A zona serrana entre os rios Douro e o Paiva, na localidade de Moimenta, concelho de Cinfães, foi palco de dois dias intensos de puro e duro trial 4×4, testemunhados por uma multidão de aficionados da modalidade, naquela que foi a segunda etapa do Campeonato de Portugal de Trial 4×4.

Um cenário magnifico para a prática do Trial 4×4, proporcionando um ambiente de grande espetáculo, numa estreia soberba da modalidade no coração da região do Douro, reconhecida como um paraíso natural onde o rio Bestança e o rio Paiva, considerados dos mais limpos da Europa, se encontram, oferecendo paisagens deslumbrantes. Da montanha ao rio, a natureza estende-se de uma forma única e virgem, na qual a imponente e agreste serra de Montemuro se debruça sobre a serenidade do rio Douro, criando um anfiteatro natural onde a natureza se manifesta no seu estado mais bruto e puro.

Mal a caravana do CPTrial 4×4 chegou a Moimenta, a montanha transformou-se numa arena natural de superação. Não se tratou apenas de condução pura, mas, num duelo entre a engenharia e perícia humana e o relevo indomável do Montemuro. As encostas íngremes e os obstáculos rochosos, esculpidos pelo tempo, tornaram-se no palco de uma estreia soberba, onde pilotos e máquinas testam os limites da física perante um cenário de cortar a respiração.

Uma multidão entusiasta invadiu as encostas, criando uma moldura humana vibrante que contrasta com o silêncio habitual da serra. O público, estrategicamente colocado nos miradouros naturais, assistiu de perto a cada manobra técnica, a cada subida impossível e à perícia necessária para dominar o terreno granítico. Um espetáculo único, onde o pó e a lama se misturaram com a pureza do ar de montanha.

A integração do Trial 4×4 neste enquadramento, reforça a versatilidade de Cinfães. Se por um lado os rios convidam ao silêncio e à contemplação, as pistas de trial oferecem o dinamismo e o convívio de um evento de massas. É a simbiose perfeita: a natureza providencia o desafio, a organização garante o espetáculo e a multidão celebra a bravura, tornando esta estreia um marco inesquecível na agenda da região. A freguesia de Moimenta e o concelho de Cinfães afirmam-se, assim, como um destino total, onde a paz dos trilhos pedestres e a pureza das águas coabitam harmoniosamente com a emoção pura e o espetáculo do Trial 4×4. À serenidade do vale e à dureza da serra, junta-se o rugido dos motores, elevando a mística de “Moimenta e Cinfães” com a prática do Trial 4×4.

Harmonia entre Trial 4×4, o Território e o Município

Uma dupla jornada de Trial 4×4 plena de emoção, também marcado pela presença de numeroso público nos vários triais rochosos que compunham esta pista. Assim, foi o fim de semana da prova do Campeonato Portugal trial 4×4 de Moimenta/Cinfães. Uma jornada fortemente apoiada pela autarquia local, numa organização do Clube Trilhos do Norte, naquela que foi uma estreia no calendário nacional. Desportivamente, esta ronda proporcionou um grande espetáculo, com a competitividade a esgotar-se apenas no baixar da bandeirada de xadrez, numa pista bem pensada para a competição com obstáculos/triais 100% naturais. Com uma mão cheia de equipas em luta direta pela vitória, a jornada de Moimenta, foi pródiga em emoção. E depois de dois dias de pura competição ao longo de uma pista de excelência, as duas dezenas de participantes não se pouparam em esforços para obter o melhor resultado, imprimindo um ritmo bastante forte que causou alguns dissabores em equipas com legitimas aspirações à vitória. A jornada dupla foi fértil em “plenos” nas Classes: Stocks SSV, X-Treme e Unlimited Petrol, com a mesma equipa em cada uma das classes a bisar em ambas as Etapas. O mais competitivo campeonato de Trial 4×4, está bem e recomenda-se, como confirmou este evento de Tábua, com uma elevada qualidade de equipas a antever uma prova emocionante, não defraudando as expetativas iniciais, com um leque de pilotos a protagonizarem uma emocionante luta pela vitória. Na classe Unlimited Petrol, a “EC #77 Racing Team”, voltou a dominar, somando duas vitórias. Na Unlimited Diesel, a disputa foi mais equilibrada: no sábado sobressaiu a “Valclima”, enquanto no domingo a “Ziggaworks” conseguiu impor-se e manter a liderança do campeonato nesta subclasse. A “TUFF 4×4” 4×4 regressou em força e conquistou também duas vitórias, evidenciando consistência e bom trabalho de equipa, na participada Classe X-Treme. Na

Promoção a “NJ Team” venceu a primeira etapa e a “Inferninho Team 323” regressou às vitórias no segundo dia. Nos SSV Stock, Pedro Costa e Pedro Campas estrearam-se no campeonato e subiram duas vezes ao lugar mais alto do pódio. O campeonato regressa para a terceira etapa no primeiro fim de semana de maio, em Mação.

EC #77 Racing Team a todo o gás

Alheios a qualquer adversidade, Emanuel Costa e Ricardo Silva dominaram por completo a Classe Unlimited Petrol, superaram tudo e todos, com maior incidência no dia de sábado, para assegurar uma dupla vitória que teve início na formação da grelha de partida, resultado da liderança do campeonato que ficou agora mais reforçada, impondo-se de seguida ao longo das duas etapas. “Este é um terreno que conheço particularmente, uma zona que costumo andar por cá de moto e faço alguns treinos por aqui. É uma serra fantástica, tem muito para explorar e é bonita, a pista é muito curta para os nossos carros. A organização podia estender mais o percurso no mínimo, 20/25 quilómetros, para conseguirmos usufruir e gozar alguma coisa, porque senão andamos sempre às voltinhas, torna-se um bocado maçador e cansativo. Tirando um pequeno percalço no sábado, as coisas acontecem, virámos após a quinta volta, mas tudo se resolveu e continuamos. O entrosamento com o Ricardo melhorou bastante, esta é apenas a segunda prova, acho que foi uma dupla corrida bem conseguida, sem quebras e no mesmo ritmo. Fizemos a nossa corrida, eu não me preocupo muito com a corrida dos outros, isso é um mal de muitos pilotos, tentei sempre andar no mesmo ritmo, fazer o mesmo número de voltas, o mesmo tempo por volta, claro que dobrámos dezenas de carros”, salientou Emanuel Costa.

Na primeira etapa a dupla da “sonmovingui” com Nelson Sousa/António Pereira terminou na segunda posição, mantendo um ritmo forte ao longo do fim de semana. O derradeiro lugar do pódio ficou na posse da dupla André Sampaio/Fábio Lopes (ABTeam), repetindo o feito na etapa de domingo. Na 2ª etapa, António Oliveira e Ricardo diamantino (Team MS Espite Aventura) terminaram na segunda posição. A equipa de “Espite” vinha de uma penalização que os delegou para o quarto posto no primeiro, conseguindo no dia de domingo uma prestação de excelência.

Valclima e Ziggaworks repartem triunfos

Na classe Unlimited Diesel as contas foram bem mais renhidas. A equipa “Valclima” de Vale de Cambra continua a mostrar sede de vencer e voltou a agarrar o primeiro lugar do pódio na primeira etapa. Já na segunda, a “ZiggaWorks”, fez jus da posição de líder da categoria e puxou dos galões, anulou a etapa menos conseguida do dia anterior e carimbou mais um triunfo, que lhe permite manter a liderança.

“É uma pista natural, com obstáculos naturais, em rocha, que são no fundo, os obstáculos que nós gostamos. E, depois conseguir transpor a maioria dos obstáculos a motor para nós é excelente, uma pista muito engraçada. O carro esteve em bom nível, apanhamos um bom ritmo e foi andar na linha da frente. As contas acabam por ser boas para o campeonato” referiu no final do dia António Moreira que mantem a vice-liderança da categoria Diesel com menos dos pontos do líder.

