Em 2025 e no seguimento da experiência feita em Lordelo 2024, passamos para um tipo de pista mais longa e com dois dias de competição, que foi claramente do nosso agrado e também de todos vocês.

Mesmo sendo um ano de adaptação às alterações feitas, após anos consecutivos de pistas pequenas, achamos que o balanço é positivo.

Continua a ser desafiante a preocupação na preparação das pistas, dando sempre prioridade à segurança no percurso, sempre pensando nas equipas e, muito particularmente, ao público.

Quero endereçar uma palavra especial de agradecimento a todos os que colaboraram connosco, comissários, staff e patrocinadores e organizadores locais, pois sem eles não seria possível realizar o Campeonato.

Em 2025 e com as alterações dos formatos das pistas tivemos um decréscimo de imagens cheias de público, pois há uma maior dispersão das pessoas.

Ano 2026

Um dos objetivos para 2026 é proporcionar melhores condições para que o público desfrute do espetáculo que vocês, equipas, nos proporcionam, criando “Zonas Espetáculo” ao longo dos percursos, divulgando-as adequadamente.

Também pretendemos aumentar a projeção mediática do Campeonato, apostando ainda mais nos Média. Depois de termos acrescentado em 2025 os canais “A Bola TV” e “DAZN” aos já existentes “RTP2” e “LocalVisão”, em articulação com a FPAK iremos tentar aumentar os espaços disponíveis para o Trial 4×4.

Novidades 2026

Numa colaboração contínua com a FPAK e os restantes organizadores de provas de Trial, em 2026 vamos alterar as denominações das classes, bem como a criação de novas classes:

As classes SuperProto e Proto são substituídas pela classe Unlimited, que será subdividida em gasolina e diesel

As classes Extreme e Promoção são substituídas pela Modified e Modified XL;

A classe SSV ganha o acrescento da SSV Unlimited

A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, deixando de existir um número máximo de voltas

Regulamento Técnico

Quanto ao Regulamento Técnico Trial 4×4 e tal como o Sr. Presidente da FPAK acabou de anunciar, será igual para todos os organizadores.

Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos.

Cabe depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções.

Para este ano, vou falar só das principais alterações:

• Pneus;

• Equipamentos de segurança pilotos;

• Instalação equipamento GPS;

• Criação de uma classe Modified XL para cativar possíveis equipas que queiram participar e onde não há limites nos pneus;Para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos ;

  Regulamento desportivo

  • Quadro oficial de prova: Sportity

  • Licenças pilotos que queiram fazer uma única prova 45€ por piloto

  • Pontuação no campeonato: 50% das etapas realizadas + 1. Serão 4 das 6 possíveis

  • Para a classificação final do Campeonato Portugal Trial apenas são contabilizadas as melhores 10 classificações (etapas) das 12 possíveis.

  • Inscrições:

    • Valores iguais época passada, mas:

      • 1º período de inscrições com desconto;

      • 2º período de inscrições sem desconto.

  • Alteração nas cores dos números dos concorrentes por classe – 1 cor para Unlimited, 1 cor para Modified e outra para SSV

  • Identificação das viaturas:

    • Alteração das cores de fundo e definidas as dimensões dos números iguais para todos

  • Ordem de partidas nas provas:

    • Unlimited Gasolina / Diesel;

    • SSV;

    • Modified;

  • Ordem de partida dentro das Classes:

    • 1ª prova:

      • Primeira etapa sorteio puro;

    • A partida para a 2ª etapa, será definida pela classificação geral da 1ª etapa.

    • 2ª prova e seguintes:

      • Primeira etapa pela pontuação do campeonato

      • Segunda etapa pela classificação geral 1 etapa

  Equipas que não estejam classificadas será pela ordem de inscrição.

  Programa das provas (passarão a 2 dias):

  Sábado manhã: Verificações Técnicas, briefing e reunião de pilotos

  Sábado tarde: 3 horas de resistência e entrega de prémios

  Domingo: 2ª etapa e entrega de prémios;

  A FPAK aconselha o término dos eventos antes das 16:00;

  Triais ou zona dos triais de preferência naturais;

  Assistência das equipas: Apenas zona das boxes ou zona pré-definida pela organização

  Assistência em pista: só pilotos ou navegadores

  GPS:

  Obrigatória compra ou aluguer do GPS

  Este indicará a vossa posição no decorrer da prova tanto às esquipas como à organização, permitindo ainda a divulgação ao público com acesso livre como exemplo das classificações;

  Isto vai permitir:

  • Organização:

    • Monitorizar todas as viaturas em tempo real;

    • Monitorizar percursos realizados;

  • Equipas:

    • Monitorizar a sua viatura em tempo real;

    • Validar posição dos seus adversários, ajudando assim nas táticas de corrida;

  • Público:

    • Acompanhar todas as viaturas e assim poder acompanhar alguma equipa de que seja apoiante;

  Segurança:

  • Equipamento de segurança pessoal das equipas – Obrigatoriedade Hans, Fatos, Cintos e Bancos;

  • Reabastecimentos:

    • É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional, nomeadamente é proibido uso de calções, calçado aberto ou vestuário que comprometa a segurança;

  • Colocação de extintores em todos os pontos fixos dos triais, estrategicamente posicionados e de fácil acesso, para resposta imediata a princípios de incêndio;

