Casa cheia em Cinfães para galardoar Campeões

O Auditório Municipal de Cinfães foi o “grande” palco da Gala de Entrega dos Prémios do Campeonato Portugal Trial 4×4 da temporada de 2025 e apresentada da nova época. Um evento de emoção, celebração e muita adrenalina, reservado para premiar, galardoar e homenagear, os vencedores e Campeões de Portugal de Trial 4×4, pelos feitos desportivos alcançados ao longo da época 2025. Uma cerimónia que distinguiu meia centena de personalidades, entre pilotos, navegadores e entidades; e reconheceu os que ao longo do ano, dignificaram esta modalidade e o trial 4×4 em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais.

A gala arrancou bem cedo com a receção aos convidados, seguido da atuação da jovem fadista Iara Correia. Após a sessão de boas-vindas, O Presidente do Município de Cinfães, Engº. Carlos Cardoso, destacou na sua intervenção, a importância deste avento no concelho e o facto de pela forte ligação da região ao trial 4×4: “Para nós é uma honra receber aqui esta gala e também afirmar o concelho na parte do desporto e do turismo, é dinamizar toda a nossa economia local, fortalecer e engrandecer a nossa região. Cinfães é um território único com gente boa, gente acolhedora e resiliente. E isto que pretendemos, afirmar o concelho de Cinfães no desporto motorizado com a realização de uma jornada do Campeonato na freguesia de Moimenta. Estamos preparados para receber todos os participantes de braços abertos”, salientou o autarca de Cinfães.

O evento iniciou o seu período de consagrações aos vencedores do Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4, com a equipa da “Reciclopeças” a conquistar o pentacampeonato da Classe SSV, com a dupla Carlos Martins/João Pinto. Na Classe Promoção, Diogo Santos e Diogo Rodrigues da “Tony Antunes Automóveis” foram os grandes denominadores desta classe, sagraram-se pela primeira vez campeões nacionais. No pódio, terminaram ainda: Fernando Ferreira e Jorge Bessa (Sucatas Fernando) e a dupla João Martins Teixeira/Rui Martins da “JM Racing”.

Seguiram-se os premiados do Campeonato Portugal Trial4x4, com as equipas da Classe Extreme. No que aos terceiros classificados diz respeito; João Teixeira e Fernando Pereira (Inferninho Team) arrecadaram o derradeiro lugar do pódio. A segunda posição ficou na posse da dupla Filipe Ribeiro/Alexandre Santos da equipa “Hélder Fil”. César Marques e César Tadeu da equipa “Sonmovingui 76” subiram ao palco para serem agraciados com o título de Campeões de Portugal da Classe Extreme.

A ronda de prémios da Classe Proto iniciou-se com a chamada dos terceiros classificados: Bruno Silva (Canelas Pneus) na qualidade de navegador; e Miguel Marques, pilo da equipa “MM6018/Parts 4×4/Americana Papelaria”. Na segunda posição terminaram Ivan Silva da (MM6018) acompanhado pelo piloto da “Canelas Pneus”, António Silva. Os grandes vencedores da Classe e novos Campeões e Portugal, Luís Bacelo e Hugo Martins, arrecadaram ainda o título de equipa mais pontuda nesta mesma Classe “Oficina Bacelo”.

Por fim, a Classe Super Proto, sendo a mais participada entre todas as classes, com um vasto leque de pilotos e navegadores com muita experiência na modalidade, mas, também muitas e boas estreias, garantindo um futuro muito competitivo nesta que é a Classe “Rainha” do Trial 4×4. Na terceira posição terminou a equipa “QTAL” liderada pelo Paulo Ferreira ao volante e André Estima a seu lado. O lugar intermedio do pódio foi para a dupla António Oliveira/Ricardo Diamantino, da equipa “Team MS Espite Aventura”. Dez anos volvidos, Flávio Gomes, acompanhado por Cristiano Fernandes manteve a chama do título bem viva, depois do último grande título conquistado em 2015. A dupla da “Tábô Team 4×4”, alcançou o título da Classe Super Proto.

Prémios Especiais CPT4x4

Para além dos Campeões de Portugal e vencedores das várias Classes em competição, o Clube Trilhos do Norte homenageou ainda pessoas e entidades que ao longo do ano, dignificaram o Campeonato Portugal Trial 4×4 e a modalidade em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais: Carreira, Prestígio, Dedicação, Fair Play, Nuno Graça e o Premio Especial CPT4x4 como reconhecimento, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como parceiro e promotor da modalidade em todas as suas vertentes. O premio Carreira, foi entregue a António Silva, pelos seus longos anos dedicados à modalidade enquanto praticante; Luís Bacelo e Diogo Santos, receberam o premio Prestígio pela forma exemplar como tem dignificado a competição na sua forma competitiva e desportiva. O Premio Dedicação foi em 2025 atribuído a Paulo Ferreira e Filipe Ribeiro, pelos seus especiais desempenhos que tem demonstrado para o engrandecimento do Trial 4×4, assim como pela sua postura, empenho e perseverança que estas atitude trazem à competição. O Prémio Especial “Nuno Graça” distinguiu Hugo Martins. Um galardão que premeia e reconhece o empenho e dedicação dos Navegadores, em homenagem ao malogrado Nuno Graça. O Premio Fair Play foi atribuído à equipa “Tâbó Tem 4×4”. Uma distinção atribuída por votação das equipas presentes e pelos comissários desportivos. Este atributo tem por desígnio retribuir o comportamento exemplar na prática da sua atividade desportiva e entre ajuda no decorrer da competição.

O Galardão Premio Especial Campeonato Portugal Trial 4×4 foi nesta edição entregue à empresa “Sonmovingui, Lda”. Uma distinção que permeia o que tem feito em prol do Campeonato Portugal Trial 4×4, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como dinamizador e promotor da modalidade em todas as suas vertentes, essencialmente no âmbito de apoio e patrocinador da competição. Esta empresa, tem também em sua representação duas equipas em a competir no CPT4x4.

Ao som de ‘We Are The Champions’, a gala encerrou-se em ambiente de festa e confraternização com a foto de grupo, seguido pelo “Porto de Honra”, oferecido pelo município de Cinfães, a selar uma tarde memorável, deixando as equipas já a pensar nos desafios que 2026 trará.

Apresentação CPT4x4 2026

Tudo a postos para um “novo” Campeonato Portugal Trial

Juntamente com a Gala de entrega de Prémios da temporada de 2025, foi realizada a apresentação da edição de 2026 do Campeonato Portugal Trial 4×4, ficando-se a conhecer o calendário desportivo e as principais alterações aos regulamentos em vigor. Foram estes, os primordiais temas apresentados nesta sessão publica. Perante uma estrutura muito do agrado de um núcleo elevado de pilotos e equipas, foram efetuados alguns ajustes aos regulamentos: técnico e desportivo, com os quais se regem esta competição, de forma a enquadrar este novo formato, numa competição mais apetecida, mais competitiva e com mais adrenalina.

Com um calendário de seis provas e doze classificações (duas etapas por prova); pistas a rondar os 10 e 30 quilómetros com triais naturais; entre outras novidades, esta nova temporada promete ser um ano inesquecível para os apaixonados pela modalidade. Perante estas inovações, o Promotor e organizador pretende reafirmar o compromisso em criar melhor qualidade competitiva, com pistas adequadas; melhores condições para os pilotos e equipas (padok e boxes); preservação da natureza; e aumentar o impacto da

defesa ambiental individual e coletivo (com a criação e implementação de projetos e iniciativas ambientais), interagir com a comunidade e proporcionar ações com vista à inclusão social, foram republicadas pelos intervenientes nesta apresentação.

