conjuga as verificações administrativas e técnicas terá como base a Camara Municipal de Valongo, com o parque fechado a ser instalado na Rua Emidio Navarro (feira).
Toda a ação competitiva agendada para o dia 5 março, domingo, será junto ao “Continente, Biblioteca e Escola Básica do Valado”, numa pista recheada excelentes obstáculos, beneficiando do terreno “acidentado” da região. No local as equipas terão à sua disposição um amplo espaço para a montagem das boxes e parque de estacionamento, assim como para todos o restante “staff” e publico em geral.
Uma aposta conservadora do Clube Trilhos do Norte e o município de Valongo que perdura á mais de uma dezena de anos: “Valongo tem sido, sem dúvida, uma grande alavanca de promoção e divulgação do Trial 4×4 e do campeonato. Está será a 12ª prova que se realiza neste espaço ímpar e mítico para a prática do
Trial. Só temos de agradecer todo o empenho, dedicação e apoio dado pelos responsáveis da Camara Municipal de Valongo a esta modalidade, para além de oferecerem condições e estruturas que nos permitem criar estas excelentes condições às equipas e ao publico”, evidenciou Antero Bessa, presidente do Clube Trilhos do Norte.
Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o publico com estacionamento grátis no local da prova.

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Trial 4×4 / Valongo 2023 – 04/05 Março 2013

1.2.1 – Elegibilidade: Campeonato Portugal Trial 4×4 e Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4

1.3 – Organizador

O Clube Trilhos do Norte, titular da Licença de Organização n.º 105, emitida pela Federação Portuguesa Automobilismo Karting – FPAK, com a colaboração do município de Valongo, organiza em parceria com o promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4, a 4 e 5 março 2023 uma manifestação desportiva de automobilismo, de carater nacional denominada: 1ª Prova do Campeonato Portugal de Trial 4×4 2023.

1.4 – Secretariado Permanente

1.5 – Comissão de Honra

 1.6 – Secretariado da Prova

 1.7 – Comissão Organizadora

 1.8 – Verificações / Parque Fechado

1.9 – Programa antes do dia da prova

1.10 – Controlo Antidopagem/Alcoolemia

Art. 2 – PROGRAMA

2.1 – Programa Oficial

Art. 3 – INSCRIÇÕES

3.1 – Concorrentes / Equipas Admitidas

A prova é aberta a concorrentes, condutores e navegadores portadores de Licença Desportiva emitida pela FPAK.

Serão admitidos a este Campeonato, exclusivamente, os Concorrentes, condutores, navegadores, 2º navegadores e equipas detentores de Licença Desportiva da FPAK, válidas á data da prova e de grau mínimo Nacional D (Concorrente/Condutor) e Navegador Nacional D -Trial 4×4.

Nas Classes Extreme/Proto/Super Proto, a Licença mínima é a Nacional C.

3.2 – Inscrições

3.2.1 – Local da Inscrição – Portal da FPAK

3.2.2 – As inscrições serão de acordo com o descrito no art.º 9.3.1 das PGAK a partir da publicação do presente Regulamento Particular no portal web da FPAK (https://portal.fpak.pt) até 23h59 do dia 27 fevereiro 2023.

3.2.3 – A data-limite para envio / preenchimento online do boletim de inscrição – até á data de fecho das inscrições.

3.2.4 – O boletim de inscrição tem de ser devidamente preenchido em todos os campos. Caso o mesmo não esteja devidamente preenchido a inscrição pode não ser validada.

Taxas Inscrição

 Taxas Inscrição 2º navegador

Valor da inscrição de um 2º navegador de acordo com o Art. 12.4 do Regulamento desportivo do CPTRIAL 4×4 e CPPTRIAL 4×4 – 2023:

– Classes: Extreme / Proto / Super Proto: 100€

– Classes: Promoção / UTV’s / FUN: 75€

Classes: Extreme / Proto / Super Proto

Às equipas que pretendam pontuar no Campeonato FPAK com pagamento prova a prova, o valor apresentado é de 200,0€ por prova.