“Na segunda etapa tivemos a sorte que nos faltou na primeira. Ontem começámos muito bem, mas partimos um stick a meio da prova da primeira volta e demorou mesmo muito tempo até resolvermos. Voltámos à pista a todo o gás, conseguimos recuperar algumas voltas, mas não conseguimos chegar além do terceiro lugar. Hoje foi um pouco diferente, começámos mais de trás, sempre certos, sem avarias. À segunda volta parámos para ajudar o nosso adversário direto, decidimos parar, ajudá-lo e continuarmos a corrida. Tivemos mais voltas e divertimos mais vezes, e vencemos”, destacou Cristiano Afonso, vencedor da segunda etapa e líder da categoria.

Nesta ronda dupla, a “AN55” alcançou outros tantos pódios, no regresso de Álvaro Neves e Luís Freitas ao CPT4x4 depois da ausência em Valongo, mantendo um bom ritmo de andamento, sendo segundo e terceiro, respetivamente em cada um dos dias.

Tuff 4×4 regressa com duplo triunfo

Na Classe X-Treme, Diogo Mendes e Tiago Alves, chegaram, viram e venceram a dobrar. No regresso da equipa de Famalicão ao campeonato de trial a dupla da “Tuff” entrou nesta jornada com um espírito de competir e saíram de Moimenta com dupla vitória.

“A pista é muito a nosso gosto, duro e puro trial, os obstáculos naturais têm sempre outra apetência, eu prefiro obstáculos naturais do que cavados com as máquinas. O carro esteve à altura e parte dos louros são todos para o Tiago. Ainda tivemos alguns percalços, partimos um stick, resolvemos e, regressamos à pista. Ainda assim, conseguiram vencer uma classe com muitas equipas de grande qualidade a competirem. Em ambas as etapas tentamos bem cedo adquirir alguma vantagem, por forma a podemo-nos anular algumas adversidades, divertir e competir”, salientou o piloto Diogo Mendes.

Com jornada dupla e um leque de equipas muito equilibradas em termos competitivos, a classe X-Treme comportou entre regressos, estreias e continuidades, sete viaturas á partida. No final das duas rondas, o pódio ficou formado da mesma forma em ambas as situações. Para além da dupla vitoria da “Tuff4x4”, o segundo lugar foi repetido pela dupla Hugo Rodrigues/Fernando Pereira (HR 4×4 #46) e a terceira posição ocupada pelos estreantes Daniel Oliveira e Diogo Cardoso (Bolt Equipment 87).

Badinho 4×4 não esqueceu…como vencer.

Na Classe Stock SSV Pedro Costa e Pedro Campas (Badinho 4×4), fizeram companhia aos então” solidários” na Classes, Carlos Martins e João Pinto (Reciclopeças). Desta feita a dupla de Gondomar não foi feliz com a mecânica do seu CAN-AM Maverick R, a debitar problemas mecânicos em ambas as etapas, não passando das três voltas na primeira e uma apenas na segunda. Desta feita, no regresso ao CPT4x4, a dupla da “Badinho 4×4” rodou ao seu melhor nível e aproveitou mais uma prova para testar CAN-AM e levam de Moimenta mais um duplo primeiro lugar.

“O nosso objetivo era experimentar os limites do carro, viemos para andar. Viemos ca para nos divertir e aproveitar a competição. Tivemos a infelicidade do guincho avariar e depois acabamos por fazer parte do tempo sem ele. Beneficiamos em parte do abandono prematuro do nosso adversário, mas ainda assim quisemos presenciar o público com o andamento destes carros e do que eles são capazes. A pista estava muito agradável e muito rolante para estes carros. Nesta prova a nossa maior dificuldade, que ainda não tínhamos sentido foi mesmo o guincho, termos que rever esta situação numa próxima prova. Para já ainda estamos a ponderar o que vamos fazer no futuro, talvez mais uma prova do campeonato”, salientou o piloto Pedro Costa.

NJ Team e Inferninho 323 dividem os louros

Na Classe promoção a “NJ Team” arrecadou mais uma vitória em ano de estreia. Nuno Silva e Jorge Gonçalves iniciaram esta ronda e Moimenta com vontade de reacender a luta pela liderança. Mesmo com alguns percalços chegaram na frente da “Inferninho 323” e da “Sucatas Fernando). Já na segunda etapa seria a formação de Torre de Moncorvo a fazer a diferença. João Teixeira e Nuno Gomes venceram esta ronda com significado, já que exigiu esforço de toda a equipa. Fernando Ferreira e Rui Martins, voltaram a pisar o derradeiro lugar do pódio, a ficando a dupla da “NJ Team” com a segunda posição.

“Felizmente temos uma magnífica equipa que dedica horas e horas a fio, que não nos deixam ficar mal, fizeram tudo para poêssemos estar cá a correr, que trocam muitas vezes a família e os lares para podermos lutar aqui por estas posições. A eles muito obrigado e acho que não podia arranjar melhor equipa e melhores amigos. Tudo começou antes mesmo da corrida se iniciar, com a substituição do motor da última prova para esta. É sempre bom estar a liderar um campeonato. Ainda temos muitas corridas pela frente, muita coisa por acontecer. Esta pista estava simplesmente magnífica, gostei muito. O dia de domingo foi bem mais produtivo, depois de uma 1ª etapa atribulada com dois tombos. Esta segunda etapa correu mais de feição sem percalços e chegamos na frente de toda a concorrência. Hoje sim, hoje correu tudo bem. Não houve percalços, não houve nada. (1:41) E pronto, a vitória sorriu e estamos muito contentes,” referiu o piloto João Teixeira.

O conteúdo Uma estreia de multidões em Moimenta (Cinfães) aparece primeiro em CPT4X4.

Espetáculo com chuva e Sol no Trial de Valongo

O arranque do Campeonato Portugal Trial, ficou marcado por chuva, lama, sol e muita adrenalina. Uma dupla jornada de Trial4x4, recheada de muitos aficionados da modalidade a deslocarem-se à cidade de Valongo, para presenciar uma prova duríssima, onde as condições climatéricas adversas e as características de uma pista 100% natural ditaram o ritmo e a sobrevivência das equipas.

Para quem tinha saudades de um bom trial, Valongo correspondeu às expectativas, numa organização do Clube Trilhos do Norte, com o apoio do município. A chuva deu o toque essencial para a lama fazer parte da primeira prova do ano e os desafios serem ainda maiores neste arranque de temporada.

O dia de sábado foi profundamente marcado por chuva, o que tornou o terreno, já de si repleto de pedras e socalcos, extremamente escorregadio e difícil de ultrapassar. À medida que os concorrentes iam progredindo, a degradação da pista tornava os obstáculos cada vez mais imprevisíveis. No domingo, apesar de o tempo ter ajudado a secar algumas zonas, a mistura do sol com a humidade remanescente criou uma lama persistente que dificultou ainda mais a limpeza dos pneus e a aderência à rocha, tornando o percurso, na opinião de alguns pilotos, ainda mais escorregadio e perigoso do que no dia anterior…, mas muito apetecível! A opinião foi praticamente generalizada: “a organização esta de parabéns por proporcionar uma prova de verdadeiro trial 4×4…”, alguns dos participantes, acrescentavam: “já tinha saudades de uma prova assim, muito bem conseguida, uma prova bem pensada com classes bem definidas”. Na sua maioria, as equipas participantes destacaram-se na adaptação a este cenário.

A persistência, e eficácia dos participantes levaram às vitórias, estratégias, mecânicas ao limite e muita resiliência. As avarias foram uma constante e obrigaram a esforços hercúleos durante o período de pausa e na noite que antecedeu a segunda etapa. Os incidentes e capotamentos: as famosas “cambalhotas”, também fizeram parte do espetáculo.

O papel vital dos navegadores, neste tipo de provas é de extrema importância, levando-os ao limite físico, tendo de dar indicações precisas, gerir as temperaturas e os níveis do carro, andar aos trambolhões nas pedras escorregadias e puxar constantemente o cabo do guincho. No final, apesar da dureza e do desgaste mecânicos, o sentimento partilhado pelas equipas foi de grande satisfação por um verdadeiro e puro fim de semana de trial4x4.

Desportivamente, esta ronda proporcionou um grande espetáculo com a competitividade a esgotar-se apenas no culminar do tempo máximo para a conclusão da resistência, numa pista bem pensada para a competição e com uma grande diversidade de obstáculos. A vontade de vencer e a dureza do percurso levou a que algumas equipas fossem surpreendidas por alguns problemas mecânicos nas viaturas ao longo das duas etapas de prova, verificando-se constantes alterações na liderança das Classes em competição, num verdadeiro teste à resistência e perícia dos pilotos e navegadores.