“As alterações aqui conhecidas e apresentadas aos presentes tem a intenção de tornar o CPT4x4 mais competitivo, mais apetecivel, mais seguro, mais amigo do ambiente e da sociedade. A cada ano que passa sinto que o CPTrial4x4 se torna uma competição mais forte e exigente com fortes raízes no desporto motorizado nacional. Este novo modelo do CPT4x4 procura satisfazer um elevado núcleo de pilotos e equipas, mantendo a essência competitiva que caracteriza a modalidade, permitindo um maior número de adeptos e público em geral, criando-se zonas de espetáculo ao longo do percurso“, começou por referir Antero Bessa, deixando boas expectativas para o futuro da modalidade: “Este formato não significa menos competitividade, antes pelo contrário, vai permitir somar mais pontos com duas classificações, uma em cada dia. Estou certo que, juntamenmte com os parceiros e clubes coorganizadores, tudo faremos para que todas as equipas desfrutem de um CPT4x4 de elevada qualidade organizativa e competitiva”, concluiuo o Presidente do lube Trilhos do Norte.

Relativamente às principais alterações desportivas e tecnicas realçe para a junção das Classes Proto e Super Proto e suas designações, separadas por Diesel e Gasolina; assim como a agregação da Promoção e Extrema numa Classe mais livre. A Classe SSV ganhará um acrescento. Seis provas compõem o Calendario Desportivo, num total de doze etapas (uma corrida no sabado e outra no domingo), sendo contabilizadas para a classificação final do campeonato as dez melhores classificações. A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, até ao limite das três horas de corrida. No que concerne ao Regulamento Tecnico, Antero Bessa salientou a importancia dos aspectos de segurança e igualdade na preparação das viaturas em todas as competições sob a eguide da FPAK: “Tal como tivemos oportunidade de ouvir, pelas palavras do Senhor Presidente da FPAK, será igual para todos os organizadores. Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos. Caberá depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções. No que toca ao CPT4x4 teremos algumas alterações nos limites dos Pneus para cada uma das classes, equipamentos de segurança pilotos, instalação de equipamento GPS, para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos. Estes serão algumas das alterações constantes no Regulamento Técnico”, afirmou Antero Bessa na sua apresentação do CPT4x4 para este ano.

Entre outras alterações destacam-se os valores das inscrições, com redução num primeiro período de acordo como Regulamento Particular de cada prova. As ordens de partida para a primeira etapa da primeira prova será por sorteiro, dentro de cada uma das classes, com ordem das classes já definidas em Regulamento Particular. Para a segunda etapa será pela classificação da primeira e, na segunda prova e seguintes, a ordem de partida obedece à classificação geral publicada na FPAK. As assistências das equipas às viaturas apenas poderão ser feitas na zona das boxes ou zona pré-definida pela organização. Assistência em pista: só pilotos ou navegadores. A Segurança continuará a ser a grande aposta dos organizadores, cumprindo-se com as exigências regulamentares da FPAK para o uso obrigatório do Hans, Fatos, Cintos e Bancos. É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional; mala de

primeiros socorros no interior da viatura devidamente equipada, acessível no interior do veículo; triângulo de sinalização de perigo, a ser colocado em caso de avaria ou acidente:

Uma cerimónia acolhida pelo município de Cinfães, aberta a toda a comunidade do Trial 4×4, servindo de lançamento para a contagem decrescente para mais uma edição do CPT4x4. O evento marcou o reencontro de antigos praticantes da modalidade e de aficionados. Jorge Silva (Paljet), foi o principal impulsionador pela incursão da segunda jornada na freguesia de Moimenta, concelho de Cinfães: “A minha experiência juntamente com uma equipa forte e competente, com o Pedro e o Luís no terreno, tudo faremos para que esta prova seja memorável, uma referência. Um desafio enorme, depois de muitos anos a conduzir, obstáculos 100% naturais de dificuldade acrescida”, salientou o ex-piloto uma década depois está de regresso ao Trial 4×4, nesta nova faceta de organizador.

O Campeonato Portugal Trial 4×4 está a volta às pistas para a temporada de 2026 com arranque no segundo fim de semana de março em Valongo, 14 e 15. Uma edição com algumas alterações de figurino. Seis jornadas duplas com dois dias de competição. Verificações Documentais e Técnicas na manhã de sábado, seguindo-se a 1ª etapa. No final da manhã de domingo dar-se-á início à segunda etapa

Calendário CPT4x4 2026

14 e 15 março Valongo

11 e 12 abril Moimenta/Cinfães

2 e 3 maio Bragança

30 e 31 maio Mação

12 e 13 setembro Sta. Maria da Feira

7 e 8 novembro Lordelo/Paredes

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Em 2025 e no seguimento da experiência feita em Lordelo 2024, passamos para um tipo de pista mais longa e com dois dias de competição, que foi claramente do nosso agrado e também de todos vocês.

Mesmo sendo um ano de adaptação às alterações feitas, após anos consecutivos de pistas pequenas, achamos que o balanço é positivo.

Continua a ser desafiante a preocupação na preparação das pistas, dando sempre prioridade à segurança no percurso, sempre pensando nas equipas e, muito particularmente, ao público.

Quero endereçar uma palavra especial de agradecimento a todos os que colaboraram connosco, comissários, staff e patrocinadores e organizadores locais, pois sem eles não seria possível realizar o Campeonato.

Em 2025 e com as alterações dos formatos das pistas tivemos um decréscimo de imagens cheias de público, pois há uma maior dispersão das pessoas.

Ano 2026

Um dos objetivos para 2026 é proporcionar melhores condições para que o público desfrute do espetáculo que vocês, equipas, nos proporcionam, criando “Zonas Espetáculo” ao longo dos percursos, divulgando-as adequadamente.

Também pretendemos aumentar a projeção mediática do Campeonato, apostando ainda mais nos Média. Depois de termos acrescentado em 2025 os canais “A Bola TV” e “DAZN” aos já existentes “RTP2” e “LocalVisão”, em articulação com a FPAK iremos tentar aumentar os espaços disponíveis para o Trial 4×4.

Novidades 2026

Numa colaboração contínua com a FPAK e os restantes organizadores de provas de Trial, em 2026 vamos alterar as denominações das classes, bem como a criação de novas classes:

As classes SuperProto e Proto são substituídas pela classe Unlimited, que será subdividida em gasolina e diesel

As classes Extreme e Promoção são substituídas pela Modified e Modified XL;

A classe SSV ganha o acrescento da SSV Unlimited

A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, deixando de existir um número máximo de voltas

Regulamento Técnico

Quanto ao Regulamento Técnico Trial 4×4 e tal como o Sr. Presidente da FPAK acabou de anunciar, será igual para todos os organizadores.

Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos.

Cabe depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções.

Para este ano, vou falar só das principais alterações:

• Pneus;

• Equipamentos de segurança pilotos;

• Instalação equipamento GPS;

• Criação de uma classe Modified XL para cativar possíveis equipas que queiram participar e onde não há limites nos pneus;Para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos ;

  Regulamento desportivo

  • Quadro oficial de prova: Sportity

  • Licenças pilotos que queiram fazer uma única prova 45€ por piloto

  • Pontuação no campeonato: 50% das etapas realizadas + 1. Serão 4 das 6 possíveis

  • Para a classificação final do Campeonato Portugal Trial apenas são contabilizadas as melhores 10 classificações (etapas) das 12 possíveis.

  • Inscrições:

    • Valores iguais época passada, mas:

      • 1º período de inscrições com desconto;

      • 2º período de inscrições sem desconto.

  • Alteração nas cores dos números dos concorrentes por classe – 1 cor para Unlimited, 1 cor para Modified e outra para SSV

  • Identificação das viaturas:

    • Alteração das cores de fundo e definidas as dimensões dos números iguais para todos

  • Ordem de partidas nas provas:

    • Unlimited Gasolina / Diesel;

    • SSV;

    • Modified;

  • Ordem de partida dentro das Classes:

    • 1ª prova:

      • Primeira etapa sorteio puro;

    • A partida para a 2ª etapa, será definida pela classificação geral da 1ª etapa.