Classes: promoção / UTV / FUN

Às equipas que pretendam pontuar no Campeonato FPAK com pagamento prova a prova, o valor apresentado é de 150,0€ por prova.

Inscrição Inclui:

1. Apoio logístico, Seguro de Responsabilidade Civil de acordo com o Art 17 das PGAK, Lembrança de participação e 10 entradas no recinto/pulseiras: 1 piloto; 1 navegador; 2 assistentes; 1 chefe de equipa; 5 vip’s/convidados. Acresce 1 ao 2º navegador (quando aplicável – inscrito).
2. As inscrições só serão aceites quando acompanhadas do seu respetivo pagamento até ao dia da prova, conforme Art 9.3 e 9.3.1 das PGAK.
3. Oferta de uma lembrança participação a cada participante (piloto / navegador).
4. PLACAS DE ASSISTÊNCIA – Cada concorrente receberá uma placa de ASSISTÊNCIA para a viatura de assistência numerada e com a matrícula da viatura, que lhe dará acesso ao parque de assistência e 1 placa AUXILIAR numerada da mesma forma e que dará acesso a um parque de estacionamento adjacente ou limítrofe.
5. As equipas na sua inscrição devem mencionar se tem boxes partilhadas com outras.
6. Cada equipa terá acesso a 2 coletes assistência, de cor laranja e devidamente numerados (caução de 20 €/por colete) que serão de uso obrigatório na assistência à viatura em pista.

3.3 – Seguro de prova

3.3.1 – Devolução da taxa de inscrição e seguro – conforme o Art.º 9.8 das PGAK

3.3.2 – Descrição da cobertura do seguro – conforme o Art.º 17 das PGAK

Art. 4  –  Terminologia / CCD

4.1 – A Prova rege-se de acordo com o Art. 1.1 do presente regulamento.

4.2 – As comunicações e eventuais alterações, serão sempre efetuadas por aditamentos.

4.3 – É obrigatória a presença de pelo menos um dos elementos da equipa no Briefing.

Art. 5 – Verificações Administrativas e Técnicas

5.1 – As Verificações Administrativas e Técnicas são no local do secretariado e horário indicado, conforme quadro identificativo no Art.º 1.9 deste mesmo regulamento, devendo as viaturas estar equipadas com todo o material obrigatório definido no Regulamento Técnico. Qualquer falta terá de ser colmatada até a hora da partida da prova.

5.2 – A entrega do material aos concorrentes (autocolantes e documentação), será somente admitido a um elemento por equipa. O interveniente assinará protocolo de confirmação do(s) levantamento(s) e terá que ser portador de pelo menos um documento FPAK por concorrente do qual o material levanta.

5.3 – Aquando das Verificações Administrativas os elementos da equipa, condutor e navegador terão que se disponibilizar para a foto identificativa do CPT4x4 e CPPT4x4.

5.4 – No final da prova de resistência as viaturas ficam em parque fechado/final, sendo o seu local a indicar no decorrer do Briefing.

Art. 6 – Tempo Limite

6.1 – Para o estabelecimento da classificação do Prólogo Cronometrado será tido em conta o melhor tempo da volta lançada realizada pela equipa.

6.2 – As Classes do CPPT4x4, que incluem: Promoção, UTV/Buggy e FUN, é considerado “Tempo Limite de Resistência” o tempo a partir do qual é dada a partida. O tempo limite definido é de 01h30m00s + 30m00s.

6.3 – O Campeonato Portugal Trial 4×4 que incluem as Classes: Extreme, Proto e Super Proto é considerado “Tempo Limite de resistência” o tempo a partir do qual é dada a partida. O tempo limite para a prova é de 02h30m00s + 30m00s.

Art. 7 – Reconhecimento / Prólogo

7.1 – O reconhecimento do circuito é livre a todos os concorrentes, sendo apenas possível a pé, conforme determina o Art. 21º do Regulamento Desportivo do CPT4x4.