Esta ronda de abertura comportou uma pista, com um total de sete triais: três na zona mais distante do centro nevrálgico – monte; e quatro na zona de espetáculo junto às box’s. Destes, dois foram colocados após a reta da meta e outros tantos à chegada à zona espetáculo. Ao longo do percurso de cada uma das duas etapas, foram criadas zonas de espetáculo para o público.

A próxima etapa do Campeonato Portugal Trial 4×4 já está no horizonte, e promete dar continuidade a um arranque de época verdadeiramente memorável. A freguesia de Moimenta em Cinfães recebe a segunda ronda da competição nos dias 11 e 12 de abril numa estreia absoluta da caravana do CPTrial 4×4, integrada na sub-região Tâmega e Sousa da região Norte.

Unlimited: Emanuel Costa #77 de fio a pavio

Com o roncar dos motores, as máquinas iniciaram mais uma temporada de Trial 4×4, com muita vontade de vencer e proporcionar espetáculo e muita competitividade. Após as verificações administrativas e técnicas, que decorreram durante a manhã de sábado, pilotos e navegadores partiram para uma primeira etapa de três horas de resistência, com quatro “novas” classes em competição. O dia de domingo reservou uma nova passagem pelo traçado, concluído desta forma a segunda etapa. Na Unlimited, Emanuel Costa e Ricardo Silva (EC #77 Racing Team) dominaram por completo ambas as etapas com um ritmo forte e eficaz, na mais recente classe da competição: Unlimited (Petro).

Emanuel Costa: “Correu tudo bem, apenas desanimei um pouco quando comecei a ver viaturas avariadas ao longo do percurso e outras nas boxes. Gosto de correr com um grande número de carros. Ganhar sem adversários não faz muito sentido. Apenas tivemos um furo no sábado que gerou algum percalço. O Ricardo esteve ao mais alto nível, o carro é bom, eu conduzo e a equipa prepara muito bem o carro. No domingo mantivemos o objetivo que tínhamos para esta prova; vencer. Acabamos por gerir um pouco a vantagem que íamos amealhando. O terreno de hoje esteve um pouco mais difícil, o maior obstáculo foi mesmo os caros que iam mais lentos e bloqueavam as passagens. Vamos participar na próxima prova em Moimenta/Cinfães e depois vamos ficar por aqui, poderemos vir a fazer a última em Paredes”, afirmou no final do evento Emanuel Costa

Valclima e Ziggaworks repartem triunfo na Unlimited Diesel

Na “Diesel”, triunfos repartidos pela “Valclima” na 1ª etapa com a dupla António Moreira/Mário Brandão; na 2ª etapa a vitória foi para a equipa “Ziggaworks” com Cristiano Afonso e Miguel Baptista.

António Moreira: “O carro esteve bom neste arranque de campeonato. O conhecimento do traçado trazido do ano passado também ajudou a uma melhor leitura do terreno. Foi um bom arranque de campeonato, ficamos privados da viatura em boas condições no domingo devido aos problemas que não conseguimos recuperar durante a noite. Apesar da vitória no primeiro dia, o desgaste acumulado e a falta de tempo para reparações noturnas resultaram numa avaria mecânica no domingo. Mesmo com a desistência final, o balanço é positivo devido aos pontos conquistados para o campeonato”, salientou o piloto da equipa Valclima.

Cristiano Afonso

“A etapa de domingo foi bem melhor do que a de sábado! Iniciamos a etapa de hoje bem mais atras devido aos problemas da etapa de ontem, mas felizmente não tivemos avarias. Conseguimos saltar para o primeiro lugar logo na volta inicial. Tivemos alguns azares, capotamos duas vezes, mas conseguimos endireitar. O Miguel hoje fartou-se de puxar a corda. A pista era bastante dura, principalmente por causa da chuva, no sábado estava difícil, mas hoje (domingo) estava mais difícil ainda, muito escorregadia. É o trial, é este o verdadeiro trial. Eh, ter as A organização esteve muito bem ao criar as duas classes Unlimited (Diesel e Petrol), dando a possibilidade às duas subclasses andarem separadas em competição, assim faz todo o sentido”, salientou o piloto da Ziggaworks.

X-Treme: Domínio absoluto da Inferninho Team

Na classe X-Treme, a “Inferninho Team” apareceu cheia de força. Amadeu Teixeira e Daniel Vieram subiram ao lugar mais alto do pódio por duas vezes. Posições idênticas em ambas as etapas tive a dupla César Marques/César Tadeu da “Sonmovingui #76”.

Amadeu Teixeira: “O primeiro dia foi muito duro, os obstáculos estavam difíceis devido às condições atmosféricas, mas hoje não estavam muito melhores, devido às sucessivas passagens e desgaste dos mesmos, muito imprevisíveis. Já estava muito tempo sem conduzir, queríamos muito vencer. Somos uma equipa, que funciona como uma família, cada um ajuda o outro sem qualquer proveito. Um agradecimento muito especial a todo este grupo. Representamos não apenas a nossa equipa – Inferninho, mas o concelho de Torre de Moncorvo que muito nos orgulha”, salientou o piloto da região do Nordeste Transmontano.

Promoção: Sucatas Fernando sucede à Inferninho

Na classe Promoção, o primeiro lugar na 1ª tapa de sábado foi entregue à dupla João Teixeira/Nuno Gomes (Inferninho Team JR). Já no domingo o triunfo foi para a “Sucatas Fernando” com a dupla Fernando Ferreira/Rui Martins.

João Teixeira: “Conseguimos um bom resultado no sábado, mesmo com as condições climatéricas não serem as melhores. É sempre difícil andar à chuva, ainda por cima com terreno com tanta pedra, mas conseguimos trazer o carro até ao fim e conseguimos ganhar. É sempre importante bom começar o

campeonato com o pé direito. Ainda tivemos um pequeno incidente devido a uma pedra, mas conseguimos a vitória. No domingo tiveram alguns percalços, que não nos permitiu manter um reto elevado, ainda assim foi um fim de semana positivo, queríamos muito vencer ambas as etapas, mas temos que aceitar os imprevistos. Temos muito campeonato para disputar e vamos a ele”, relatou o piloto da equipa “Inferninho Team JR.

Fernando Ferreira: “O dia de domingo foi bem mais positivo que o de sábado, saímos vencedor desta segunda 2ª etapa. No sábado foi de facto muito difícil devido as condições atmosféricas, o terreno estava muito difícil, muito escorregadio e traiçoeiro, eu só não queria captar porque capotar. Depois de partir a embraiagem no sábado, trabalhamos toda a noite para conseguir pôr o carro operacional para hoje. Fizemos o máximo que pudemos, queríamos muito recuperar e vencer esta etapa. Ainda apanhamos um susto ao ficar-mos sem óleo na embraiagem… desligava o carro, engatava com os dois bloqueios e conseguíamos desta forma acabar. Hoje ainda tive tempo de ajudar outras equipas, estive algum tempo a ajudamos equipas bloqueadas. Foi muito bom chegar ao fim”, contou Fernando Ferreira da Sucatas.

Stock SSV:

Na renovada classe Stock SSV, Carlos Martins e João Pinto (Reciclopeças) começaram o campeonato com novo triunfo duplo, no sábado sentiram dificuldades no CAN-AM Maverick R, mas domingo foi dia de desbravar terreno.

Carlos Martins: “foi uma jornada muito divertida com obstáculo naturais, numa região que conhecemos bem o terreno. Depois da chuva de ontem, hoje tivemos melhor tempo com o sol a aparecer. Sabíamos que não ia ser fácil, mas acabou por ser divertido e com pistas naturais 100% é outra coisa. Hoje estávamos mais integrados com a pista em si, e começamos a gerir. Tentamos fazer o mais voltas possíveis, inclusive a última volta tentamos fazê-la mais rápida e tivemos um percalço: demos umas cambalhotas, complicado, mas divertido. Mesmo às cambalhotas continuamos a divertirmo-nos. A pista estava excelente, dou os parabéns à organização. Foi mais uma aventura”, contou no final Carlos Martins da Reciclopeças.

O conteúdo Valongo afirma-se como Capital do Trial 4×4 aparece primeiro em CPT4X4.