    • 2ª prova e seguintes:

      • Primeira etapa pela pontuação do campeonato

      • Segunda etapa pela classificação geral 1 etapa

  Equipas que não estejam classificadas será pela ordem de inscrição.

  Programa das provas (passarão a 2 dias):

  Sábado manhã: Verificações Técnicas, briefing e reunião de pilotos

  Sábado tarde: 3 horas de resistência e entrega de prémios

  Domingo: 2ª etapa e entrega de prémios;

  A FPAK aconselha o término dos eventos antes das 16:00;

  Triais ou zona dos triais de preferência naturais;

  Assistência das equipas: Apenas zona das boxes ou zona pré-definida pela organização

  Assistência em pista: só pilotos ou navegadores

  GPS:

  Obrigatória compra ou aluguer do GPS

  Este indicará a vossa posição no decorrer da prova tanto às esquipas como à organização, permitindo ainda a divulgação ao público com acesso livre como exemplo das classificações;

  Isto vai permitir:

  • Organização:

    • Monitorizar todas as viaturas em tempo real;

    • Monitorizar percursos realizados;

  • Equipas:

    • Monitorizar a sua viatura em tempo real;

    • Validar posição dos seus adversários, ajudando assim nas táticas de corrida;

  • Público:

    • Acompanhar todas as viaturas e assim poder acompanhar alguma equipa de que seja apoiante;

  Segurança:

  • Equipamento de segurança pessoal das equipas – Obrigatoriedade Hans, Fatos, Cintos e Bancos;

  • Reabastecimentos:

    • É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional, nomeadamente é proibido uso de calções, calçado aberto ou vestuário que comprometa a segurança;

  • Colocação de extintores em todos os pontos fixos dos triais, estrategicamente posicionados e de fácil acesso, para resposta imediata a princípios de incêndio;

  • Placa de sinalização SOS / OK (formato A3)
Obrigatoriedade de cada viatura transportar uma placa plastificada em formato A3, com horizontal:

    • Frente: “SOS” bem legível;

    • Verso (contracapa): “OK”;

    • À semelhança do que é utilizado no Rally de Portugal e no Mundial de Ralis, esta medida permite comunicação rápida do estado da equipa em caso de acidente;

    • Mala de primeiros socorros no interior da viatura
Cada viatura de competição deverá transportar uma mala de primeiros socorros, devidamente equipada, acessível no interior do veículo;

    • Triângulo de sinalização de perigo
Obrigatoriedade de transporte de um triângulo de socorro, a ser colocado em caso de avaria ou acidente;
    • Regulamentos Técnicos e Desportivos divulgados brevemente no site da FPAK.

  Um muito obrigado e saúde para todos e que em 2026 tenham sucesso, tanto nas organizações como nas equipas.

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Cinfães coroa Vencedores e Campeões

A Comissão Organizadora e Promotora do Campeonato Portugal Trial 4×4 está a preparar a tradicional festa de fim de temporada, este ano com duplo evento: “Gala Entrega de Prémios 2025” e “Apresentação da Temporada 2026” do CPT4x4 a realizar no dia 7 Fevereiro 2026 (Sábado) a partir das 16h00 no Auditório Municipal de Cinfães, sito na Rua Capitão Salgueiro Maia – Praça da Fervença em Cinfães.

Uma cerimônia conjunta do Clube Trilhos do Norte e a Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK), com a colaboração da freguesia de Moimenta e município de Cinfães, para consagrar os Campeões Nacionais da modalidade de Trial 4×4 em todas as suas classes.

Na “Gala dos Campeões”, serão distinguidos, reconhecidos e homenageados: personalidades, pilotos, equipas, campeões, que através da sua atuação, empenho, dedicação, tenham contribuído de forma significativa para o engrandecimento da competição ao longo da última época desportiva.

Para além destas distinções, acrescem os já habituais Prémios Especiais, visando galardoar personalidades ou entidades que, pela sua ação preponderante, tenham significativamente dignificado e promovido a modalidade de Trial 4×4.

Um evento que vai ainda contar com a apresentação do CPT4x4 para 2026, das principais alterações às diferentes Classes em competição para a presente temporada que se inicia no próximo mês de março, 14 e 15 em Valongo.

Programa Oficial  

16H00             Receção aos convidados.

17H00             Inicio da Gala e Apresentação CPT4x4 2026.

19H00             Encerramento c/ Porto de Honra

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CONVITE – Gala de Entrega de Prémios 2025 e Apresentação 2026 – Campeonato Portugal Trial 4×4

Data da realização do Evento: 07 fevereiro 2026

A Comissão Organizadora e Promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4 – Clube Trilhos do Norte, vem por este meio convidar V/Exª. para o duplo evento “Gala Entrega de Prémios 2025” e “Apresentação da Temporada 2026” do CPT4x4 a realizar no dia 7 Fevereiro 2026 (Sábado) a partir das 16h00 no Auditório Municipal de Cinfães, sito na Rua Capitão Salgueiro Maia – Praça da Fervença em Cinfães.

Uma cerimónia conjunta do clube Trilhos do Norte, a Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK), com a colaboração do município de Cinfães e a Junta de Freguesia de Moimenta, para consagrar os Campeões Nacionais da modalidade de Trial 4×4 em todas as suas classes.

Distinção, reconhecimento e homenagem a personalidades, pilotos, equipas, campeões, que através da sua atuação, empenho, dedicação, tenham contribuído de forma significativa para o engrandecimento da competição. Para além destas distinções, acrescem os já habituais Prémios Especiais.

Gostaríamos de contar com a presença de V/Ex para reportar uma tarde de celebração em que recordaremos os melhores momentos de Trial 4×4 na promoção da modalidade.

Qualquer esclarecimento: Antero Bessa: 966501745

Programa Oficial
16H00 Receção aos convidados.
17H00 Inicio da Gala e Apresentação CPT4x4 2026.
19H00 Encerramento c/ Porto de Honra.

Cumprimentos
P’ela Direção CPTrial4

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Um espetáculo de Trial 4×4 irrepetível

A “Capital do Móvel” revestiu-se de sublimidade para celebrar mais uma edição daquela que é uma das mais emblemáticas provas trial 4×4 em Portugal. Organizada pelo Clube Trilhos do Norte, com coorganização com o Clube TT Paredes Rota dos Móveis, junta de Freguesia de Lordelo e Câmara Municipal de Paredes, a prova onde predomina o setor da madeira, foi o grande palco da penúltima prova do Campeonato de Portugal de Trial 4×4, reunindo os melhores pilotos nacionais da modalidade.

Desportivamente, esta ronda proporcionou um grande espetáculo de trial 4×4 com a competitividade a esgotar-se apenas no culminar das três voltas ao percurso, ou no seu tempo máximo para a conclusão da resistência, numa pista bem pensada para a competição e com uma grande diversidade de obstáculos, na sua base naturais.

Com uma elevada qualidade organizativa – os responsáveis do Clube Trilhos do Norte e promotores do CPT4x4, proporcionaram a pilotos e publico um cenário único para a prática da modalidade.

Foram dois dias em que o Campeonato Portugal Trial 4×4 animou a cidade de Lordelo, mas também todo o concelho de Paredes, não só foram lembradas pelos melhores móveis, mas também o melhor trial 4×4. No sábado a chuva ainda apareceu ofuscou o fantástico espetáculo de Trial4x4, ao invés do dia de domingo que amanheceu solarengo e trouxe outro brilho à ronda do Clube TT Paredes Rota dos Móveis.