7.2 – O Prólogo será realizado na manhã de domingo, com a duração máxima de duas horas (2h), conforme o horário referente ao Programa do evento e constante neste Regulamento particular.

7.3 – O Prólogo será constituído por uma volta de reconhecimento e, no mínimo, mais uma volta lançada cronometrada, percorrida individualmente por cada equipa. O número de voltas lançadas será definido e anunciado no BRIEFING da prova, assim como o sorteio da ordem de partida das classes e das equipas para esta 1ª prova.

7.3.1 – A ordem de partida de cada equipa será pela ordem do sorteio realizado no Briefing nesta 1ª prova. Na 2ª será pela ordem inversa da classificação do campeonato à data da prova, conforme previsto no Regulamento Desportivo (Art.º 21.6.1).

7.4 – Independentemente do número de veículos que tiverem concluído a sessão do Prólogo, a mesma será considerada encerrada ao fim do tempo conforme o horário referente ao Programa do evento e constante neste Regulamento particular.

7.5 – Para o estabelecimento da classificação do Prólogo Cronometrado para a formação da grelha de partida, será tido em conta o tempo da melhor volta realizada pela equipa, no tempo estipulado pelo Programa do Evento e constante neste Regulamento particular.

7.6 – Em caso de empate de acordo com o art. 21.7 do regulamento desportivo.

Art. 8 – Identificação / Classes / Equipas

8.1 – As Equipas terão acesso a cinco (5) acreditações livre-trânsito, e cinco (5) entradas convites.

8.1.2 – As acreditações livre-trânsito destinam-se:

1 Piloto; 1 Navegador; 2 Assistências; 1 Chefe de Equipa.

8.1.3 – Durante a prova/evento, os elementos constituintes da equipa tem de estar devidamente identificados com as acreditações que foram fornecidas pela Organização.

8.2 – Cada equipa terá acesso a 2 coletes de assistência, cor laranja e devidamente numerados (caução de 20€) que serão de uso obrigatório na assistência á viatura e nas condições que determina a alínea 10.1 do n.º 6.10 (Assistências) do Art. 6 do regulamento Desportivo CPT4x4.

8.3 – Cada concorrente receberá 1 placa de ASSISTÊNCIA para a viatura de assistência, que lhe dará acesso ao parque de assistência e 1 placa AUXILIAR que dará acesso a um parque de estacionamento adjacente ou limítrofe.

8.4 – A cada uma das classes do Campeonato Portugal Trial 4×4 (Super Proto – Azul; Proto – Vermelho; Extreme – Branco) e Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4 (Promoção – amarelo; UTV’s Buggy’s – Verde; FUN – Azul-Claro) é atribuída uma cor identificativa, de base ao número de porta, faixa de pára-brisas, retrovisor e chapa vertical fixo no tejadilho exterior.

Art. 9 – Assistência

9.1 – No decorrer da prova a assistência a uma viatura é permitida na pista apenas e só por assistentes devidamente credenciados e identificados (Pulseira e Colete) e após a devida autorização do Chefe de posto de acordo com a alínea 10.1 do n.º 6.10 (Assistências) do Art. 6 do regulamento Desportivo CPT4x4

9.2 – Pode ser solicitada ajuda da organização com um reboque para o Parque de Assistência.

Art. 10 – Publicidade e Números de Competição

10.1 – As Equipas devem assegurar-se da correta colocação da publicidade durante todo o evento. A falta ou má colocação da publicidade obrigatória implicará uma penalização.

10.2 – Descrição da Publicidade Obrigatória (a designar) – conforme Art.º 15 das PGAK.

10.3 – Descrição da Publicidade Facultativa (a designar) – conforme Art.º 15 das PGAK.