  • Placa de sinalização SOS / OK (formato A3)
Obrigatoriedade de cada viatura transportar uma placa plastificada em formato A3, com horizontal:

    • Frente: “SOS” bem legível;

    • Verso (contracapa): “OK”;

    • À semelhança do que é utilizado no Rally de Portugal e no Mundial de Ralis, esta medida permite comunicação rápida do estado da equipa em caso de acidente;

    • Mala de primeiros socorros no interior da viatura
Cada viatura de competição deverá transportar uma mala de primeiros socorros, devidamente equipada, acessível no interior do veículo;

    • Triângulo de sinalização de perigo
Obrigatoriedade de transporte de um triângulo de socorro, a ser colocado em caso de avaria ou acidente;
    • Regulamentos Técnicos e Desportivos divulgados brevemente no site da FPAK.

  Um muito obrigado e saúde para todos e que em 2026 tenham sucesso, tanto nas organizações como nas equipas.

O conteúdo Novidades ano 2026 aparece primeiro em CPT4X4.

INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER CPT4X4 – Lordelo / Paredes

Campeonato Portugal Trial 4×4 – LORDELO-PAREDES

24 a 26 outubro 2025

INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 4ª prova do CPT4x4 2025 – Lordelo/Paredes.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições… 20 outubro 2025

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Lordelo / Paredes.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/campeonatos/2025/trial-4×4/cpt-4×4

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão e/ou renovação das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4 e CPPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

 Para mais informações ao v/ dispor

Direção CPT4x4:

Antero Bessa: 965501745 / Vítor Martins: 919666501

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4 a 6 abril 2025

INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 1ª prova/derradeira do CPT4x4 2025 – Valongo.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições… 31 março 2025

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Valongo.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/campeonatos/2025/trial-4×4/cpt-4×4

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão e/ou renovação das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4 e CPPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

 Para mais informações ao v/ dispor

Antero Bessa: 965 501 745 / Vítor Martins: 919 666 501

geral.cpt4x4@gmail.com

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Mação com aposta repetida num Eco Evento Social
Mação preparada para receber multidão

A Vila de Mação acolhe nos dias 13 e 14 abril a segunda etapa do Campeonato de Portugal de Trial 4×4,
naquela que será a 9ª edição de uma competição a cargo do clube Trilhos do Norte em parceria com o
Clube MAC TT e o forte apoio do município de Mação. Com uma longa tradição na modalidade do Trial 4×4,
o concelho de Mação tem vindo a destacar-se na forma dinâmica, acolhedora, hospitaleira e afável como
tem recebido a caravana do CPT4x4.
Os Homens do Clube TT Mação estão empenhados e confiante que esta seja mais uma grande de Trial 4×4,
a exemplo de outras edições. A envolvência maciça dos responsáveis do clube, do município e do Clube
organizador, em tornarem esta edição de 2024 diferente de todas as outras, reflete o aumento da
popularidade da modalidade na região e a responsabilidade de realizar algo diferenciador. Para além da
vertente Desportiva o evento volta a ter como pilares basilares a área Social e Ambiental, tornando este,
um “eco evento” de Trial4x4.
A componente social está patente na parceria renovada com o Centro de Recuperação e Integração de
Abrantes (CRIA) unidade de Mação, tendo como finalidade envolver os utentes da instituição na
organização, sendo realizado, a exemplo na edição de 2023, um co-driver juntamente com as equipas nas
suas viaturas de competição. A vertente ambiental, será o continuar de um protocolo celebrado
anteriormente entre o MAC TT e a VALNOR, sendo realizadas várias ações ambientais no decorrer da prova,
razão pela qual se designara um “Eco Evento”, limpo e saudável. O “palco” da festa do Trial 4×4 está
implantado nas imediações da Escola Fixa de Trânsito na entrada sul da Vila.
A vertente competitiva está agendada para o dia de domingo (14 abril) bem preenchido e recheado de
muita ação; enquanto a tarde de sábado (13 abril) está reservada às verificações e parque fechado. Uma
das principais novidades para esta edição, será a 1ª especial (treinos cronometrados), que irá preencher
toda a manhã de domingo, com três horas muito movimentadas, com as viaturas a utilizarem um percurso
diversificado e um diferente à pista de resistência, em busca dos melhores tempos, volta a volta e sem
limite de passagens. Em algumas zonas do percurso, os obstáculos vão estar livres, e as equipas podem
escolher as trajetórias que entenderem, ou seja, a trajetória mais fácil poderá ser mais longa, dai levar a
que algumas arrisquem a passar nas zonas mais difíceis dos obstáculos, para conseguirem fazer a volta mais
rápida.

A prova de resistência (2ª especial) acontecerá a partir das 14h30m da tarde de domingo, numa pista mítica
e com longa história na modalidade, caracterizada pela sua dureza, e pelos seus resistentes obstáculos,
alguns dos quais com recurso a guincho desde o início ao fim da prova.