A jornada dupla de Lordelo-Paredes, foi fértil em competitividade e diversidade na discussão dos lugares mais cimeiros nas diferentes classes em ambas as Etapas. O mais competitivo campeonato de trial 4×4, está bem e recomenda-se, como confirmou este penúltimo evento do ano, com um leque de pilotos a protagonizarem uma emocionante luta pela vitória.

Classe Super Proto: Tábô de Flávio vs Espite de Oliveira

Na Classe Super Proto, três equipas se perfilaram na linha da frente com um ritmo mais elevado e melhor eficácia na transposição dos obstáculos. Flávio Gomes e Cristiano Fernandes (Tabo Team 4×4), vencedores do prólogo, deixaram-se surpreender nas duas voltas iniciais, vindo a recuperar a liderança na derradeira volta, ao retirarem a dianteira da prova à dupla do Team MS Espite Aventura: António Oliveira/Ricardo Diamantino. Na terceira posição, Paulo Ferreira e André Estima (QTAL) não deram tréguas á dupla da frente, apenas claudicando na reta final devido á quebra da transmissão, assegurando ainda assim o derradeiro lugar do pódio. Na 2ª Etapa, mais do mesmo… até bem perto do final! Após a vitória expressiva na 1ª etapa, a dupla da “Tabo Team 4×4” voltou a assumir as rédeas da dianteira da prova que se aguentaram até bem perto do final, altura em que António Oliveira e Ricardo Diamantino (72) impôs com maior eficácia o ritmo diabólico que vinham imprimindo, ganhando no final com uma diferencia inferior a um minuto. Ao invés da etapa de sábado, Adriano Santos e Elsa Henriques (ASH Team), retificaram os problemas mecânicos Crawler, e asseguraram o derradeiro lugar do pódio. Um excelente resultado para a dupla madeirense no regresso ao continente e às provas do CPT4x4. A “QTAL” saiu de Lordelo com um resultado menos conseguido relativamente à posição do Campeonato, reduzindo a vantagem para a “Team MS Espite Aventura”. A luta pelo título fica, assim, adiada para a derradeira prova do ano, que se disputará entre 21 e 23 de novembro, em Mação. A dupla de Bragança reforçou a vantagem para tentar alvejar o título nacional.

Classe Proto: Bacelo e Euro repartem-se

Bem animada e disputada esta Classe Proto, com o regresso de João Ferreira do Euro Supermercados a fazer mossa entre os candidatos. O piloto da casa, acompanhado por Luís Valadares assumiu a liderança em ambas as etapas, perdendo a ronda de sábado já na última volta com dificuldades mecânicas no Toyota. Já no domingo, liderou da primeira à última passagem pela meta. Um triunfo que o piloto de Lordelo já alvejava à muito tempo. Luís Bacelo e Hugo Martins (Oficina Bacelo), com um andamento de grande nível conseguiram anular os problemas mecânicos no início da etapa de sábado e chegaram na frente da dupla do “Euro Supermercados”. Já no domingo não tiveram argumentos suficientes para destronar o seu principal opositor, quedando-se por um segundo lugar. Ainda assim, amealharam as pontuações máximas nas contas do campeonato, que lideram com vantagem reforçada. Outros candidatos foram perdendo espaço na luta pela vitória, com o surgir dos imponderáveis problemas mecânicos, impossibilitando a manifesta vontade de chegar ao pódio de uns e a ascensão de outras equipas a lugares de destaque. António Silva e Bruno Silva (Canelas Pneus) foram terceiros e quartos, respetivamente na primeira e segunda etapa. Resultado invertido da “MM6018/Parts4x4/Americana Papelaria”, com Miguel Maques e Ivan Silva a perderam terreno nas contas do campeonato.

Classe Extreme: Sonmovingui a dobrar

Prova superada com sucesso duplo! Que melhor resultado poderia esperar a formação da “casa”, depois do duplo triunfo na Classe Extreme. César Marques e César Tadeu (Sonmovingui76) entraram nesta jornada a todo o gás e saíram na frente do campeonato, após dois dias de domínio total em ambas as etapas. A dupla de Lordelo esta agora na frente da Classe e com vantagem na disputa do título. Depois da estreia absoluta na segunda ronda em Bragança, a “Inferninho Team JR” com João Teixeira e Fernando Pereira, assumiu-se como principal opositora à dupla da “Capital do Móvel”, repetindo a segunda posição em ambas as etapas. Filipe Ribeiro e Alexandre Santos (HelderFil) ficaram reféns de lutar por um melhor resultado que não o duplo pódio respeitante ao terceiro classificado, depois dos problemas mecânicos na segunda etapa que impediram de concluir a terceira volta.

Classe Promoção: Estreantes e confirmações

Na Classe Promoção, Diogo Santos e Diogo Rodrigues da “Tony Antunes Automóveis” contabilizaram a pontuação máxima nas contas do campeonato e perfilam-se como principais candidatos à conquista do nacional. Na ronda de sábado dominaram de “fio a pavio”, desde o prologo à 1ª etapa conseguindo concluir as três voltas na frente de João Martins e Ricardo Martins (JM Racing Team) que terminaram na segunda posição. O derradeiro lugar do pódio ficou na posse da dupla Fernando Ferreira/Rui Martins (Sucatas Fernando), que apenas realizaram duas voltas. No domingo foram os “estreantes” este ano, Samuel Teixeira e Ivo Freitas (Auto ST4x4), a legrarem chegar na frente do restante pelotão. A dupla da “Tony Antunes Automóveis” foi segunda, na frente da (JM Racing Team).

Classe Promoção/SSV: Consagração da Reciclopeças

Nos SSV, Carlos Martins e João Pinto continuam com o mesmo espírito competitivo e emotivo, numa atuação a solo. Duas etapas muito semelhantes, devido aos problemas que afetaram a viatura, impedindo a dupla de Gondomar de completar as três voltas. Mesmo com um resultado menos conseguido, diferente das rondas anteriores, a dupla da “Reciclopeças” garantiu desde já mais um título nacional.

A caravana do Campeonato de Portugal de Trial 4×4 vai agora até Mação para a derradeira jornada do CPT4x4 que se realiza nos dias 22 e 23 de novembro.

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Capital do Móvel com nova pista

O Campeonato Portugal Trial 4×4 está de regresso à cidade de Lordelo no concelho de Paredes para promover a penúltima prova do ano, marcada para os dias 25 e 26 outubro, com as verificações a decorrerem final da tarde de sexta-feira (24). A organização do evento, a cargo do clube Trilhos do Norte, numa coorganização com o Clube TT Paredes Rota dos Móveis, junta de Freguesia de Lordelo e Câmara Municipal de Paredes, está confiante que esta seja mais uma jornada de elevado sucesso do CPT4x4, dadas as caraterísticas evidenciadas pelo percurso, numa nova pista totalmente natural.

Para além de liderar a indústria do mobiliário, o concelho de Paredes é também uma referência do Trial4x4 e uma das regiões com mais pergaminho na modalidade. Uma região do Vale do Sousa que oferece belezas naturais, monumentos, lendas, tradições, artesanato e uma boa gastronomia. Localizada ao longo da estrada e terrenos adjacentes que liga o Parque Empresarial de Lordelo e o Ecocentro, este novo “palco” vai por à prova os mais destemidos praticantes do Trial 4×4, num misto de obstáculos naturais e velocidade.

A principal alteração da pista de Lordelo, prende-se com a duplicação da quilometragem; um novo percurso; um traçado mais rápido, ajustado à nova versão do CPT4x4 2025. Sendo ainda notório o melhoramento da zona do padock e boxes, sendo estas assente em piso de asfalto com melhores condições para as equipas.