10.4 – Todos os concorrentes são obrigados a colocar nas suas viaturas, nos locais devidamente indicados, a publicidade e números de competição obrigatória do Promotor de acordo com o definido no Art.º 18 do Regulamento Desportivo CPT4x4

10.5 – O organizador fornece a cada concorrente a identificação numérica e restante publicidade, que deve ser colocada na viatura nas posições indicadas antes das Verificações.

Art. 11 –  Desenrolar da Prova / Penalizações Segurança

11.1 – O Diretor de Prova pode alterar o percurso a cada 30minutos.

11.2 – O derrube deliberado de árvores ou outros elementos de carater conservador devidamente sinalizados, será analisado e decidido pelo Colégio de Comissários Desportivos com penalizações que poderão ir até á desqualificação do evento.

11.3 – As penalizações a atribuir pelo Colégio Comissários Desportivos por atos ou ocorrências decorrentes da prova serão de acordo com o Regulamento Desportivo CPT4x4 2023.

11.4 – Os aspetos relacionados com a segurança do evento e seus intervenientes, serão os tidos em conta no Regulamento Técnico CPT4x4.

Art. 12 – Classificações

12.1 – As classificações serão afixadas no Quadro Oficial. Disponibilizado e acessível a todas as equipas no decorrer do evento e junto ao secretariado (camião CPT4x4).

Art. 13 – Prémios

13.1 – Todos os participantes, pilotos e navegadores, terão uma lembrança de participação.

13.2 – Aos três (3) primeiros classificados de cada uma das classes do CPT4x4 e CPPT serão entregues troféus personalizados – Piloto e Navegador.

13.3 – A entrega de prémios da prova será realizada em local e horário previsto no programa, sendo obrigatória a presença do piloto e navegador.

13. 4 – Todas a equipas (Pilotos / Navegadores) que não compareçam na cerimónia de entrega de prémios, perderão o direito aos mesmos.

13. 5 – A equipa vencedora classe Absoluto, terá um premio de um dos patrocinadores da prova Leitão do Centenário “um leitão quentinho” que será entregue na cerimonia de entrega de prémios 17:45.

Art. 14 – Reclamações / Apelos / Modificações

14.1 – Qualquer reclamação ou apelo devem ser apresentados nos termos definidos no art.º 14 das PGAK e apreciados pelo Colégio de comissários Desportivos.

14.2 – Todos os casos não previstos neste Regulamento Particular, assim como todas as eventuais duvidas originadas pela sua interpretação, serão analisados e decididos pelo CCD, sempre salvaguardado o direito de apelo de acordo com os Art.º 14 das PGAK e Art.º 15 do CDI.

14.3 – Os concorrente, e apenas estes, tem o direito de reclamação que lhes confere o Art.º 32 do Regulamento Desportivo Campeonato Portugal trial 4×4 de 2022 em vigor.

14.4 – Podem igualmente os concorrentes apelar das decisões tomadas pelo Colégio Comissários Desportivos, mediante a liquidação da taxa de apelação prevista no Art.º 14 das PGAK e Art.º 32 RECLAMAÇÕES/APELOS /MODIFICAÇÕES do Regulamento Desportivo Campeonato Portugal de Trial 4×4 de 2023.

Art. 15 – Emergência / Centro Apoio Médico

Art. 16 – Comunicação Social / Informações

 16.1 – Comunicação Social / Sala Imprensa

16.2- Como Chegar / Coordenadas GPS

 16.3 – Informações

 Art. 17 – Omissões

 17.1 – Os casos não previstos neste Regulamento Particular, assim como as eventuais duvidas originadas pela sua interpretação, serão analisados e decididos pelo Colégio de Comissários Desportivos.

MAPA do Pista 2023

O conteúdo Inscrições abertas Valongo aparece primeiro em CPT4X4.