Uma das grandes apostas do MAC TT, centra-se na segurança, da pista e do publico em geral. Para o efeito,
será reforçado a colocação de barreiras; aumentando-se as zonas de restauração cobertas, e os locais para
o público assistir à prova em segurança. De destacar a criação de uma zona de público reservada a pessoas
com mobilidade reduzida, e muitas vão ser as iniciativas que esta etapa do TRIAL 4×4 Mação nos vai trazer.
O secretariado, que conjuga as verificações administrativas e técnicas terá como base a sede do MACTT –
Escola fixa Transito, com o parque fechado a ser instalado na Av. Eng. Adelino Amaro da Costa. Toda a ação
competitiva agendada para o dia 14 abril, domingo, será junto à Escola Fixa Transito e terenos adjacentes à
Rua do Marco.
No que concerne aos acessos do publico à prova, serão disponibilizados em pré-venda exclusivamente
online entre os dias 1 e 7 de abril no site www.mactt.pt, podendo também serem adquiridos no dia evento.
Entrada livre e gratuita para crianças até 12 anos e para todas as pessoas com mobilidade reduzida e/ou
portadoras de deficiência.
A segunda jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, decorre nos dias 13 e 14 abril, com a caravana a
rumar até à Província da Região da Beira Baixa na Vila de Mação. Um espetáculo a não perder! Venha
participar nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o publico com
estacionamento grátis no local da prova.

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Tudo a postos para mais uma edição do Campeonato Portugal Trial 4×4

A edição 2024 do Campeonato Portugal Trial 4×4 foi oficialmente apresentada, tendo como palco, o Museu Municipal e Arquivo Histórico de Valongo. Um evento promovido pelo Clube Trilhos do Norte, Promotor da competição, e que contou com a presença da Comissão Organizadora e Promotora, clubes organizadores, entidades locais, pilotos, navegadores, parceiros e comunicação social.

Dar a conhecer o calendário desportivo e as principais alterações aos regulamentos em vigor, foram os primordiais temas apresentados nesta sessão publica. No que à calendarização das provas em competição, esta foi descrita e desenvolvida pelos representantes dos clubes locais em cada um dos cinco municípios.

No que concerne às alterações introduzidas nos regulamentos: técnico e desportivo, com os quais se vão reger a edição de 2024 do Campeonato Portugal Trial 4×4 sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, os mesmos não vão sofrer grandes modificações, sendo aposta mais significativa ao nível da segurança e ambiental.

Melhor qualidade competitiva, com pistas adequadas; condições para o publico; preservação da natureza; e aumentar o impacto da defesa ambiental individual e coletivo (com a criação e implementação de projetos e iniciativas ambientais), interagir com a comunidade e proporcionar ações com vista à inclusão social, foram republicadas pelos intervenientes nesta apresentação.

Relativamente aos Regulamentos, referencia para a supressão da Classe Fun; manha de domingo preenchida com os treinos cronometrados (prólogo) sem limite de voltas e com um período de três horas distribuídas pelos CPT4x4 e CPPT4x4. As equipas para pontuarem em ambos os Campeonatos: são obrigados a participar em 50% das provas +1 para obter pontos acumulados nos campeonatos e diversas Classes (mínimo 3 provas): Aumento do valor do premio final a ser entregue na Gala final do CPT4x4, distribuídos pelos três primeiros classificados de cada uma das cinco classes.

“As alterações aqui conhecidas e apresentadas aos presentes tem a intenção de tornar o CPT4x4 mais competitivo, mais apetecivel, mais seguro, mais amigo do ambiente e da sociedade. A cada ano que passa sinto que o CPTrial4x4 se torna uma competição mais forte e exigente com fortes raízes no desporto motorizado nacional. Os resultados obtidos pela CPTrial4x4 nestes anos não são fruto de trabalho individual, mas sim resultado da acção colectiva esforçada e dedicada de um grande grupo de pessoas. Somos, sem dúvida, co-responsáveis por todos os eixitos que o CPT4x4 tem atingido. Estamos certos que tudo faremos para que desfrutem de um CPT4x4 2024 de elevada qualidade organizativa e competitiva”, salientou Antero Bessa, Presidente do lube Trilhos do Norte.

Campeonato com cinco provas

Composto por cinco (5) provas, o calendário para 2024 do CPT4x4 tem o seu arranque agendado para 2 e 3 março em Valongo, num circuito cada vez mais mítico e muito apreciado pelos participantes. Este, que será o 13º ano que o município de Valongo acolhe uma edição do Trial 4×4 (sétima sob a égide da FPAK), com elevado espetáculo e emoção. De seguida viajamos até Mação para mais uma pista carismática do Trial 4×4 nacional, no fim de semana de 13 e 14 abril. A terceira ronda realiza-se a 4 e 5 maio na região do Oeste, em Alenquer, numa pista um pouco idêntica a edições anteriores onde predominam obstáculos naturais.

A penúltima prova volta a visitar o concelho de Paredes, na cidade de Lordelo. Este ano a prova realiza-se nos dias 7 e 8 setembro, mantendo a pista do ano passado. Para esta o Clube TT Paredes juntamente com os seus parceiros irá alargar a vertente competitiva a dois dias, com os Treinos Cronometrados a serem realizados na noite e sábado; a manhã de domingo será reserva a uma ação de caris social. Depois da estreia no ano de 2018 Reguengos de Monsaraz volta a acolher uma prova do CPT4x4, com a caravana a deslocar-se a sul do Tejo, na região alentejana do distrito de Évora. Desta feita, o encerramento da edição de 2024 acontecerá a 19 e 20 outubro, onde serão conhecidos e consagrados os campões nacionais.