Para esta edição, os responsáveis do Clube Trilhos do Norte, recriaram um novo percurso, bem diferente do que as equipas encontraram na temporada de 2024, mais extensa, mais competitiva, e com uma diversidade de triais naturais, pondo à prova a perícia e técnica de condução e preparação física dos navegadores. Entre rampas, subidas íngremes, valas…, que vão desafiar pilotos e máquinas para uma prova de muita adrenalina e competitividade. O percurso, renovado e ajustado em relação à última edição, comporta aproximadamente vinte de extensão, complementado com sete triais desafiantes desenhados para testar a habilidade dos pilotos e a robustez das máquinas. Será neste palco recheado de obstáculos e dificuldades diversificadas que se irão conferir intensas disputas entre as demais Classes do CPT4x4.

A jornada do “CPT4x4 Lordelo/Paredes” não é apenas uma competição de alto nível, mas também uma excelente oportunidade para promover o turismo e a beleza natural da região do “Vale do Sousa”. Os participantes e os adeptos do Trial 4×4 poderão desfrutar da hospitalidade local e descobrir os encantos deste concelho reconhecido pela “Capital do Móvel”. “Em 2025 damos um passo em frente com a criação de um novo formato para o CPT4x4, oferecendo uma experiência inédita ao público, com mais competitividade e uma dupla jornada. Será certamente um fim de semana de grandes emoções, com toda a segurança e paixão que caracterizam esta prova e a nossa região. Para além da vertente desportiva, este tipo de iniciativas tem como objetivo a promoção do nosso território, quer ao nível de quem nos visita quer a nível económico. Esperamos para esta edição uma boa participação de equipas e uma elevada massa humana para assistir a um excelente espetáculo de trial. Este evento, de enorme sucesso, traz até ao concelho de Paredes e a cidade de Lordelo uma multidão de aficionados pela modalidade, que elevam este evento a um alcance além-fronteira”, referiu Antero Bessa do Clube TT Paredes Rotas do Móveis.

De salientar que este novo formato do CPT4x4 para a temporada de 2025, comporta duas etapas, dois percursos; e um prólogo. Ao final da tarde de sexta-feira (24 outubro) decorrem as verificações e o briefing de apresentação na sede da junta de freguesia de Lordelo na Praceta Francisco Sá Carneiro. Dois dias de competição com uma etapa repetida em cada um dos dias: sábado e domingo, com 3 horas, ao dispor de cada equipa para percorrerem três voltas ao traçado.

Um espetáculo a não perder! Venha participar de 24 a 26 outubro, nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o publico com entrada grátis e parque de estacionamento gratuito.

Programa Oficial CPT4x4 Lordelo_Paredes

O conteúdo Lordelo e Paredes com pista renovada para aumentar competitividade aparece primeiro em CPT4X4.

Está já em adiantada fase de preparação a nova edição do Campeonato Portugal Trial 4×4,
competição sob a égide da Federação Portuguesa Automobilismo e Karting, da responsabilidade
Promotora e organizativa do Clube Trilhos do Norte.

Com vista a alargar e qualificar as competências e os conhecimentos técnicos e desportivos em
conformidade com os regulamentos em vigor, os responsáveis do Clube Trilhos do Norte vão
proporcionar aos comissários e agentes desportivos afetos essencialmente á modalidade do Trial
4×4, uma ação de Formação de Comissários em “dose” dupla, orientada nesse sentido.

A Comissão organizadora acolherá os candidatos na sede do Clube TT Paredes Rota dos Móveis,
sedeada na Rua da Pereira, 195, em Paredes, para uma ação baseada principalmente numa
parte teórica sobre os regulamentos, o código deontológico e as técnicas de abordagem/conduta –
orientada por Comissários e Oradores com larga experiência na modalidade.

Nesta dupla formação, agendada para os dias 21 e 22 março (21h00 e 16h00), são esperados um
vasto número de homens e mulheres, uns que já se encontram familiarizados com o espírito e
ambiente do Trial 4×4, enriquecendo os seus conhecimentos; e muitos outros que pretendem
adquirir mais conhecimentos com vista a cooperarem com as organizações, permitindo-lhes assim
exercer com total “profissionalismo” o exercício das suas funções.

Mais um passo importante por parte do Promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4, que quer
levar cada vez mais longe a competição e a modalidade, apostando na “profissionalização” de
todos os agentes envolvidos.

Programa:
 21 março (sexta-feira) – 21h00
 22 março (sábado) – 16h00

Mais informações: geral.cpt4x4@gmail.com

Morada: Rua das Pereiras, 195 4585-059 Baltar

Antero Bessa966501745

O conteúdo Formação Comissários em Paredes aparece primeiro em CPT4X4.

Uma nova pista na “Capital dos Móveis”

Prepara-se a festa final do Campeonato Portugal Trial 4×4, com a luta pelos títulos nacionais ainda por se decidir em todas as Classes desta competitiva modalidade de Trial 4×4.

O concelho de Paredes e a cidade de Lordelo tem características distintas na hospitalidade aos grandes eventos, onde os automóveis, em geral, e o Trial 4×4 em particular, são alvo de um carinho muito próprio, que tem motivado um elevado número de adeptos e aficionados que tanto dignificam este desporto.

Será desta forma, hospitaleira, acolhedora e emotiva que a cidade de Lordelo volta aos grandes palcos de todas as decisões para aquela que será a derradeira jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4.

A organização do evento, que decorre nos dias 23 e 24 novembro, a cargo do clube Trilhos do Norte, numa coorganização com o Clube TT Paredes Rota dos Móveis, junta de Freguesia de Lordelo e Câmara Municipal de Paredes, está confiante que esta seja mais uma jornada de elevado sucesso do CPT4x4, dadas as caraterísticas evidenciadas pelo percurso, numa nova pista totalmente natural.

Os terrenos adjacentes ao Parque Empresarial de Lordelo e Ecocentro, formam um cenário perfeito para receber um confronto de campeões para a festa final do Campeonato Portugal Trial 4×4, na derradeira jornada da modalidade, entre candidatos e estreantes na luta pelos lugares cimeiros da principal competição de Trial 4×4 em Portugal. No final desta última etapa do CPT4x4 por terras da “Capital dos Móveis” serão conhecidos e consagrados os Campeões de cada uma das Classes, após concluídas as três de resistência.

A pista de Lordelo, junto ao Parque Empresarial da cidade de Lordelo e do Ecocentro, está “certificada” e aprovada, decalcada num traçado que será completamente novo para todos os participantes que se vão deslocar em bom número à região do “Vale do Sousa”. Para esta edição, os responsáveis do Clube Trilhos do Norte, vão surpreender todos quanto se deslocarem a Lordelo, ao apresentarem um palco recheado de excelentes condições para a prática da modalidade. Foi recriado um novo percurso, bem diferente do que as equipas encontraram ao longo desta temporada de 2024 que termina na “Capital dos Móveis”, surgindo dois percursos com obstáculos independentes e que serão trilhados pelas diferentes Classes do CPT4x4. Com esta reestruturação do percurso, a nova pista de Lordelo fica mais extensa, mais competitiva, e com uma diversidade de triais naturais, pondo à prova a perícia e técnica de condução dos principais pilotos da modalidade em Portugal. Entre rampas, subidas íngremes, valas…, que vão desafiar pilotos e máquinas para uma prova de muita adrenalina e competitividade, surgem os dois percursos com extensões diferentes para cada Classe. Assim, as Classes Super Proto e Proto terão um traçado com cerca de nove quilómetros e um total de dez triais; sendo o percurso das Classes Extreme e Promoção/Utv’s ligeiramente mais curto, com cerca de seis quilómetros e um total de seis triais.

Na tarde de sábado (23 novembro) tudo acontece no centro da cidade de Lordelo, mais propriamente nas instalações da Junta de Freguesia e Praça Francisco Sá Carneiro, com a realização das verificações administrativas e técnicas, assim como o parque fechado e o briefing com as equipas. A parte competitiva está reservada para o dia de domingo (24 novembro), com o início dos treinos cronometrados a partir das 9 horas, seguindo-se a prova de resistência a partir das 14 horas.