A edição 2023 do Campeonato Portugal Trial 4×4 foi oficialmente apresentada, tendo como palco, o Museu Municipal e Arquivo Histórico de Valongo. Um evento promovido pelo Clube Trilhos do Norte, Promotor da competição, e que contou com a presença da Entidade Federativa, Comissão Organizadora e Promotora,
clubes organizadores, entidades locais, pilotos, navegadores, parceiros e comunicação social.
Dar a conhecer o calendário desportivo e as principais alterações aos regulamentos em vigor, foram os principais temas apresentados nesta sessão publica. No que à calendarização das provas em competição, esta foi descrita e desenvolvida pelos representantes dos clubes locais em cada um dos seis municípios.
No que concerne às alterações introduzidas nos regulamentos: técnico e desportivo, com os quais se vão reger a edição de 2023 do Campeonato Portugal Trial 4×4 sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, os mesmos não vão sofrer grandes modificações, sendo aposta mais significativa
ao nível da segurança e ambiental.
Melhor qualidade competitiva, com pistas adequadas; condições para o publico; preservação da natureza; e aumentar o impacto da defesa ambiental individual e coletivo (com a criação e implementação de projetos e iniciativas ambientais), foram republicadas pelos intervenientes nesta apresentação.
Relativamente aos Regulamentos, referencia para a introdução do limite do diâmetro de pneus e obrigatoriedade de fato de competição na Classe Fun; aconselhável a utilização do reservatório de armazenamento de lubrificantes e vapores das viaturas em competição em todas as Classes. No que diz respeito ao Regulamento Desportivo, de salientar a abolição da obrigatoriedade de inscrição na FPAK das equipas para pontuarem em ambos os Campeonatos: CPT4x4 e CPTT4x4,
passando a serem obrigados a participar em 50% das provas +1 para obter pontos acumulados nos campeonatos e diversas Classes: Aumento do valor do premio final em função do número de provas a serem entregues na Gala final do CPT4x4.

Campeonato com seis provas
Composto por seis (6) provas, o calendário para 2023 do CPT4x4 tem o seu arranque agendado para 4 e 5 março em Valongo, num circuito cada vez mais mítico e muito apreciado pelos participantes. Este, que será o 12º ano que o município de Valongo acolhe uma edição do Trial 4×4 (sexta sob a égide da FPAK), trará mais quilómetros de pista e por isso mais espetáculo e emoção. De seguida viajamos até Mação para mais uma pista carismática do Trial 4×4 nacional, no fim de semana de 15 e 16 abril. Segue-se um regresso, desta feita, a caravana desloca-se até Alenquer para a terceira jornada que se realiza nos dias 20 e 21 de maio,numa pista totalmente natural. Mangualde, mais específico, a freguesia de Chás Tavares, volta a receber uma jornada, será a quarta da temporada a 10 e 11 junho num local de pura natureza. A penúltima prova visita o concelho de Paredes, na freguesia de Lordelo. Este ano a prova realiza-se perto do final do ano, a 21 e 22 outubro, mantendo parte da pista do ano passado, juntando-se um novo espaço para dar mais perímetro ao circuito. O encerramento da edição de 2023 do CPT4x4 volta a ter como palco a cidade de Vila Nova de Famalicão, 18 e 19 novembro. Conhecida tradicionalmente como “capital” do desporto automóvel, a terra “negra” voltará a consagrar os campões nacionais.

Formação Comissários Trial 4×4
Com vista a alargar e qualificar as competências e os conhecimentos técnicos e desportivos em
conformidade com os regulamentos em vigor, dos comissários e agentes desportivos afetos às competições
do Clube Trilhos do Norte, essencialmente a modalidade de Trial 4×4, inserido no Campeonato Portugal
Trial 4×4, o promotor do CPT4x4 promoveu uma ação de formação orientada nesse sentido.
Um evento acolhido por mais de quatro dezenas de “formandos” que se familiarizaram com o espírito e
ambiente do Trial 4×4 e adquiriram mais conhecimentos com vista a cooperarem com as organizações,
permitindo-lhes assim exercer com total “profissionalismo” o exercício das suas funções.

O conteúdo Tudo a postos para mais uma edição do Campeonato Portugal Trial 4×4 aparece primeiro em CPT4X4.