Formação Comissários Trial 4×4

Com vista a alargar e qualificar as competências e os conhecimentos técnicos e desportivos em conformidade com os regulamentos em vigor, dos comissários e agentes desportivos afetos às competições do Clube Trilhos do Norte, essencialmente a modalidade de Trial 4×4, inserido no Campeonato Portugal Trial 4×4, o promotor do CPT4x4 promoveu uma ação de formação orientada nesse sentido.

Um evento acolhido por um vasto número de homens e mulheres de “formandos” que se familiarizaram com o espírito e ambiente do Trial 4×4 e adquiriram mais conhecimentos com vista a cooperarem com as organizações, permitindo-lhes assim exercer com total “profissionalismo” o exercício das suas funções.

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Famalicão prepara festa final do CPTrial 4×4

A tradicional festa final do Campeonato Portugal de Trial 4×4 volta a ter como palco a cidade de Famalicão nos dias 18 e 19 novembro. Conhecida tradicionalmente como “capital” do desporto automóvel, a terra “negra” voltará a consagrar, pelo quarto ano consecutivo, os campões nacionais.

A jornada organizada pelo Clube Trilhos do Norte em parceria com o Município de Vila Nova de Famalicão, sexta e última ronda do Campeonato Portugal Trial 4×4, tem o seu início na tarde de sábado (18 novembro), na Vila de Ribeirão onde irão decorrer aas Verificações Administrativas e Técnicas, ficando aí instalado o Parque Fechado.

O “Lago Discount” e terrenos adjacentes srá o anfiteatro perfeito para um confronto de “Golias” para a festa final, entre candidatos e estreantes na luta pelos lugares de maior destaque da principal modalidade de Trial 4×4 em Portugal e que consagra um Campeão Absoluto, conhecido ao final da tarde de domingo (19 novembro) após concluídas as três de resistência.

A “catedral” da modalidade está em fase preparatória para receber os “heróis” do CPT4x4 e os habituais fervorosos adeptos de uma competição que está ao rubro, na obtenção dos títulos nacionais em diversas Classes: Promoção, Proto, Super Proto e Absoluto.

Um evento realizado numa pista bem conhecida dos aficionados e participantes, reconhecida como uma das mais difíceis pistas de Trial 4×4, caracterizada pela sua inclinação e estado escorregadio provocado pelas chuvas que possam surgir, a pista manterá praticamente o seu figurino original, apresentando na sua maioria obstáculos naturais, beneficiando do terreno “acidentado” da região e deixando a promessa de um dia intenso de competição.

Na vertente desportiva, é aguardada uma jornada de nível elevado entre as equipas participantes nas várias categorias e classes. Luís Jorge e Daniel Esteves (Café Restaurante A Curva) chegam a Famalicão na liderança – Absoluto; Rui Rocha e Pedro Campas (Team RJ69), mantem uma escassa vantagem na Classe Super Proto; enquanto na Classe Proto António Moreira e André Neves (Valclima), assumiram a liderança com um ponto apenas para a dupla da “Oficina Bacelo” na última jornada em Lordelo-Paredes. Na Classe Promoção Jorge Alfaia e Francisco Carvalho (73 Racinc Team) estão em posição de chegarem ao primeiro grande título nacional de Trial 4×4.

Armando Sousa e Bruno Soares (Transgatão) na Classe Extreme e a dupla Carlos Martins/João Pinto (Reciclopeças) na Classe UTV, asseguraram já os respetivos títulos nacionais.

Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial Nacional, com excelentes condições para o publico, e com estacionamento grátis no local da prova.

Programa Famalicao 2023

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CPT4x4 2023 – De regresso a Tavares (Chãs) em Mangualde
Um espetáculo “natural” em local histórico

Foi em 1514 que D. Manuel deu a Tavares um foral novo, erguendo-se neste mesmo espaço o Pelourinho de Chãs Tavares, que ainda se mantém no largo com o mesmo nome. Em pleno seculo XXI, recebe também a “Carta Soberana” do Clube Trilhos do Norte para a realização da segunda edição do Campeonato Portugal Trial 4×4 em terras de Tavares.
Com vista para a Serra da Estrela e com o Monte de Nossa Senhora do Bom Sucesso como pano de fundo, a quarta jornada do CPT4x4 decorre nos dias 10 e 11 junho, em Chãs de Tavares, concelho de Mangualde. É também, nesta região, que surge, bem lá no ponto mais alto do Monte, o Castro do bom Sucesso. Um território recheado de história, com abundantes vestígios arqueológicos, dos primórdios tempos da monarquia, que remontam ao séc. XVI.
Depois do grande sucesso que foi a primeira edição, com particular destaque para a forte adesão do público, a entidade, local – Junta de Freguesia de Tavares (Chãs) e Município de Mangualde, apostam na consolidação da jornada do CPT4x4, como uma prova única no calendário do Trial 4×4 nacional, dadas as caraterísticas evidenciadas pelo percurso, uma pista totalmente natural.
À semelhança de 2022, os concorrentes (equipas) vão encontrar obstáculos diversificados, predominando pisos rochosos, pondo à prova a perícia e técnica de condução dos principais pilotos da modalidade em Portugal.
“O desafio que abraçámos em 2022 foi enorme, à semelhança da adesão do publico e pilotos, resultado de um trabalho excecional de todos os intervenientes. Com a experiência ganha, sentimos a responsabilidade de continuarmos a proporcionar este excelente espetáculo, baseado também nas características únicas e diferenciadoras do terreno, razões pelas quais podemos fazer desta prova uma grande jornada de Trial 4×4 e torná-la numa referência da modalidade em Portugal”, afirmou o Presidente da Junta de Tavares (Chãs), Alexandre Constantino.
No sábado são feitas as verificações técnicas e administrativas e as viaturas serão expostas em parque fechado, no Largo Dr. Couto em frente à Câmara de Mangualde. A organização vai, a
exemplo de primeira edição, proporcionar neste dia de sábado um jantar de convívio entre todos os participantes.
O espaço reservado para a competição do dia de domingo será o “mítico” palco caracterizado pela sua dureza e pelos seus resistentes obstáculos completamente naturais, com vista para a Serra da Estrela e uma linha de horizonte de encantar… o cenário ideal para um domingo em família com o melhor espetáculo do trial 4×4 em Portugal. Guarde esta data: 10 e 11 junho, no concelho de Mangualde, freguesia de Chãs de Tavares para a quarta jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4.