Valongo mantem a tradição  

O arranque da temporada de Trial 4×4, especificamente o Campeonato de Portugal de Trial 4×4 (CPT4x4) 2026, tem o seu início agendado para a cidade de Valongo. A prova inaugural é organizada pelo Clube Trilhos do Norte e conta com o apoio do município de Valongo. O evento sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, é um dos pontos altos do calendário desportivo na região, reconhecida pela “Capital do Desporto Outdoor” e com um rico património natural integrando o Parque das Serras do Porto.

Valongo tem sido o palco privilegiado da abertura do CPT4x4, apresentando um percurso desafiante com obstáculos naturais, socalcos e muita abjeção, atraindo milhares de espetadores. Para esta nova edição, muitas são as novidades apresentadas pela equipa promotora da competição, passando pelas novas classes, ajuste nos regulamentos: técnico e desportivo, introduzindo novas metodologias na orgânica e estrutural da competição. As expectativas estão elevadas, e uma onda de adrenalina, com equipas e pilotos ansiosos por iniciar esta nova e renovada temporada.

A região do Grande Porto, assim como a cidade de Valongo, continua a proporcionar aos aficionados do desporto motorizado e do Trial 4×4 em particular, um evento recheado de elevado nível competitivo com dois dias de competição: 14 e 15 março.

No que concerne às alterações introduzidas ao novo formato destacam-se algumas mudanças e transformações ao seu figurino desportivo, relevando o seu interesse competitivo e manifesta vantagem na promoção e divulgação da modalidade e da região.

Uma nova pista, com um percurso de treze quilómetros, percorrendo caminhos florestais com uma diversidade de obstáculos e dificuldades ímpar na sua extensão, muito característico do solo da região. Esta ronda de abertura comporta uma pista, com um total de sete triais: três na zona mais distante do centro nevrálgico – monte; e quatro na zona de espetáculo junto às box’s. Destes, dois estão localizados após a reta da meta e outros tantos à chegada à zona espetáculo. Ao longo do percurso de cada uma das duas etapas, serão criadas zonas de espetáculo para o público.

Em termos gerais, a estrutura é muito idêntica à de uma organização de uma prova de excelência, de Trial 4×4. Dois dias de competição com uma etapa repetida no sábado e no domingo, com três horas ao dispor de cada equipa para percorrerem o maior número de voltas a um percurso com treze quilómetros, excelentemente preparado por uma equipa conhecedora do terreno, garantindo um percurso misto: rápido e técnico, adequado à prática da modalidade de trial 4×4.

O programa desportivo arranca bem cedo, na manhã de sábado, 14 março, com a realização das verificações administrativas e técnicas junto à Biblioteca municipal. Após o “curto” período do almoço inicia-se a 1ª etapa com os participantes a desfrutarem de 3 horas de prova. No domingo, 15 março realiza-se a 2ª etapa com início ao final da manhã. O centro operacional da prova ficará instalado nas imediações do Ecocentro de Valongo, a tradicional pista de Trial 4×4.

Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial 4×4 nos dias 14 e 15 de março, com as melhores condições para o público com entrada grátis e parque de estacionamento.

Programa Valongo 2026

Regulamento Particular CPT4X4 Valongo 2026 APROVADO_2026-02-25T14h47m28

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INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 1ª prova do CPT4x4 2026 – Valongo.

ATENÇÃO ao preço e prazos do fecho das Inscrições

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Valongo.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/sites/default/files/ficheiros/2026-02/Regulamento%20Desportivo%20CPT4X4%202026_0.pdf

https://www.fpak.pt/sites/default/files/ficheiros/2026-02/RTVT4X42026_V0.3.pdf

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão e/ou renovação das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4 e CPPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

Regulamento Particular Valongo 2026

Regulamento Particular CPT4X4 Valongo 2026 APROVADO_2026-02-25T14h47m28

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

 Para mais informações ao v/ dispor

Antero Bessa: 965 501 745 / Vítor Martins: 919 666 501

geral.cpt4x4@gmail.com

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Regulamento Desportivo Campeonato Portugal Trial 4×4 2026

Regulamento Desportivo CPT4X4 2026_0

Regulamento Técnico Trial 4×4 2026 na FPAK

RTVT4X42026_V0.3

Publicado o Regulamento Técnico Trial 4×4 para todas as provas trial 4×4 em Portugal. Desde já informo que não foram realizadas grandes alterações no que diz respeito às características técnicas/performance das viaturas face a 2025. Propõem-se fazê-lo para 2027 pois ainda existem alguns pontos de divergência entre organizadores, que espero que possam ser convergidos em 2027.

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Casa cheia em Cinfães para galardoar Campeões

O Auditório Municipal de Cinfães foi o “grande” palco da Gala de Entrega dos Prémios do Campeonato Portugal Trial 4×4 da temporada de 2025 e apresentada da nova época. Um evento de emoção, celebração e muita adrenalina, reservado para premiar, galardoar e homenagear, os vencedores e Campeões de Portugal de Trial 4×4, pelos feitos desportivos alcançados ao longo da época 2025. Uma cerimónia que distinguiu meia centena de personalidades, entre pilotos, navegadores e entidades; e reconheceu os que ao longo do ano, dignificaram esta modalidade e o trial 4×4 em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais.

A gala arrancou bem cedo com a receção aos convidados, seguido da atuação da jovem fadista Iara Correia. Após a sessão de boas-vindas, O Presidente do Município de Cinfães, Engº. Carlos Cardoso, destacou na sua intervenção, a importância deste avento no concelho e o facto de pela forte ligação da região ao trial 4×4: “Para nós é uma honra receber aqui esta gala e também afirmar o concelho na parte do desporto e do turismo, é dinamizar toda a nossa economia local, fortalecer e engrandecer a nossa região. Cinfães é um território único com gente boa, gente acolhedora e resiliente. E isto que pretendemos, afirmar o concelho de Cinfães no desporto motorizado com a realização de uma jornada do Campeonato na freguesia de Moimenta. Estamos preparados para receber todos os participantes de braços abertos”, salientou o autarca de Cinfães.

O evento iniciou o seu período de consagrações aos vencedores do Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4, com a equipa da “Reciclopeças” a conquistar o pentacampeonato da Classe SSV, com a dupla Carlos Martins/João Pinto. Na Classe Promoção, Diogo Santos e Diogo Rodrigues da “Tony Antunes Automóveis” foram os grandes denominadores desta classe, sagraram-se pela primeira vez campeões nacionais. No pódio, terminaram ainda: Fernando Ferreira e Jorge Bessa (Sucatas Fernando) e a dupla João Martins Teixeira/Rui Martins da “JM Racing”.

Seguiram-se os premiados do Campeonato Portugal Trial4x4, com as equipas da Classe Extreme. No que aos terceiros classificados diz respeito; João Teixeira e Fernando Pereira (Inferninho Team) arrecadaram o derradeiro lugar do pódio. A segunda posição ficou na posse da dupla Filipe Ribeiro/Alexandre Santos da equipa “Hélder Fil”. César Marques e César Tadeu da equipa “Sonmovingui 76” subiram ao palco para serem agraciados com o título de Campeões de Portugal da Classe Extreme.

A ronda de prémios da Classe Proto iniciou-se com a chamada dos terceiros classificados: Bruno Silva (Canelas Pneus) na qualidade de navegador; e Miguel Marques, pilo da equipa “MM6018/Parts 4×4/Americana Papelaria”. Na segunda posição terminaram Ivan Silva da (MM6018) acompanhado pelo piloto da “Canelas Pneus”, António Silva. Os grandes vencedores da Classe e novos Campeões e Portugal, Luís Bacelo e Hugo Martins, arrecadaram ainda o título de equipa mais pontuda nesta mesma Classe “Oficina Bacelo”.

Por fim, a Classe Super Proto, sendo a mais participada entre todas as classes, com um vasto leque de pilotos e navegadores com muita experiência na modalidade, mas, também muitas e boas estreias, garantindo um futuro muito competitivo nesta que é a Classe “Rainha” do Trial 4×4. Na terceira posição terminou a equipa “QTAL” liderada pelo Paulo Ferreira ao volante e André Estima a seu lado. O lugar intermedio do pódio foi para a dupla António Oliveira/Ricardo Diamantino, da equipa “Team MS Espite Aventura”. Dez anos volvidos, Flávio Gomes, acompanhado por Cristiano Fernandes manteve a chama do título bem viva, depois do último grande título conquistado em 2015. A dupla da “Tábô Team 4×4”, alcançou o título da Classe Super Proto.