Gala dos Campeões FPAK 2022
Reconhecidos os Campeões no Casino Estoril
O Casino Estoril vestiu-se de gala para acolher a Gala dos Campeões de Automobilismo e Karting de 2022,
que decorreu este sábado. Uma cerimónia que para além de celebrar os títulos nacionais centrou-se
também, em distinguir todos aqueles que temporada que findou, destacaram no panorama competitivo
internacional e noutras atividades relacionadas com a modalidade.
O Salão Preto e Prata encheu-se de glamour com mais de sete centenas, entre convidados e premiados
com o intento de galardoar os desportistas no derradeiro momento de festa de encerramento da época
2022 das competições automobilísticas sob a égide da FPAK.
Entre os inúmeros premiados, abrangendo todas as categorias do automobilismo e karting desde: Ralis a
Velocidade, passando pelo Todo-o-Terreno, Montanha, Ralicross…, etc, destaque para os treze pilotos e
navegadores que competiram nas várias Classes do Campeonato Portugal Trial 4×4, e que, também eles
tiveram a honra e o prestígio de serem reconhecidos pela entidade federativa no belíssimo palco do Casino
do Estoril.
Rui Rocha e Pedro Campas foram consagrados com os títulos de Campeões Absolutos de Trial 4×4, na
categoria de piloto e navegador respetivamente, contabilizando ainda a vitoria na Classe Super Proto.
Daniel Carapau e António Henriques subiram ao pódio em termos Absolutos, no que concerne aos pilotos,
acompanhados por Miguel Costa e Hugo Martins. Já na Proto, a distinção máxima foi para Luís Bacelo,
acompanhado por Hugo Martins. Na Classe Extreme, António Moreira e André Neves carimbaram mais um
galardão máximo com o título nacional. Nas Classes do CPPT4x4, Paulo Silva e Carlos Silva estreiam-se na
“passadeira dourada” com o título na Classe Promoção. Carlos Martins e João Pinto, renovaram o título de
campeões nacionais na Classe UTV’s.
O Campeonato Portugal Trial 4×4 está a volta às pistas para a temporada de 2023 com arranque no
primeiro fim de semana de março em Valongo.

O conteúdo Reconhecidos os Campeões no Casino Estoril aparece primeiro em CPT4X4.

Sétima e derradeira etapa de 2022. O Campeonato Portugal de Trial 4×4 chega ao Minho, mais
precisamente às terras negras das freguesias de Ribeirão e Vilarinho das Cambas em Vila Nova de Famalicão.
Com quase todos os campeões apurados faltava apenas encontrar o grande vencedor da classe Proto…

Depois de muitas medalhas de prata e de bronze, Daniel Carapau, desta vez acompanhado por Daniel
Esteves (G&C Trial Team XS5), degustou pela primeira vez o sabor do ouro. Com 8 voltas ao circuito conseguiu
o primeiro lugar na classe Super Proto, mas também em termos absolutos.
Sem nenhuma avaria a registar João Rebelo e Miguel Duarte (Trial Cars) garantiram o segundo lugar do
pódio, tanto em Absoluto como em Super Proto.
Alexandre Veloso e Vitor Meireles (JR4x4) terminam a época da mesma forma que começaram: com
um 3.º lugar em Super Proto. 4 voltas à pista foram suficientes para o bronze desta categoria
Com 5 vitórias nas 7 etapas de 2022 Rui Rocha e Pedro Campas (Team rj69) são os grandes campeões
nacionais de trial 4×4. Uma das equipas mais antigas em competição conquista assim a taça mais desejada…
são os campeões absolutos da modalidade

Na classe Proto Luís Bacelo e Hugo Martins (Oficina Bacelo) confirmaram as expectativas e sagram-se
campeões nacionais em Vila Nova de Famalicão. Uma prova de resistência extremamente dura devido às
condições climatéricas, mas ficam para a história as 5 vitórias da temporada e o título de campeão!
Miguel Marques e Renato Machado (MM6018/Americana), presença constante nos primeiros lugares,
terminam a temporada com mais um pódio. Em Famalicão terminaram a resistência com 5 voltas, menos 1 do
que os vencedores
Rui Nunes e Sandro Almeida (Veículo Longo) completam o pódio da classe proto em Famalicão.
Completaram apenas 1 volta… sinal bem evidente da dureza deste circuito.