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CPT 4×4 Alenquer

20 e 21 Maio 2023

1.2 – Nome da Prova / evento: Trial 4×4 / Alenquer 2023

1.2.1 – Elegibilidade: Campeonato Portugal Trial 4×4 e Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4

1.3 – Organizador

O Clube Trilhos do Norte, titular da Licença de Organização n.º 105, emitida pela Federação Portuguesa Automobilismo Karting – FPAK, com a colaboração da Câmara Municipal de Alenquer, da União Freguesias de Abrigada e Cabanas de Torres, e do Centro Popular de Recreio e Cultura do Bairro, organiza em parceria com o promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4, a 20 e 21 maio 2023 uma manifestação desportiva de automobilismo, de carater nacional denominada:      3ª Prova do Campeonato Portugal de Trial 4×4 2023.

1.4 – Secretariado Permanente

1.5 – Comissão de Honra

1.6 – Comissão Organizadora

 1.7 – Secretariado da Prova

 Todos os Concorrentes deverão consultar o site oficial (www.cpt4x4.com), e o site da FPAK (www.fpak.pt) a fim de tomarem conhecimento de eventuais Aditamentos que possam vir a ser emitidos, bem como informações sobre a prova/evento.

 1.8 – Verificações

 1.9 – Parque Fechado

 1.9 – Programa antes do dia da prova

 1.10 – Controlo Antidopagem/Alcoolemia

Art. 2 – PROGRAMA

 2.1 – Programa Oficial

 Art. 3 – INSCRIÇÕES

 3.1 – Concorrentes / Equipas Admitidas

A prova é aberta a concorrentes, condutores e navegadores portadores de Licença Desportiva emitida pela FPAK.

Serão admitidos a este Campeonato, exclusivamente, os Concorrentes, condutores, navegadores, 2º navegadores e equipas detentores de Licença Desportiva da FPAK, válidas á data da prova e de grau mínimo Nacional C (Concorrente/Condutor) e Navegador Nacional C -Trial 4×4.

3.2 – Inscrições

3.2.1 – Local da Inscrição – Portal da FPAK

3.2.2 – As inscrições serão de acordo com o descrito no art.º 9.3.1 das PGAK a partir da publicação do presente Regulamento Particular no portal web da FPAK (https://portal.fpak.pt) até 23h59 do dia 15 maio 2023.

3.2.3 – A data-limite para envio / preenchimento online do boletim de inscrição – até á data de fecho das inscrições.

3.2.4 – O boletim de inscrição tem de ser devidamente preenchido em todos os campos. Caso o mesmo não esteja devidamente preenchido a inscrição pode não ser validada.

Taxas Inscrição

 NOTA: acresce IVA à taxa legal em vigor (se aplicável)

Taxas Inscrição 2º navegador

Valor da inscrição de um 2º navegador de acordo com o Art. 12.4 do Regulamento desportivo do CPTRIAL 4×4 e CPPTRIAL 4×4 – 2023:

– Classes: Extreme / Proto / Super Proto: 100€

– Classes: Promoção / UTV’s / FUN: 75€

 Classes: Extreme / Proto / Super Proto

Às equipas que pretendam pontuar no Campeonato FPAK com pagamento prova a prova, o valor apresentado é de 200,0€ por prova.

Classes: promoção / UTV / FUN

Às equipas que pretendam pontuar no Campeonato FPAK com pagamento prova a prova, o valor apresentado é de 150,0€ por prova

Inscrição Inclui:

1. Apoio logístico, Seguro de Responsabilidade Civil conforme Art 17 das PGAK; Lembrança de participação e 10 entradas no recinto/pulseiras: 1 piloto; 1 navegador; 2 assistentes; 1 chefe equipa; 5 vip’s/convidados. Acresce 1 ao 2º navegador (quando aplicável – inscrito).
2. As inscrições só serão aceites quando acompanhadas do seu respetivo pagamento até ao dia da prova, conforme Art 9.3 e 9.3.1 das PGAK.
3. Oferta de uma lembrança participação a cada participante (piloto / navegador).
4. PLACAS DE ASSISTÊNCIA – Cada concorrente receberá uma placa de ASSISTÊNCIA para a viatura de assistência numerada e com a matrícula da viatura, que lhe dará acesso ao parque de assistência e 1 placa AUXILIAR numerada da mesma forma e que dará acesso a um parque de estacionamento adjacente ou limítrofe.
5. As equipas na sua inscrição devem mencionar se tem boxes partilhadas com outras.
6. Cada equipa terá acesso a 2 coletes assistência, de cor laranja e devidamente numerados (caução de 20 €/por colete) que serão de uso obrigatório na assistência à viatura em pista.