Prémios Especiais CPT4x4

Para além dos Campeões de Portugal e vencedores das várias Classes em competição, o Clube Trilhos do Norte homenageou ainda pessoas e entidades que ao longo do ano, dignificaram o Campeonato Portugal Trial 4×4 e a modalidade em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais: Carreira, Prestígio, Dedicação, Fair Play, Nuno Graça e o Premio Especial CPT4x4 como reconhecimento, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como parceiro e promotor da modalidade em todas as suas vertentes. O premio Carreira, foi entregue a António Silva, pelos seus longos anos dedicados à modalidade enquanto praticante; Luís Bacelo e Diogo Santos, receberam o premio Prestígio pela forma exemplar como tem dignificado a competição na sua forma competitiva e desportiva. O Premio Dedicação foi em 2025 atribuído a Paulo Ferreira e Filipe Ribeiro, pelos seus especiais desempenhos que tem demonstrado para o engrandecimento do Trial 4×4, assim como pela sua postura, empenho e perseverança que estas atitude trazem à competição. O Prémio Especial “Nuno Graça” distinguiu Hugo Martins. Um galardão que premeia e reconhece o empenho e dedicação dos Navegadores, em homenagem ao malogrado Nuno Graça. O Premio Fair Play foi atribuído à equipa “Tâbó Tem 4×4”. Uma distinção atribuída por votação das equipas presentes e pelos comissários desportivos. Este atributo tem por desígnio retribuir o comportamento exemplar na prática da sua atividade desportiva e entre ajuda no decorrer da competição.

O Galardão Premio Especial Campeonato Portugal Trial 4×4 foi nesta edição entregue à empresa “Sonmovingui, Lda”. Uma distinção que permeia o que tem feito em prol do Campeonato Portugal Trial 4×4, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como dinamizador e promotor da modalidade em todas as suas vertentes, essencialmente no âmbito de apoio e patrocinador da competição. Esta empresa, tem também em sua representação duas equipas em a competir no CPT4x4.

Ao som de ‘We Are The Champions’, a gala encerrou-se em ambiente de festa e confraternização com a foto de grupo, seguido pelo “Porto de Honra”, oferecido pelo município de Cinfães, a selar uma tarde memorável, deixando as equipas já a pensar nos desafios que 2026 trará.

Apresentação CPT4x4 2026

Tudo a postos para um “novo” Campeonato Portugal Trial

Juntamente com a Gala de entrega de Prémios da temporada de 2025, foi realizada a apresentação da edição de 2026 do Campeonato Portugal Trial 4×4, ficando-se a conhecer o calendário desportivo e as principais alterações aos regulamentos em vigor. Foram estes, os primordiais temas apresentados nesta sessão publica. Perante uma estrutura muito do agrado de um núcleo elevado de pilotos e equipas, foram efetuados alguns ajustes aos regulamentos: técnico e desportivo, com os quais se regem esta competição, de forma a enquadrar este novo formato, numa competição mais apetecida, mais competitiva e com mais adrenalina.

Com um calendário de seis provas e doze classificações (duas etapas por prova); pistas a rondar os 10 e 30 quilómetros com triais naturais; entre outras novidades, esta nova temporada promete ser um ano inesquecível para os apaixonados pela modalidade. Perante estas inovações, o Promotor e organizador pretende reafirmar o compromisso em criar melhor qualidade competitiva, com pistas adequadas; melhores condições para os pilotos e equipas (padok e boxes); preservação da natureza; e aumentar o impacto da

defesa ambiental individual e coletivo (com a criação e implementação de projetos e iniciativas ambientais), interagir com a comunidade e proporcionar ações com vista à inclusão social, foram republicadas pelos intervenientes nesta apresentação.

“As alterações aqui conhecidas e apresentadas aos presentes tem a intenção de tornar o CPT4x4 mais competitivo, mais apetecivel, mais seguro, mais amigo do ambiente e da sociedade. A cada ano que passa sinto que o CPTrial4x4 se torna uma competição mais forte e exigente com fortes raízes no desporto motorizado nacional. Este novo modelo do CPT4x4 procura satisfazer um elevado núcleo de pilotos e equipas, mantendo a essência competitiva que caracteriza a modalidade, permitindo um maior número de adeptos e público em geral, criando-se zonas de espetáculo ao longo do percurso“, começou por referir Antero Bessa, deixando boas expectativas para o futuro da modalidade: “Este formato não significa menos competitividade, antes pelo contrário, vai permitir somar mais pontos com duas classificações, uma em cada dia. Estou certo que, juntamenmte com os parceiros e clubes coorganizadores, tudo faremos para que todas as equipas desfrutem de um CPT4x4 de elevada qualidade organizativa e competitiva”, concluiuo o Presidente do lube Trilhos do Norte.

Relativamente às principais alterações desportivas e tecnicas realçe para a junção das Classes Proto e Super Proto e suas designações, separadas por Diesel e Gasolina; assim como a agregação da Promoção e Extrema numa Classe mais livre. A Classe SSV ganhará um acrescento. Seis provas compõem o Calendario Desportivo, num total de doze etapas (uma corrida no sabado e outra no domingo), sendo contabilizadas para a classificação final do campeonato as dez melhores classificações. A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, até ao limite das três horas de corrida. No que concerne ao Regulamento Tecnico, Antero Bessa salientou a importancia dos aspectos de segurança e igualdade na preparação das viaturas em todas as competições sob a eguide da FPAK: “Tal como tivemos oportunidade de ouvir, pelas palavras do Senhor Presidente da FPAK, será igual para todos os organizadores. Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos. Caberá depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções. No que toca ao CPT4x4 teremos algumas alterações nos limites dos Pneus para cada uma das classes, equipamentos de segurança pilotos, instalação de equipamento GPS, para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos. Estes serão algumas das alterações constantes no Regulamento Técnico”, afirmou Antero Bessa na sua apresentação do CPT4x4 para este ano.

Entre outras alterações destacam-se os valores das inscrições, com redução num primeiro período de acordo como Regulamento Particular de cada prova. As ordens de partida para a primeira etapa da primeira prova será por sorteiro, dentro de cada uma das classes, com ordem das classes já definidas em Regulamento Particular. Para a segunda etapa será pela classificação da primeira e, na segunda prova e seguintes, a ordem de partida obedece à classificação geral publicada na FPAK. As assistências das equipas às viaturas apenas poderão ser feitas na zona das boxes ou zona pré-definida pela organização. Assistência em pista: só pilotos ou navegadores. A Segurança continuará a ser a grande aposta dos organizadores, cumprindo-se com as exigências regulamentares da FPAK para o uso obrigatório do Hans, Fatos, Cintos e Bancos. É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional; mala de

primeiros socorros no interior da viatura devidamente equipada, acessível no interior do veículo; triângulo de sinalização de perigo, a ser colocado em caso de avaria ou acidente:

Uma cerimónia acolhida pelo município de Cinfães, aberta a toda a comunidade do Trial 4×4, servindo de lançamento para a contagem decrescente para mais uma edição do CPT4x4. O evento marcou o reencontro de antigos praticantes da modalidade e de aficionados. Jorge Silva (Paljet), foi o principal impulsionador pela incursão da segunda jornada na freguesia de Moimenta, concelho de Cinfães: “A minha experiência juntamente com uma equipa forte e competente, com o Pedro e o Luís no terreno, tudo faremos para que esta prova seja memorável, uma referência. Um desafio enorme, depois de muitos anos a conduzir, obstáculos 100% naturais de dificuldade acrescida”, salientou o ex-piloto uma década depois está de regresso ao Trial 4×4, nesta nova faceta de organizador.