António Moreira e André Neves (Valclima) partiram para esta etapa já campeões. Correram sozinhos
na classe Extreme mas nem por isso facilitaram ou abrandaram. Cumpriram a resistência até à bandeirada
xadrez.

A classe de Promoção foi das mais participadas do dia. Com o campeão já encontrado, a vitória foi para
a dupla Pedro Pereira e Henrique Gonçalves (Clean TT) com 1 volta de vantagem. Com uma campeonato muito
regular, Paulo e Carlos Silva (team Sequeiros 4×4) são os novos campeões nacionais da Promoção. Terminaram

a época com 28 pontos de vantagem sobre o segundo classificado
Carlos Martins e João Pinto (Reciclopeças Team) campeões UTV, estiveram em altas ao completar 8
voltas ao circuito de Vila Nova de Famalicão. Foram 7 provas sempre ao mais alto nível… sem nunca desistir e a
tentar fazer melhor a cada etapa.

Esta grande jornada competitiva uniu as freguesias de Ribeirão e Vilarinho das Cambas que reforçam o
impacto positivo que a competição traz a estas terras. No geral um balanço extremamente positivo para todo o
concelho de Vila Nova de Famalicão.

Pode ver a notícia AQUI

O conteúdo Daniel Carapau vence última etapa de 2022 aparece primeiro em CPT4X4.

A maior competição de trial 4×4 em Portugal encerrou a época 2022 no Minho. Vila Nova de Famalicão recebeu a 7ª e derradeira etapa com uma grande jornada competitiva na “terra negra” das freguesias de Ribeirão e Vilarinho das Cambas. Junto ao “Lago Discount” a pista teve na sua maioria obstáculos naturais, beneficiando do terreno “acidentado” da região e proporcionando um dia intenso de competição e muita adrenalina.

Depois de muitas medalhas de prata e de bronze, Daniel Carapau, desta vez com Daniel Esteves, (G&C Trial Team XS5) degustou, pela primeira vez, o sabor do ouro. Com 8 voltas ao circuito conseguiu o primeiro lugar na classe Super Proto, mas também em termos absolutos.

Luís Bacelo e Hugo Martins (Oficina Bacelo), grandes favoritos à vitória final na classe Proto, cumpriram na etapa de Famalicão. Venceram a resistência e festejaram o título.

António Moreira e André Neves (Valclima) partiram para esta etapa já campeões. Correram sozinhos na classe Extreme mas nem por isso facilitaram ou abrandaram. Cumpriram a resistência até à bandeirada xadrez

Na classe de Promoção a vitória foi para a dupla Pedro Pereira e Henrique Gonçalves (Clean TT) que conseguiram dar mais 1 volta do que os campeões Paulo e Carlos Silva (Team Sequeiros 4×4).

Carlos Martins e João Pinto (ReciclopeçasTeam), campeões UTV, estiveram em altas ao completar 8 voltas ao circuito de Vila Nova de Famalicão.

Luís Jesus e João Borges (Vitaminauto) foram os únicos participantes da classe Fun. Estrearam-se com 2 voltas à pista em 1. hora 33 minutos e 54 segundos. Sinal bem evidente de quão dura era a pista minhota. Aliás, a maior parte das equipas que partiram para a resistência não chegaram a concluir a prova e por isso não viram a bandeirada xadrez. Entre eles os campeões absolutos de 2022 Rui Rocha e Pedro Campas (Team rj69).