3.3 – Seguro de prova

3.3.1 – Devolução da taxa de inscrição e seguro – conforme o Art.º 9.8 das PGAK

3.3.2 – Descrição da cobertura do seguro – conforme o Art.º 17 das PGAK

3.4 – Responsabilidades

O Clube Trilhos do Norte, bem como a Comissão Organizadora e coorganizadora, declinam toda a responsabilidade por qualquer acidente que possa ocorrer com, ou ser causado por qualquer concorrente e/ou viatura de competição, durante a realização desta prova/evento.

Art. 4  –  Terminologia / CCD 

4.1 – A Prova rege-se de acordo com o Art. 1.1 do presente regulamento.

4.2 – As comunicações e eventuais alterações, serão sempre efetuadas por aditamentos.

4.3 – É obrigatória a presença de pelo menos um dos elementos da equipa no Briefing.

Art. 5 – Verificações Administrativas e Técnicas

5.1 – As Verificações Administrativas e Técnicas são no local do secretariado e horário indicado, conforme quadro identificativo no Art.º 1.8 deste mesmo regulamento, devendo as viaturas estar equipadas com todo o material obrigatório definido no Regulamento Técnico. Qualquer falta terá de ser colmatada até a hora da partida da prova.

5.2 – A entrega do material aos concorrentes (autocolantes e documentação), será somente admitido a um elemento por equipa. O interveniente assinará protocolo de confirmação do(s) levantamento(s) e terá que ser portador de pelo menos um documento FPAK por concorrente do qual o material levanta.

5.3 – Aquando das Verificações Administrativas os elementos da equipa, condutor e navegador terão que se disponibilizar para a foto identificativa do CPT4x4 e CPPT4x4.

5.4 – No final da prova de resistência as viaturas ficam em parque fechado/final, sendo o seu local a indicar no decorrer do Briefing.

 Art. 6 – Tempo Limite

6.1 – Para o estabelecimento da classificação do Prólogo Cronometrado será tido em conta o melhor tempo da volta lançada realizada pela equipa.

6.2 – As Classes do CPPT4x4, que incluem: Promoção, UTV/Buggy e FUN, é considerado “Tempo Limite de Resistência” o tempo a partir do qual é dada a partida. O tempo limite definido é de 01h30m00s + 30m00s.

6.3 – O Campeonato Portugal Trial 4×4 que incluem as Classes: Extreme, Proto e Super Proto é considerado “Tempo Limite de resistência” o tempo a partir do qual é dada a partida. O tempo limite para a prova é de 02h30m00s + 30m00s.

Art. 7 – Reconhecimento / Prólogo

7.1 – O reconhecimento do circuito é livre a todos os concorrentes, sendo apenas possível a pé, conforme determina o Art. 21º do Regulamento Desportivo do CPT4x4.

7.2 – O Prólogo será realizado na manhã de domingo, com a duração máxima de duas horas (2h), conforme o horário referente ao Programa do evento e constante neste Regulamento particular.

7.3 – O Prólogo será constituído por uma volta de reconhecimento e, no mínimo, mais uma volta lançada cronometrada, percorrida individualmente por cada equipa. O número de voltas lançadas será definido e anunciado no BRIEFING da prova, assim como o sorteio da ordem de partida das classes para esta 3ª prova.

7.3.1 – A ordem de partida de cada equipa será pela ordem inversa da Classificação do campeonato à data da prova, conforme previsto no Regulamento Desportivo (Art.º 21.6.1).

7.4 – Independentemente do número de veículos que tiverem concluído a sessão do Prólogo, a mesma será considerada encerrada ao fim do tempo conforme o horário referente ao Programa do evento e constante neste Regulamento particular.

7.5 – Para o estabelecimento da classificação do Prólogo Cronometrado para a formação da grelha de partida, será tido em conta o tempo da melhor volta realizada pela equipa, no tempo estipulado pelo Programa do Evento e constante neste Regulamento particular.

7.6 – Em caso de empate de acordo com o art. 21.7 do regulamento desportivo.

Art. 8 – Identificação / Classes / Equipas

8.1 – As Equipas terão acesso a cinco (5) acreditações livre-trânsito, e cinco (5) entradas convites.

8.1.2 – As acreditações livre-trânsito destinam-se:

1 Piloto; 1 Navegador; 2 Assistências; 1 Chefe de Equipa.

8.1.3 – Durante a prova/evento, os elementos constituintes da equipa tem de estar devidamente identificados com as acreditações que foram fornecidas pela Organização.

8.2 – Cada equipa terá acesso a 2 coletes de assistência, cor laranja e devidamente numerados (caução de 20€) que serão de uso obrigatório na assistência á viatura e nas condições que determina a alínea 10.1 do n.º 6.10 (Assistências) do Art. 6 do regulamento Desportivo CPT4x4.