O Campeonato Portugal Trial 4×4 está a volta às pistas para a temporada de 2026 com arranque no segundo fim de semana de março em Valongo, 14 e 15. Uma edição com algumas alterações de figurino. Seis jornadas duplas com dois dias de competição. Verificações Documentais e Técnicas na manhã de sábado, seguindo-se a 1ª etapa. No final da manhã de domingo dar-se-á início à segunda etapa

Calendário CPT4x4 2026

14 e 15 março Valongo

11 e 12 abril Moimenta/Cinfães

2 e 3 maio Bragança

30 e 31 maio Mação

12 e 13 setembro Sta. Maria da Feira

7 e 8 novembro Lordelo/Paredes

O conteúdo Casa cheia em Cinfães para galardoar Campeões aparece primeiro em CPT4X4.

Em 2025 e no seguimento da experiência feita em Lordelo 2024, passamos para um tipo de pista mais longa e com dois dias de competição, que foi claramente do nosso agrado e também de todos vocês.

Mesmo sendo um ano de adaptação às alterações feitas, após anos consecutivos de pistas pequenas, achamos que o balanço é positivo.

Continua a ser desafiante a preocupação na preparação das pistas, dando sempre prioridade à segurança no percurso, sempre pensando nas equipas e, muito particularmente, ao público.

Quero endereçar uma palavra especial de agradecimento a todos os que colaboraram connosco, comissários, staff e patrocinadores e organizadores locais, pois sem eles não seria possível realizar o Campeonato.

Em 2025 e com as alterações dos formatos das pistas tivemos um decréscimo de imagens cheias de público, pois há uma maior dispersão das pessoas.

Ano 2026

Um dos objetivos para 2026 é proporcionar melhores condições para que o público desfrute do espetáculo que vocês, equipas, nos proporcionam, criando “Zonas Espetáculo” ao longo dos percursos, divulgando-as adequadamente.

Também pretendemos aumentar a projeção mediática do Campeonato, apostando ainda mais nos Média. Depois de termos acrescentado em 2025 os canais “A Bola TV” e “DAZN” aos já existentes “RTP2” e “LocalVisão”, em articulação com a FPAK iremos tentar aumentar os espaços disponíveis para o Trial 4×4.

Novidades 2026

Numa colaboração contínua com a FPAK e os restantes organizadores de provas de Trial, em 2026 vamos alterar as denominações das classes, bem como a criação de novas classes:

As classes SuperProto e Proto são substituídas pela classe Unlimited, que será subdividida em gasolina e diesel

As classes Extreme e Promoção são substituídas pela Modified e Modified XL;

A classe SSV ganha o acrescento da SSV Unlimited

A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, deixando de existir um número máximo de voltas

Regulamento Técnico

Quanto ao Regulamento Técnico Trial 4×4 e tal como o Sr. Presidente da FPAK acabou de anunciar, será igual para todos os organizadores.

Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos.

Cabe depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções.

Para este ano, vou falar só das principais alterações:

• Pneus;

• Equipamentos de segurança pilotos;

• Instalação equipamento GPS;

• Criação de uma classe Modified XL para cativar possíveis equipas que queiram participar e onde não há limites nos pneus;Para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos ;

  Regulamento desportivo

  • Quadro oficial de prova: Sportity

  • Licenças pilotos que queiram fazer uma única prova 45€ por piloto

  • Pontuação no campeonato: 50% das etapas realizadas + 1. Serão 4 das 6 possíveis

  • Para a classificação final do Campeonato Portugal Trial apenas são contabilizadas as melhores 10 classificações (etapas) das 12 possíveis.

  • Inscrições:

    • Valores iguais época passada, mas:

      • 1º período de inscrições com desconto;

      • 2º período de inscrições sem desconto.

  • Alteração nas cores dos números dos concorrentes por classe – 1 cor para Unlimited, 1 cor para Modified e outra para SSV

  • Identificação das viaturas:

    • Alteração das cores de fundo e definidas as dimensões dos números iguais para todos

  • Ordem de partidas nas provas:

    • Unlimited Gasolina / Diesel;

    • SSV;

    • Modified;

  • Ordem de partida dentro das Classes:

    • 1ª prova:

      • Primeira etapa sorteio puro;

    • A partida para a 2ª etapa, será definida pela classificação geral da 1ª etapa.

    • 2ª prova e seguintes:

      • Primeira etapa pela pontuação do campeonato

      • Segunda etapa pela classificação geral 1 etapa

  Equipas que não estejam classificadas será pela ordem de inscrição.

  Programa das provas (passarão a 2 dias):

  Sábado manhã: Verificações Técnicas, briefing e reunião de pilotos

  Sábado tarde: 3 horas de resistência e entrega de prémios

  Domingo: 2ª etapa e entrega de prémios;

  A FPAK aconselha o término dos eventos antes das 16:00;

  Triais ou zona dos triais de preferência naturais;

  Assistência das equipas: Apenas zona das boxes ou zona pré-definida pela organização

  Assistência em pista: só pilotos ou navegadores

  GPS:

  Obrigatória compra ou aluguer do GPS

  Este indicará a vossa posição no decorrer da prova tanto às esquipas como à organização, permitindo ainda a divulgação ao público com acesso livre como exemplo das classificações;

  Isto vai permitir:

  • Organização:

    • Monitorizar todas as viaturas em tempo real;

    • Monitorizar percursos realizados;

  • Equipas:

    • Monitorizar a sua viatura em tempo real;

    • Validar posição dos seus adversários, ajudando assim nas táticas de corrida;

  • Público:

    • Acompanhar todas as viaturas e assim poder acompanhar alguma equipa de que seja apoiante;

  Segurança:

  • Equipamento de segurança pessoal das equipas – Obrigatoriedade Hans, Fatos, Cintos e Bancos;

  • Reabastecimentos:

    • É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional, nomeadamente é proibido uso de calções, calçado aberto ou vestuário que comprometa a segurança;

  • Colocação de extintores em todos os pontos fixos dos triais, estrategicamente posicionados e de fácil acesso, para resposta imediata a princípios de incêndio;

  • Placa de sinalização SOS / OK (formato A3)
Obrigatoriedade de cada viatura transportar uma placa plastificada em formato A3, com horizontal:

    • Frente: “SOS” bem legível;

    • Verso (contracapa): “OK”;

    • À semelhança do que é utilizado no Rally de Portugal e no Mundial de Ralis, esta medida permite comunicação rápida do estado da equipa em caso de acidente;

    • Mala de primeiros socorros no interior da viatura
Cada viatura de competição deverá transportar uma mala de primeiros socorros, devidamente equipada, acessível no interior do veículo;

    • Triângulo de sinalização de perigo
Obrigatoriedade de transporte de um triângulo de socorro, a ser colocado em caso de avaria ou acidente;
    • Regulamentos Técnicos e Desportivos divulgados brevemente no site da FPAK.

  Um muito obrigado e saúde para todos e que em 2026 tenham sucesso, tanto nas organizações como nas equipas.

O conteúdo Novidades ano 2026 aparece primeiro em CPT4X4.

Cinfães coroa Vencedores e Campeões

A Comissão Organizadora e Promotora do Campeonato Portugal Trial 4×4 está a preparar a tradicional festa de fim de temporada, este ano com duplo evento: “Gala Entrega de Prémios 2025” e “Apresentação da Temporada 2026” do CPT4x4 a realizar no dia 7 Fevereiro 2026 (Sábado) a partir das 16h00 no Auditório Municipal de Cinfães, sito na Rua Capitão Salgueiro Maia – Praça da Fervença em Cinfães.

Uma cerimônia conjunta do Clube Trilhos do Norte e a Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK), com a colaboração da freguesia de Moimenta e município de Cinfães, para consagrar os Campeões Nacionais da modalidade de Trial 4×4 em todas as suas classes.

Na “Gala dos Campeões”, serão distinguidos, reconhecidos e homenageados: personalidades, pilotos, equipas, campeões, que através da sua atuação, empenho, dedicação, tenham contribuído de forma significativa para o engrandecimento da competição ao longo da última época desportiva.

Para além destas distinções, acrescem os já habituais Prémios Especiais, visando galardoar personalidades ou entidades que, pela sua ação preponderante, tenham significativamente dignificado e promovido a modalidade de Trial 4×4.

Um evento que vai ainda contar com a apresentação do CPT4x4 para 2026, das principais alterações às diferentes Classes em competição para a presente temporada que se inicia no próximo mês de março, 14 e 15 em Valongo.

Programa Oficial  

16H00             Receção aos convidados.