Guarde esta data: 23 e 24 novembro. Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional, para assistir à Consagração dos Campeões do Campeonato Portugal Trial de Trial 4×4, no concelho de Paredes – cidade de Lordelo.

O conteúdo De regresso a Lordelo concelho Paredes para a Consagração dos Campeões aparece primeiro em CPT4X4.

Campeonato Portugal Trial 4×4 – Reguengos Monsaraz

19 e 20 outubro 2024

INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 4ª prova CPT4x4 2024 – Reguengos de Monsaraz.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições…

PROCEDAM à leitura do Regulamento Particular da prova  

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Reguengos de Monsaraz.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

!!  ATENÇÃO  !!

PROCEDAM à leitura do Regulamento Particular da prova publicado e aprovado pela FPAK a 25 setembro.

https://www.fpak.pt/calendario/regulamentos

Para emissão e/ou renovação das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

»  Licenças para CPT4x4 e CPPT4x4: Licença Categoria C

»  Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

https://www.fpak.pt/centro-documentos/seccao?term_node_tid_depth=7&disciplina=all

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/campeonatos/regulamentos/599

O conteúdo Inscrições CPT4x4 Reguengos de Monsaraz aparece primeiro em CPT4X4.

Rocha imparável em Alenquer

A terceira ronda do Campeonato de Portugal de Trial 4×4 prometia muita animação e não desapontou os muitos quanto nela participaram e os demais que assistiram a um excelente espetáculo desportivo. Pelo que foi presenciado e testemunhado pelos muitos adeptos do Trial4 x4, a competitividade esteve bem patente na forma aguerrida e emotiva evidenciada pelas equipas em competição na ronda de Alenquer.

Habitualmente dura para pilotos e mecânicas, a jornada do Centro Popular de Recreio e Cultura do Bairro, disputada na localidade de Bairro, na União de Freguesias de Abrigada e Cabanas de Torres, numa parceria com o Clube Trilhos do Norte, esteve à altura de uma prova de trial 4×4 “pura e dura”. Perante uma excelente moldura humana, um palco soberbo para a prática do trial, um tempo magnífico e notáveis equipas em competição, que mais se poderia esperar desta jornada do C.P.R.C. Bairro.

Num cenário com magníficas condições para a prática da modalidade, emoldurado pelas colinas da Serra de Montejunto e pela planície ribatejana, uma década depois da estreia, o sopé da Serra do Montejunto em Alenquer voltou aos grandes palcos do Trial nacional. Com a incerteza do vencedor a manter-se ao longo das três horas de prova, com três equipas a passarem pela liderança, seria já nos derradeiros minutos que o “Team RJ69” dissipou todas as dúvidas ao carimbar um triunfo tão justo quanto merecido, assumindo-se como sérios candidatos ao título nacional.

Rui Rocha e Pedro Campas (Team RJ69) repetiram o triunfo de 2023 e regressaram às vitórias esta temporada, reforçando a candidatura à renovação do título nacional ao serem mais eficazes ao longo da jornada de resistência. Um triunfo declarado, ainda no decorrer da primeira hora de prova ao assumirem a liderança até à bandeirada de xadrez, mesmo sendo pressionados já na parte final. Um sucesso que premeia a eficácia do piloto de Arouca, face ao excelente andamento e experiência evidenciada ao longo da prova, isenta de erros e apenas “ofuscada” por um problema com o desgaste da embraiagem que foi sendo solucionado. A dupla do Toyota “amarelo” vence em ambas as Classes, Assoluto e Super Proto. Antonio Silva e Bruno Silva (Canelas Pneus) foram os vencedores da Classe Proto. A dupla César Marques/César Carneiro da “Sonmovingui” foi a vencedora da Classe Extreme; ao passo que Paulo Silva e Duarte Silva (Team Sequeiros 4×4) voltaram a triunfar na Classe Promoção.

A caravana do CPT4x4 segue agora para o concelho de Paredes para a quarta jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, nos dias 6 e 7 setembro, tendo como cenário a freguesia de Lordelo.

Absoluto e Super Proto: Rocha e Campas em dose dupla

Rui Rocha e Pedro Campas alcançaram em Alenquer a “dobradinha”, renovando o triunfo alcançado em 2023 neste mesmo palco.  A dupla do “Team RJ69” assumiu a dianteira da corrida à passagem da sexta

volta, depois da paragem forçada do detentor da “pole position”, a dupla Flávio Gomes/Cristiano Fernandes, com problemas mecânicos. O piloto de Arouca até nem começou bem, sentindo dificuldades em encontrar a melhor “afinação” da embraiagem que tem vindo a causar alguns percalços “Depois do arranque e do início de prova menos conseguido, acabamos por impor o nosso ritmo e controlar o andamento dos nossos adversários, que nos colocaram alguma pressão na parte final.  Era importante vencer para reassumir a liderança em ambas as Classes, sem menosprezar os nossos adversários. Esta vitoria deve-se à fiabilidade do carro e do bom entendimento entre ambos”, salientou Rui Rocha, que eleva para duas vitorias em três jornadas, depois da estreia em Valongo. Depois de vencer em Mação, Claúdio Ferreira e João Lucas terminaram na segunda posição, tendo já na reta final forçando o ritmo para viabilizar uma possível pressão sobre o líder. Com uma toada calculista a dupla da “Auto Higino) esconderam as adversidades do terreno e mecânicas conservaram a vice-liderança.

Classe Proto: Canelas de regresso às vitórias

À terceira foi de vez… apesar das adversidades iniciais e muita intensidade na frente do pelotão, António Silva e Bruno Silva (Canelas Pneus) estrearam-se a vencer esta temporada. Após o arranque caíram para a cauda da grelha, e rapidamente recuperaram até segundos, depois de uma passagem pelo meio do pelotão e constantes alterações nos lugares do pódio. A meio da prova chegarem à liderança e não mais a perderam, alcançaram a primeira vitoria do ano. “Queríamos muito ganhar, era importante vencer em Alenquer face aos azares das duas provas anteriores. Uma pista competitiva e muito rolante, com obstáculos, uns mais complicados que outros… Felizmente a viatura não nos traiu, tirando a falha de travões na parte inicial. Tivemos nesta jornada a sorte que nos faltou nas anterior…”, salientou o piloto de Vale de Cambra. Com a segunda posição, Miguel Marque e Rento Machado conservaram a liderança do campeonato. A dupla da “MM6018 Parts4x4/Americana Papelaria” tiveram uma prova complicada e “Virada do avesso” após capotarem ainda no início da resistência e uma passagem pelas boxes com um furo. Paulo Amaro e Luís Silva (Burpizza/Fragoso e Filhos) quedaram-se pelo derradeiro lugar do pódio depois de um arranque promissor que os levou à liderança até meio da prova, ofuscado apenas pelo capotando e quebra das redes laterais, com sucessivas passagens pelas boxes

Classe Extreme: Sonmovingui estreia-se a vencer

Alenquer será “talismã” para César Marques e César Carneiro ao serem “coroados” como vencedores da Classe Extreme, a primeira para a dupla “Sonmovingui”. Entraram em pista com vontade de ultrapassar as adversidades e sucessivos imponderáveis mecânicos nas rondas anteriores, não se livrando de um susto. logo na volta inicial com a quebra do tubo de um injetor, solucionável nas boxes. Depois foi recuperar posições até se fixarem já bem perto do final na liderança do pelotão. “A prateleira já estava cheia com segundos lugares…já merecíamos este triunfo, que temos vindo a lutar. Foi uma boa sensação, numa prova

com uma pista muito exigente. Foi preciso muito trabalho e persistência, numa classe muito competitivas e com excelentes equipas. Este será o nosso caminho a seguir”, reforçou César Marques. Depois de vencer a ronda inaugural Jorge Alfaia e Francisco Carvalho (73 Racing Team), terminaram na segunda posição, uma prova que não correu como esperavam, devido aos inúmeros problemas mecânicos com o aumento da temperatura – aquecimento motor e um furo, que condicionou manter a liderança por onde passou algum tempo. Na sua melhor prestação da temporada, Carlos Carvalho, acompanhado por Miguel Fernandes (Team Fozcôa) reservaram o derradeiro lugar do pódio.