O Campeonato Portugal de Trial 4×4 despede-se assim, em festa, da temporada 2022. E mal se lançam os foguetes de uma edição já se prepara, nos bastidores, a época 2023…

ABSOLUTO

1.º Daniel Carapau – Proto XS5 2021 – 8 voltas

2.º João Rebelo – Jeep Wrangler – 7 voltas

3.º Luís Bacelo – Proto Oficina Bacelo – 6 voltas

SUPER PROTO

1.º Daniel Carapau – Proto XS5 2021 – 8 voltas

2.º João Rebelo – Jeep Wrangler – 7 voltas

3.º Alexandre Veloso – Crawler Nissan JR – voltas

PROTO

1.º Luís Bacelo – Proto Oficina Bacelo – 6 voltas

2.º Miguel Marques – Toyota Land Cruiser LJ70 – 5 voltas

3.º Rui Nunes – Nissan Proto Nunes Projects – 1 volta

EXTREME

1.º António Moreira – Nissan Patrol Turbo – 4 voltas

PROMOÇÃO

1.º Pedro Pereira – Nissan Patrol GR60 – 7 voltas

2.º Paulo Silva – Jeep YJ – 6 voltas

3.º Carlos Teixeira – Suzuki Samurai – 6 voltas

FUN

1.º Luís Jesus – Opel Frontwra – 2 voltas

UTV

1.º Carlos Martins – Bombardier CAN-Am Maverick – 8 voltas

O conteúdo Trial 4×4 fez a festa em Famalicão aparece primeiro em CPT4X4.

A sétima e última jornada do ano, numa organização do Clube Trilhos do Norte, conta com o apoio do município de Vila Nova Famalicão e a Junta da Vila de Ribeirão, agendada para 19 e 20
novembro. A região do Minho, assim como a cidade de Vila Nova de Famalicão, continua a proporcionar aos aficionados do desporto motorizado e do Trial 4×4 em particular, que esta região
do País acolhe um evento de Trial 4×4 recheado de elevado nível competitivo.

A maior competição de trial 4×4 em Portugal, conjuga todos os fatores para uma grande jornada competitiva na “terra negra” das freguesias de Ribeirão e Vilarinho das Cambas. Junto ao “Lago
Discount”. A pista terá na sua maioria obstáculos naturais, beneficiando do terreno “acidentado” da região e deixando a promessa de um dia intenso de competição e muita adrenalina.

Para o efeito, estão preparadas as melhores condições para as equipas, mas também para o público assistir ao espetáculo que estas proporcionam, numa prova do CPTrial 4×4 .

O secretariado, que conjuga as verificações administrativas e técnicas terá como base a Vila de Ribeirão, a escassos mil metros da pista de trial 4×4.

Toda a ação competitiva agendada para o dia 20 novembro, domingo, será junto ao “Lago Discount”, numa pista que terá na sua maioria obstáculos naturais, beneficiando do terreno “acidentado” da região. No local as equipas terão à sua disposição um amplo espaço asfaltado para a montagem das boxes e parque de estacionamento, assim como para todos o restante “staff” e publico em geral.

À chegada a Famalicão Rui Rocha e Pedro Campas (Team rj69) já são campeões Absolutos de Trial 4×4 e também campeões na classe Super Proto. António Moreira e André Neves (Valclima)
também confirmaram na penúltima etapa o título de bicampeões nacionais em Extreme. Título também entregue na classe Promoção. Paulo e Carlos Silva (Team Sequeiros) já confirmaram,
matematicamente, o título de campeões nacionais. O mesmo se passa na Classe UTV com a dupla Carlos Martins/João Pinto (Reciclopeças) a garantirem já o título tricampeões em.

Todas as atenções estão voltadas para a luta na classe Proto. Luís Bacelo e Hugo Martins. (Oficina Bacelo) têm 14 pontos de vantagem sobre António Silva (Canelas pneus), mas tudo pode
acontecer na derradeira jornada.

Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o publico com estacionamento grátis no local da prova.

O conteúdo O palco da festa do Trial 4×4 está pronto aparece primeiro em CPT4X4.