17H00             Inicio da Gala e Apresentação CPT4x4 2026.

19H00             Encerramento c/ Porto de Honra

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CONVITE – Gala de Entrega de Prémios 2025 e Apresentação 2026 – Campeonato Portugal Trial 4×4

Data da realização do Evento: 07 fevereiro 2026

A Comissão Organizadora e Promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4 – Clube Trilhos do Norte, vem por este meio convidar V/Exª. para o duplo evento “Gala Entrega de Prémios 2025” e “Apresentação da Temporada 2026” do CPT4x4 a realizar no dia 7 Fevereiro 2026 (Sábado) a partir das 16h00 no Auditório Municipal de Cinfães, sito na Rua Capitão Salgueiro Maia – Praça da Fervença em Cinfães.

Uma cerimónia conjunta do clube Trilhos do Norte, a Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK), com a colaboração do município de Cinfães e a Junta de Freguesia de Moimenta, para consagrar os Campeões Nacionais da modalidade de Trial 4×4 em todas as suas classes.

Distinção, reconhecimento e homenagem a personalidades, pilotos, equipas, campeões, que através da sua atuação, empenho, dedicação, tenham contribuído de forma significativa para o engrandecimento da competição. Para além destas distinções, acrescem os já habituais Prémios Especiais.

Gostaríamos de contar com a presença de V/Ex para reportar uma tarde de celebração em que recordaremos os melhores momentos de Trial 4×4 na promoção da modalidade.

Qualquer esclarecimento: Antero Bessa: 966501745

Programa Oficial
16H00 Receção aos convidados.
17H00 Inicio da Gala e Apresentação CPT4x4 2026.
19H00 Encerramento c/ Porto de Honra.

Cumprimentos
P’ela Direção CPTrial4

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14 e 15 Março – Valongo

11 e 12 Abril – Moimenta – Cinfães

2 e 3 Maio – Bragança

30 e 31 Maio – Mação

14 e 15 Junho – (a confirmar)

12 e 13 Setembro – Stª Maria da Feira

7 e 8 Novembro – Paredes

NOVIDADES / ALTERAÇÕES 2026 a serem implementadas nos regulamentos.

CLASSES NOVAS

UNLIMITED GASOLINA – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Não é obrigatório o uso de para-brisas. Medida pneus Livre

UNLIMITED DIESEL – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Não é obrigatório o uso de para-brisas. Medida pneus Livre

MODIFIED – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Só é permitida direção mecânica assistida hidraulicamente.
Só é permitido 1 (um) amortecedor por roda (amortecedores simples ou amortecedores coilovers). Medida pneus ≤ 37″

MODIFIED XL – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Só é permitida direção mecânica assistida hidraulicamente.
Só é permitido 1 (um) amortecedor por roda (amortecedores simples ou amortecedores coilovers). Medida pneus Livre

SSV UNLIMITED – Não é obrigatório o uso de para-brisas.
As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita nos Art. e Art.. Medida pneus >33’’

SSV – Não é obrigatório o uso de para-brisas.
As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita nos Art. e Art. Medida pneus ≤ 33’’

Todas as classes “SEGURANÇA” equipamento pessoal.

É obrigatório o uso de sistema HANS.
Os fatos e capacetes terão de se apresentar com homologação válida.
Obrigatório a utilização de fato de Competição, com homologação válida, em perfeito estado de utilização, com o uso de roupa ignífuga, assim como luvas.
Luvas de piloto, com ou sem homologação, mas em perfeito estado de conservação.
Calçado desportivo completamente fechado. Aconselha-se o uso de equipamento conforme Boletim Técnico “Tabela Equipamentos Segurança”.

CARACTERISTICAS TÉCNICAS GERAIS PARA VERIFICAÇÕES TÉCNICAS

Sistema de escape – Pára-chamas ou supressores aprovados são obrigatórios em todos os veículos. O sistema de saída de exaustão tem de se entender pelo menos atrás pilar B após a parte traseira do compartimento dos ocupantes e estar a pelo menos 45 gruas do chão (não pode estar virado para o chão / na vertical para o chão). Tem de ser dirigido para trás e para fora da carroçaria/estrutura, longe dos ocupantes, células de combustível  e dos pneus, e ser colocado de tal maneira a minimizar a produção de pó.

QUADRO OFICIAL DE PROVA
Quadro oficial de prova digital, no website da FPAK e “Sportity”

Equipamento “GPS”

É obrigatória a utilização de equipamento de localização GPS no decorrer da prova/evento. O equipamento é fornecido pela organização, com um custo suportado pelo concorrente e instalado de acordo com o estabelecido no Regulamento Técnico e Trial 4×4, anexo 4. Com este equipamento todos saberemos a localização, organização, equipa e também o publico.

PROGRAMA todas as provas terão uma duração de dois dias e satisfazer os seguintes requisitos.

Primeiro dia:
• Serão realizadas no período da manhã as Verificações administrativas e técnicas;
• No período da tarde a 1ª etapa do evento
• Distribuição de lembranças/prémios.
Segundo dia:
• Será realizada a 2ª etapa do evento;
• Distribuição de lembranças/prémios.

ORDEM DE PARTIDA para as etapas da prova/evento de resistência será sempre:

1º Unlimited Gasolina / Diesel
2º SSV Unlimited
3º Modified e Modified Unlimited
4º SSV

Dentro de cada classe:
A partida para a 1ª etapa será definida por sorteio a realizar no decorrer do “Briefing/Apresentação”.
A partida para a 2ª etapa, e para todas as etapas seguintes, serão dadas de acordo com a última classificação geral publicada.

INSCRIÇÕES nas provas/eventos

Serão admitidos a este Campeonato, exclusivamente, os Concorrentes, Condutores, Navegadores, 2º Navegadores e Equipas detentores de Licença Desportiva da FPAK, válidas à data da prova/evento e de grau mínimo Nacional C (Concorrente / Condutor) e Navegador C (Navegador).
Equipa com Licença válida FPAK
Assistentes de Equipa com Licença válida FPAK

Poderá existir uma licença AP “económica” para todos os  pilotos/navegadores que queiram fazer uma única prova (45€).

BREVEMENTE MAIS INFORMAÇÕES

PS: Requer sempre a confirmação nos regulamentos publicados pela FPAK.

O conteúdo NOVIDADES / ALTERAÇÕES 2026 aparece primeiro em CPT4X4.

A festa dos Campeões

Depois do vendável veio a bonança, com a consagração dos Campões de Portugal de Trial 4×4, num palco soberbo para a prática da modalidade, um tempo magnífico depois do diluvio dos últimos dias, perante uma excelente moldura humana e notáveis equipas em competição.

Que mais se poderia esperar desta derradeira prova do CPT4x4, disputada num clima de festa onde foram coroados vencedores e campeões, naquela que foi uma das mais competitivas jornadas do Campeonato Portugal Trial 4×4 em pleno território conhecido pela “capital do presunto”, com a incerteza do vencedor a manter-se ao longo das três horas de provas.

Com um programa recheado de muita animação e competição o Clube Trilhos do Norte em parceria com o município de Mação e a Associação MAC TT, moveu escavações e elevou arranha-céus, proporcionando às duas dezenas de participantes as melhores condições para a prática da modalidade.

Apesar dos intervenientes atestarem a dureza da prova, participantes e espectadores confirmaram o verdadeiro evento de trial que aconteceu na Vila de Mação, com uma temperatura magnífica. Foram dois dias em que o Campeonato Portugal Trial 4×4 animou Mação, não só foi lembrada pelas várias modalidades e atividades ligadas ao desporto motorizado, mas também o melhor trial 4×4.

Ao cabo de seis jornadas o Campeonato Portugal Trial 4×4 chega ao seu término, mas, não fica por aqui! A próxima época já está a ser programada, 7 e 8 de Março é a primeira prova e claro está, será em Valongo, palco da abertura da temporada de 2026.