Classe Promoção: Paulo Silva faz o pleno

Três em três, são estas as contas da dupla Paulo Silva/Duarte Silva. Três provas disputadas, e outras tantas vitorias para o “Team Sequeiros 4×4”. Uma prova em “linha” sem grandes problemas para a formação de Lousada que passou ao lado de qualquer adversidade. “Uma prova um pouco dura devido ao pó e algum calor. Entramos com alguma cautela e depois conseguimos gerir e dosear o andamento para terminar na frente”, salientou Paulo Silva. Fernando Ferreira e Jorge Bessa (Sucatas Fernando) não lograram terminar devido a problemas de motor do Nissan Patrol.

Classificação Final – Alenquer

Absoluto

1º           Team RJ69 – Rui Rocha/Pedro Campas

2º           Auto Higino – Claúdio Ferreira/João Lucas

3º           Canelas Pneus – António Silva/Bruno Silva

Super Proto

1º           Team RJ69 – Rui Rocha/Pedro Campas

2º           Auto Higino – Claúdio Ferreira/João Lucas

3º           Tábô Team 4×4 – Flávio Gomes/Cristiano Fernandes

Proto

1º           Canelas Pneus – António Silva/Bruno Silva

2º           MM6018 Parts4x4/Americana – Miguel Marques/Renato Machado

3º           Burpizza/Fragoso e Filhos – Paulo Amaro/Luís Silva

Extreme

1º           Sonmovingui – César Marques/César Carneiro

2º           73 Racing Team – Jorge Alfaia/Francisco Carvalho

3º           Team Fazcôa – Carlos Carvalho/Miguel Fernandes

Promoção

1º           Team Sequeiros 4×4 – Paulo Silva/Duarte Silva

O conteúdo Multidão invadiu a mítica pista do Bairro aparece primeiro em CPT4X4.

O Sopé da Serra de Montejunto prepara-se para a 3ª ronda

Pista de Alenquer com novidades

A terceira ronda do Campeonato de Portugal de Trial 4×4 nos próximos dias 15 e 16 junho promete ser animada, com o sopé da Serra do Montejunto em Alenquer a receber pelo segundo ano consecutivo uma prova do nacional de Trial 4×4, numa segunda “geração” após um interregno de uma década.

O CPT4x4 Alenquer 2024 é uma organização do Clube Trilhos do Norte, tendo também o selo do Centro Popular de Recreio e Cultura do Bairro. A prova conta com o apoio do Município de Alenquer e a União de Freguesias de Abrigada e Cabanas de Torres.

Este ano, a exemplo da edição do ano passado, são esperadas algumas e boas novidades, e pontos de interesse para pilotos e público em geral. Para além de um Paddock renovado, o traçado será recriado com a introdução de novos triais, tornando a pista mais competitiva, e melhores condições de segurança para o publico.

Um maciço calcário marcante entre vinhedos da região, com todos os caminhos, quer do Norte ou do Sul a terem como destino a Serra de Montejunto, e a pista de trial 4×4. Um convite à descoberta do que a Serra tem para oferecer, não só pela altitude que atinge, mas também pelas suas características naturais.

O palco principal, caracterizado pela sua dureza natural, e pelos seus resistentes obstáculos, alguns dos quais as equipas têm de recorrer a guincho continuado, oferece a garantia de uma excelente prova de Trial 4×4.

Com o centro nevrálgico instalado, de novo, na maior aldeia do sopé da serra, o dia de sábado (15 junho) será reservado às verificações administrativas e técnicas, com o parque fechado alojado nas instalações da Associação Centro Popular de Recreio e Cultura do Bairro. Para domingo está reservado a parte competitiva, com o público a ter a primeira oportunidade de assistir às máquinas em ação nos treinos cronometrados que terá lugar entre as 9h30 e as 12h30, naquele que será um momento de bastante animação partilhada com o público. É a partir das 14h30 que os concorrentes do CPT4x4 munidos das suas máquinas irão dar o seu melhor no regresso às desafiantes pistas da região do Oeste para uma prova de três horas de pura resistência.

A jornada de Alenquer do Campeonato Portugal Trial 4×4, decorre nos dias 15 e 16 junho, com a caravana a rumar até ao: Presépio de Portugal, mercê da sua disposição em encosta, partindo do topo de um outeiro em direção ao vale. Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional na região do Oeste, com as melhores condições para o publico com estacionamento grátis no local da prova.

O conteúdo Pista de Alenquer com novidades aparece primeiro em CPT4X4.

A cidade de Valongo, voltou a ser o palco privilegiado da abertura do Campeonato Portugal Trial 4×4, tendo
como cenário os seus socalcos mais acidentados, desvendados e vencidos pelos pilotos, navegadores e
máquinas que foram uns autênticos bravos do puro trial 4×4. Reconhecida pela “Capital do Desporto
Outdoor” e com um rico património natural integrando o Parque das Serras do Porto, Valongo, também
conhecida pela capital da lousa, do biscoito e da regueifa, é uma referência incontornável do calendário
nacional de Trial 4×4, numa organização do Clube Trilhos do Norte em parceria com o município de
Valongo.
Uma prova lendária e que marca o arranque do tão aguardado CPT4x4, havendo sempre uma expectativa
acrescida face às surpresas que possam surgir no figurino da pista idealizada pelo Diretor Prova – Daniel
Sousa. Este ano o figurino comportou um duplo traçado, com um percurso matinal destinado aos treinos
cronometrados e um segundo traçado com um misto de obstáculos naturais, na sua maioria e outros a
serem “fabricados”. Um traçado ligeiramente renovado numa extensão para lá dos cinco quilómetros, num
misto de trial e velocidade, com um percurso bem do agrado dos pilotos, possibilitando ir para além da
velocidade mais moderada, que nem a chuva contrariou essa vontade.
Perante uma excelente moldura humana, que presenciou uma competitiva e emotiva prova de puro trial de
resistência, Rui Rocha e Pedro Campas (Team RJ69), foram persistentes até ao baixar da bandeira de
xadrez, saindo de Valongo na liderança do Campeonato (Classe Super Proto e Absoluto) ao terminarem na
frente da dupla Flávio Gomes/Cristiano Fernandes (Tábô Team 4×4), num duelo de titãs até ao derradeiro
minuto, terminando ambos com nove voltas. Podemos dizer que o campeão está para renovar os títulos
mais recentes, perspetivando-se grande duelos na luta pelo cetro com o regressado Flávio Gomes. Nuno
Santos e Gonçalo Mesquita (Ediprova) terminaram bem perto deste duo, e asseguraram o derradeiro lugar
do pódio.
Na Classe Proto, repetiram-se duelos bem conhecidos, com vantagem para a dupla campeã em título,
Miguel Marques/Renato Machado (MM6018 Parts4x4/Americana), levando vantagem para a formação da
Canelas Pneus, coim António Silva e Bruno Silva. Após ausência nas últimas provas do ano passado os
irmãos Faria, Rui e Manuel estão de regresso, terminando na terceira posição.
Na Classe Extreme, Jorge Alfaia e Francisco Carvalho (73 Racing Team), campeões em título da Classe
Promoção não deram veleidades aos adversários e venceram folgados esta ronda inaugural e de estreia
numa Classe superior, contabilizando 7 voltas. Hugo Rodrigues e Fernando Pereira (JR4x4) foram segundos.
Na Classe Promoção assistiu-se a um pódio repetido da última edição de Valongo, apenas sendo trocadas
as posições, mas com os mesmos destinatários. Desta feira, Paulo Silva e Duarte Silva (Team Sequeiros 4×4)
esteve em grande nível e brindou os inúmeros “fás” com uma prova de excelência, relegando para a
segunda posição a dupla Carlos Teixeira/João Neto (RC Automóveis).
A segunda jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, decorre nos dias 13 e 14 abril, com a caravana a
rumar até à Província da Região da Beira Baixa na Vila de Mação. Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o publico com
estacionamento grátis no local da prova.
Classe Super Proto
Em cada desafio surge uma oportunidade de vencer.
Os Campeões da Classe Super Proto, Rui Rocha e Pedro Campas, não deixaram os créditos por mãos
alheiras e venceram a primeira prova da temporada do CPT4x4, arrecadando ainda o triunfo em termos
Absoluto. Um triunfo ao “photo-finish” apenas confirmado já bem perto da bandeirada xadrez, depois de
alternar a liderança ao longo da prova com Flávio Gomes e Cristiano Fernandes. O piloto de Arouca
reconheceu no final as dificuldades sentidas: “Muito complicado! Numa luta renhida a dois, com
alternâncias constantes na liderança, até à última volta. No final a sorte sorriu para nós, mesmo com
alguns problemas mecânicos, que tivemos de os dosear em pista. Esta prova tenho de agradecer muito
ao Pedro, foi ele que conseguiu dar a volta à situação e que nos permitiu vencer. Já estamos a pensar na
próxima”, afirmou Rui Rocha.
Já a dupla de Bragança regressou ao CPT4x4 em boa hora e com uma atuação soberba, rodeada de elevado
nível competitivo e demonstrativo que veio para vencer. Flávio e Cristiano começaram por vencer os
Treinos Cronometrados e preparavam-se para terminar na frente a prova de resistência, mas ficaram sem
travões já na derreia volta e quando tentaram recuperar a liderança acabaram por tombar o Jimmy’s Ultras
4, optando por segurar o segundo lugar. No derradeiro lugar do pódio e, numa das melhores atuações,
terminou a dupla Nuno Santos/Gonçalo Mesquita. Por esta mesma ordem, ficou escalonado o pódio
referente à Classe Absoluto que agrega as Classes Proto e Super Proto.