8.3 – Cada concorrente receberá 1 placa de ASSISTÊNCIA para a viatura de assistência, que lhe dará acesso ao parque de assistência e 1 placa AUXILIAR que dará acesso a um parque de estacionamento adjacente ou limítrofe.

8.4 – A cada uma das classes do Campeonato Portugal Trial 4×4 (Super Proto – Azul; Proto – Vermelho; Extreme – Branco) e Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4 (Promoção – amarelo; UTV’s Buggy’s – Verde; FUN – Azul-Claro) é atribuída uma cor identificativa, de base ao número de porta, faixa de pára-brisas, retrovisor e chapa vertical fixo no tejadilho exterior.

Art. 9 – Assistência

9.1 – No decorrer da prova a assistência a uma viatura é permitida na pista apenas e só por assistentes devidamente credenciados e identificados (Pulseira e Colete) e após a devida autorização do Chefe de posto de acordo com a alínea 10.1 do n.º 6.10 (Assistências) do Art. 6 do regulamento Desportivo CPT4x4

9.2 – Pode ser solicitada ajuda da organização com um reboque para o Parque de Assistência.

Art. 10 – Publicidade e Números de Competição

10.1 – As Equipas devem assegurar-se da correta colocação da publicidade durante todo o evento. A falta ou má colocação da publicidade obrigatória implicará uma penalização.

10.2 – Descrição da Publicidade Obrigatória (a designar) – conforme Art.º 15 das PGAK.

10.3 – Descrição da Publicidade Facultativa (a designar) – conforme Art.º 15 das PGAK.

10.4 – Todos os concorrentes são obrigados a colocar nas suas viaturas, nos locais devidamente indicados, a publicidade e números de competição obrigatória do Promotor de acordo com o definido no Art.º 18 do Regulamento Desportivo CPT4x4

10.5 – O organizador fornece a cada concorrente a identificação numérica e restante publicidade, que deve ser colocada na viatura nas posições indicadas antes das Verificações.

Art. 11 –  Desenrolar da Prova / Penalizações Segurança 

11.1 – O Diretor de Prova pode alterar o percurso a cada 30minutos.

11.2 – O derrube deliberado de árvores ou outros elementos de carater conservador devidamente sinalizados, será analisado e decidido pelo Colégio de Comissários Desportivos com penalizações que poderão ir até á desqualificação do evento.

11.3 – As penalizações a atribuir pelo Colégio Comissários Desportivos por atos ou ocorrências decorrentes da prova serão de acordo com o Regulamento Desportivo CPT4x4 2023.

11.4 – Os aspetos relacionados com a segurança do evento e seus intervenientes, serão os tidos em conta no Regulamento Técnico CPT4x4.

Art. 12 – Classificações

12.1 – As classificações serão afixadas no Quadro Oficial. Disponibilizado e acessível a todas as equipas no decorrer do evento e junto ao secretariado (camião CPT4x4).

Art. 13 – Prémios 

13.1 – Todos os participantes, pilotos e navegadores, terão uma lembrança de participação.

13.2 – Aos três (3) primeiros classificados de cada uma das classes do CPT4x4 e CPPT serão entregues troféus personalizados – Piloto e Navegador.

13.3 – A entrega de prémios da prova será realizada em local e horário previsto no programa, sendo obrigatória a presença do piloto e navegador.

13. 13. 4 – Todas a equipas (Pilotos / Navegadores) que não compareçam na cerimónia de entrega de prémios, perderão o direito aos mesmos.

 Art. 14 – Reclamações / Apelos / Modificações

 14.1 – Qualquer reclamação ou apelo devem ser apresentados nos termos definidos no art.º 14 das PGAK e apreciados pelo Colégio de comissários Desportivos.

14.2 – Todos os casos não previstos neste Regulamento Particular, assim como todas as eventuais duvidas originadas pela sua interpretação, serão analisados e decididos pelo CCD, sempre salvaguardado o direito de apelo de acordo com os Art.º 14 das PGAK e Art.º 15 do CDI.

14.3 – Os concorrente, e apenas estes, tem o direito de reclamação que lhes confere o Art.º 32 do Regulamento Desportivo Campeonato Portugal trial 4×4 de 2023 em vigor.

14.4 – Podem igualmente os concorrentes apelar das decisões tomadas pelo Colégio Comissários Desportivos, mediante a liquidação da taxa de apelação prevista no Art.º 14 das PGAK e Art.º 32 RECLAMAÇÕES/APELOS /MODIFICAÇÕES do Regulamento Desportivo Campeonato Portugal de Trial 4×4 de 2023.

Art. 15 – Emergência / Centro Apoio Médico

 Art. 16 – Comunicação Social / Informações

16.1 – Comunicação Social / Sala Imprensa

16.2- Como Chegar / Coordenadas GPS 

 16.3 – Informações

Art. 17 – Omissões

17.1 – Os casos não previstos neste Regulamento Particular, assim como as eventuais duvidas originadas pela sua interpretação, serão analisados e decididos pelo Colégio de Comissários Desportivos.

O conteúdo Inscrições abertas cpt4x4 Alenquer aparece primeiro em CPT4X4.

Depois dos “calhaus do diabo” a Caravana do Campeonato Portugal de Trial 4×4 segue viagem até Valongo, umas das cidades mais emblemáticas desta competição. 

A jornada nortenha está marcada para 1 e 2 de Outubro e a organização já levantou um pouco a ponta do véu, falando de “várias alterações na pista” e de uma “prova surpreendente”.

Entre as muitas equipas que já confirmaram a sua presença destaque para os campeões absoluto da modalidade, Claudio Ferreira e João Lucas. Em 2021 Cláudio Ferreira sagrou-se tricampeão absoluto de trial 4×4 e decidiu fazer uma pausa na competição. Ainda não fez qualquer prova em 2022, mas já fez chegar a sua inscrição à FPAK e ao Clube Trilhos do Norte para esta 6ª e penúltima etapa da época.

Mais um grande ingrediente para a receita de sucesso que é a passagem do trial 4×4 em Valongo. Uma das provas mais mediática, com mais público e com mais equipas em pista. Estão lançados os dados para mais uma prova de sucesso em 2022.

As verificações técnicas e administrativas são sábado, 1 de outubro, junto à Câmara Municipal Valongo. A prova é no dia seguinte, domingo 2 de outubro, junto ao Continente de Valongo, muito acessível a partir da A4.

O conteúdo Campeão Absoluto presente em Valongo aparece primeiro em CPT4X4.

Depois de 2 anos de interregno, a caravana do trial 4×4 está de regresso a uma das pistas mais parecidas pelas equipas e pelo público. Em 2022 Mação volta a fazer parte do calendário competitivo do Campeonato Portugal de Trial 4×4.

Em 2014 o CPT4x4 fez, pela primeira vez, paragem no concelho e o sucesso foi tão grande que anos após ano a prova integrava o calendário da maior competição de trial 4×4 em Portugal. Foi assim até 2019…sucesso atrás de sucesso. Depois de 2 anos de pandemia a competição está finalmente de regresso a Mação a uma pista bem conhecida dos amantes da modalidade, mas talvez não da maioria dos pilotos. É que nos últimos anos muitas equipas novas juntaram-se ao CPT4x4 e, para a maioria, Mação será uma estreia. Podem esperar uma pista extremamente exigente, com recurso constante ao guincho e com obstáculos que resistem volta após volta.

Acresce ainda ao facto de esta poder ser a última prova realizada neste belíssimo palco. A zona industrial de Mação está em expansão e o MAC TT e a Câmara Municipal de Mação têm já planos para um novo circuito, num novo local. Esta poderá ser então a última oportunidade de enfrentar as duríssimas subidas de Mação.

A 4ª etapa do CPT4x4 é no fim de semana de 11 e 12 de junho. A organização espera que as equipas e o público aproveitem o fim de semana prolongado para levar as famílias, passear pela região e deixar-se encantar pelas paisagens, gastronomia e gentes de Mação.

O conteúdo Trial 4×4 de regresso a Mação aparece primeiro em CPT4X4.

É já este fim de semana que Chãs de Tavares, em Mangualde, recebe a terceira etapa do Campeonato Portugal de Trial 4×4. Depois de a pandemia ter adiado a prova prevista para 2020, finalmente o concelho faz a sua estreia no calendário competitivo do trial 4×4.

As melhores equipas da modalidade já confirmaram a sua presença nesta terceira jornada e vão ser recebidos num enquadramento inesquecível.

Serão 26 as equipas em pista, divididas pelas classes Super Proto, Proto, Extreme, Promoção e UTV.

A competição vai desenrolar-se no Monte de Nossa Senhora do Bom Sucesso em Chãs de Tavares, um local muito emblemático do concelho, situado num Castro que é Património Nacional.

A pista, completamente natural, tem vista para a Serra da Estrela e uma linha de horizonte de encantar… o cenário ideal para um domingo em família com o melhor espetáculo do trial 4×4 em Portugal.

A jornada competitiva decorre então nos dias 7 e 8 de maio, em Chãs de Tavares – Mangualde.

No sábado são feitas as verificações técnicas e administrativas e as viaturas serão expostas em parque fechado, no Largo Dr. Couto em frente à Câmara. A organização vai oferecer também um jantar de convívio na “Quinta da Cerca” para todos os participantes.

No domingo a competição arranca de manhã, com o prólogo para qualificação de pre-grelha. A resistência arranca às 14h30. O circuito é no Monte de Nossa Senhora do Bom Sucesso em Chãs de Tavares.

O conteúdo Trial 4×4 estreia em Mangualde aparece primeiro em CPT4X4.

Será uma estreia absoluta! O Campeonato Portugal de Trial 4×4 ruma a Oliveira de Frades para a 2ª etapa da competição. Esta será a primeira de 3 provas no distrito de Viseu em 2022, confirmação de que a região Beirã é apreciadora da modalidade.

À espera das equipas estará uma pista maioritariamente natural, com cerca de 3km de extensão e uma dezena de obstáculos. 

José Correia, da Promolafões, organizador do evento, adianta que está a ser organizado um “evento para toda a família”, com o selo de qualidade a que este promotor já habituou com inúmeras provas federadas debaixo da sua alçada.

Além da competição estão também pensadas algumas ações, nomeadamente uma pista de prevenção rodoviária e uma “prova verde”, com as boas práticas ambientais a serem uma preocupação.

A segunda jornada do CPT4x4 2022 está marcada para o fim de semana de 9 e 10 de abril, em Oliveira de Frades.

O conteúdo CPTrial4x4 a caminho de Oliveira de Frades aparece primeiro em CPT4X4.