Classe Proto
Entre a determinação e a vontade, há um vencedor
Miguel Marque e Renato Machado (MM6018 Parts4x4/Americana Papelaria), venceram na Classe Proto,
numa prova em que todas as 4 equipas podiam vencer e, acabaram todas por sentir adversidades
mecânicas, cada uma em momentos diferentes. Com uma prova em progressão, depois de uma longa
paragem nas boxes, os atuais campeões nacionais e detentores do melhor tempo dos treinos
cronometrados, foram recompensados pela persistência na procura deste triunfo: “Acabamos por ter a
estrelinha da sorte, pelo facto de perdemos algum tempo nas boxes. Felizmente conseguimos regressar e
recuperar o tempo perdido. Uma prova um pouco dura, com alguma chuva à mistura. Esta vitoria vai
para o aniversariante, o nosso navegador Renato”, salientou Miguel Marques em dia aniversario do
navegador. António Silva e Bruno Silva (Canelas Pneus) cederam bem cedo na luta pela vitória, mal tinham
completado a primeira volta, com problemas na caixa de velocidades e travões. Vindo-se forçado a
abrandar o ritmo e a escassos 16 minutos do final foi forçado a parar para conseguir concluir a prova e
terminar na segunda posição. Os manos Faria, Rui e Manuel, realizaram em Valongo uma das melhores
provas desde que estão presentes no CPT4x4. A vontade de subir ao pódio foi determinante para superar a
falta de combustível já na última volta, reduzindo o andamento e, a bateria que o fez perder alguma
potencia. Terminaram com o mesmo número de volta dos vencedores, mas uma penalização (aceite e
reconhecida) fê-los baixar ao terceiro lugar.

Classe Extreme

A vontade de vencer é o seu forte
Depois de uma temporada de adaptação na Classe Promoção, culminada com o título nacional, Jorge Alfaia
e Francisco Carvalho (73 Racing Team) dominaram a seu belo prazer a prova de estreia na Classe Extreme:
“Demos um salto qualitativo e competitivo para esta classe. Estamos orgulhosos em estarmos cá depois
do título no ano passado na Promoção. Foi bom acabar e vencer na estreia da Extreme, com sofrimento e
alguma destreza. Esta é uma prova diferenciadora pelos seus obstáculos e dificuldades do terreno.
Estamos prontos para Mação”, salientou Jorge Alfaia após um triunfo festejado com entusiasmo. Hugo
Rodrigues e Fernando Pereira (JR4x4) foram os mais rápidos nos treinos realizados durante a manhã e,
perfilavam-se para surpreender na resistência. Depois de solucionados os problemas matinais, viram a
barra de “apanha” ceder no decorrer da resistência, terminando amarrada por uma cinta já na parte final.
Uma prova sofrida, mas compensado com a segunda posição.

Classe Promoção
Vencer é a arte de transformar sonhos
Foram os mais rápidos do CPPTrial 4×4 nos treinos cronometrados, fizeram a melhor volta em prova,
venceram a Classe Promoção e, concretizaram um sonho: “Correr com o meu pai é uma coisa
extraordinária, sem palavras. Um sonho realizado”, salientou no final com uma voz de alegria o jovem
Duarte Silva. A vantagem conseguida nas primeiras voltas em relação aos adversários diretos foi suficiente
para assegurar o triunfo, terminando num ritmo de gestão: “Foi um bom regresso, numa prova com
dificuldades, mas foram sendo superas com cautela e gestão da mesma e do carro. Este será um
momento que jamais irei esquecer. Cumpri o sonho de ser campeão, mas ganhar uma prova com o meu
filho a meu lado foi fenomenal, inesquecível”, reforçou Paulo Silva da equipa Sequeiros 4×4. Carlos Teixeira
e João Neto (RC Automóveis), não conseguiram repetir o feito do ano passado, numa prova recheada de
problemas mecânicos que permitiram apenas concluir, ainda assim, uma volta e terminar na segunda
posição.

Classificação Final CPT4x4 Valongo

ABSOLUTO
1.º Team Rj69 – Rui Rocha/Pedro Campas – 9 voltas
2.º Tábô Team 4×4 – Flávio Rocha/Cristiano Fernandes – 9 voltas
3.º Ediprova – Nuno Santos/Gonçalo Mesquita – 8 voltas

SUPER PROTO
1.º Team Rj69 – Rui Rocha/Pedro Campas – 9 voltas
2.º Tábô Team 4×4 – Flávio Rocha/Cristiano Fernandes – 9 voltas
3.º Ediprova – Nuno Santos/Gonçalo Mesquita – 8 voltas

PROTO
1.º MM6018 Parts 4×4/Americana Papelaria – Miguel Marques/Renato Machado – 6 voltas
2.º Canelas Pneus – António Silva/Bruno Silva – 5 voltas
3.º Transportes Faria – Rui Faria/Manuel Faria – 5 voltas
EXTREME
1.º 73 Racing Team – Jorge Alfaia/Francisco Carvalho – 7 voltas

2.º 46 JR4x4 – Hugo Rodrigues/Fernando Pereira – 2 voltas

PROMOÇÃO
1.º Team Sequeiros 4×4 – Paulo Silva/Duarte Silva – 4 voltas
2.º RC Automóveis – Carlos Teixeira/João Neto – 1 voltas

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