Dez anos volvidos, Flávio Gomes, acompanhado por Cristiano Fernandes manteve a chama do título bem viva na Vila de Mação, depois do último grande título conquistado em 2015. A dupla da “Tábô Team 4×4”, alcançou o título da Classe Super Proto. Na classe Proto, Luís Bacelo e Hugo Martins (Oficina Bacelo), confirmaram o domínio da época ao conquistarem tanto a 1ª etapa desta jornada dupla, como o título nacional. Já na Extreme, a dupla da “Sonmovingui” celebrou o primeiro título, com César Marques/César Carneiro. Na classe Promoção, Diogo Santos e Diogo Rodrigues (Tony Antunes Automóveis) chegaram a Mação com favoritismo assumido e garantiram também a conquista do campeonato. Na Classe SSV, o titulo de Portugal já havia sido confirmado na jornada de Lordelo/Paredes com a dupla Carlos Martins /João Pinto da (Reciclopeças).

Numa jornada dupla com a vertente competitiva partilhada por sábado e domingo, a festa dos “campeões” fez-se bem cedo, com todas as Classes em competição a conhecer os seus campeões no final da 1ª etapa.

Com os campeões já definidos, o domingo permitiu que outras equipas brilhassem na pista maçaense. A dupla Paulo Ferreira/André Estima (QTAL) venceu a Classe Super Proto, sucedendo à dupla António Oliveira/Ricardo Diamantino (Team MS Espite Aventura) vencedora da 1ª etapa. Na Classe Proto, depois da vitória dos virtuais campeões no dia de sábado, foi a vez da “Canelas Pneus” com António Silva e Bruno Silva terminar a temporada com um triunfo muito aguardado. Na Extreme, João Teixeira e Fernando Pereira, da Inferninho Team, alcançaram a sua primeira vitória do ano, no culminar de um ano de estreia. A “HelderFil”, com Filipe Ribeiro e Alexandre Santos iniciaram a ronda de Mação com uma vitória.  Já na Classe Promoção, a festa terminou com a vitória dos estreantes da equipa “Lenhas do Costa”, Francisco Costa e António Dias a cruzarem a meta em primeiro lugar. No dia de sábado, os campeões de Portugal (Diogo Santos e Diogo Rodrigues) juntaram ao título o triunfo na corrida.

Com um balanço muito positivo, o CPT4x4 despede-se de 2025 com emoção até ao último instante. Pilotos, navegadores e equipas fecham agora uma época intensa e já começam a preparar os desafios e as máquinas para 2026.

Classe Super Proto “lado-a-lado”

Em termos Absoluto, o título foi conquistado pela dupla Flávio Gomes/Cristiano Fernandes, a que mantinha matematicamente a melhor vantagem para chegar ao tão desejado e apetecível título de Campeão de Portugal. A missão dos restantes candidatos não seria fácil, muitas coisas seriam necessárias, e, não dependeriam apenas de si próprios. Contudo, a vontade de vencer era enorme, o que tornou esta última ronda uma das melhores do ano, num duelo de titãs entre os melhores da modalidade. O “dever” do campeão foi cumprido na 1ª etapa, ao garantir a segunda posição, suficiente para a equipa da “Tábô Team 4×4” se sagrar campeã uma dezena de ano depois. António Oliveira e Ricardo Diamantino, fizeram valer o “rotulo” de mais rápidos e largaram na frente, resultado do melhor “crono” conseguido no prólogo. No final das seis voltas, apenas 17 segundos separam os dois mais rápidos, com vantagem para a dupla do “Team MS Espite Aventura”. Mas, as conquistas têm mais sabor com sofrimento e muita luta, argumentos que transbordam na vontade de vencer desta equipa de Espite, uma das grandes animadoras desta temporada de Trial 4×4. Paulo Ferreira e André Estima (QTAL) encerrou os lugares do pódio. Na etapa de domingo, a “QTAL” foi mais forte e “vingou” a temporada com uma saborosa e merecida vitória. Oliveira e Diamantino foram segundos, na frente da dupla Nelson Sousa/António Pereira (Sonmovingui), a terminar no pódio após algumas rondas de azar.

Classe Proto: Bacelo e Canelas repartem-se

Bem animada e disputada esta Classe Proto, com as contas baralhadas, e três candidatos matematicamente na posição de chegar ao título. No entanto, seria Luís Bacelo e Hugo Martins (Oficina Bacelo) a conquistarem o título ao terminar a 1ª etapa no topo da classificação, saindo vencedores do “duelo” a três. António Silva e bruno Silva (Canelas Pneus) tudo fizeram para anular a vantagem da formação de Arouca na conquista do título, quedando-se pela segunda posição, na frente da “MM6018/Parts4x4/Americana Papelaria”, com Miguel Maques e Ivan Silva. Já no domingo, a “Canelas Pneus” terminou a temporada com um triunfo muito procurado e merecido. Com um andamento de grande nível conseguiram anular os problemas mecânicos no início da etapa de sábado e chegaram na frente da dupla da “MM6018/Parts4x4/Americana Papelaria”. Os campeões em título, acusaram problemas mecânicos e terminaram mais cedo a 2ª etapa, logrando encerrar os lugares do pódio.

Classe Extreme: HelderFil e Inferninho dividem-se

Com andamentos e objetivos muito próximos…seria a Sonmovingui a resolver a questão do título ainda no primeiro dia de competição, numa “luta” a três. Filipe Ribeiro e Alexandre Santos (HelderFil), vingaram o resultado menos conseguido na última ronda em Lordelo (Paredes) e venceram em Mação, numa “luta” lado-a-lado com Cesar Marque e César Carneiro (Sonmovingui), terminando ambos com 6 voltas. A segunda posição na etapa de sábado permitiu à dupla de Lordelo assegurara o título na Classe Extreme. Depois da estreia absoluta na segunda ronda em Bragança, a “Inferninho Team JR” com João Teixeira e Fernando Pereira, assumiu-se como sérios candidatos a vencer uma das etapas. No sábado ficaram-se pelo derradeiro lugar do pódio, vingando-se na etapa de domingo ao superar a dupla da “Capital do Móvel” e virtuais campeões, conseguindo a primeira vitória do ano. A “HelderFil” quedou-se pelo derradeiro lugar do pódio.

Classe Promoção: Estreantes na festa dos campeões

A festa estava preparada, com o título praticamente “reservado” para a dupla Diogo Santos/Diogo Rodrigues da “Tony Antunes Automóveis” que tinha a missão facilitada pela margem pontual que obtinha na classificação geral. Ainda assim a formação campeã impôs-se a toda a concorrência e conquistou mais uma vitória na etapa de sábado e carimbaram o título. Seriam as equipas estreantes a fazer frente aos favoritos. No sábado, Francisco Costa e António Dias (Lenhas do Costa), terminaram na segunda posição, na frente de Carlos Oliveira e Nelson Vieira (O Cantinho/MM6018). No domingo foram os “estreantes” a marcarem posições cimeiras, com a “Lenha da Costa” a vencer e o “Cantinho” a terminar em segundo.  Teixeira e Ivo Freitas (Auto ST4x4), a legrarem chegar na frente do restante pelotão. A dupla da “Tony Antunes Automóveis” terminou no derradeiro lugar do pódio.

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Palco montado para a festa final

A Vila de Mação prepara-se para acolher a festa final do Campeonato de Portugal de Trial 4×4 naquela que será a “Consagração dos Campeões”. A escassos dois dias do arranque da última jornada do CPT4x4, marcada para os dias 22 a 23 novembro, com jornada dupla e, 21 novembro reservado à verificações administrativas e técnicas, perto de duas dezenas de equipas já garantiram a sua presença, numa das provas mais aguardadas do ano. A organização do evento, estará a cargo do clube Trilhos do Norte, numa coorganização com a Associação MAC TT e o Município de Mação. Será na Província da Região da Beira Baixa na Vila de Mação que serão conhecidos os novos campeões nacionais e vencedores de cada uma das Classes do CPT4x4.

O centro nevrálgico da prova será como habitualmente a pista de Trial localizada nas imediações da Escola Fixa de Trânsito na entrada sul da Vila, onde se vai concentrar grande parte do espetáculo da prova;

Para esta edição, o MAC TT introduziu algumas alterações ao “palco” principal, ajustado à nova versão do CPT4x4 2025. A principal alteração prende-se com a extensão da quilometragem da pista habitual, criando-se um duplo percurso para as diferentes Classes com sete triais.

Estão preparados dois percursos com extensões diferentes para cada Classe. Assim, as Classes Super Proto, Proto e Extreme terão um traçado com cerca de quinze quilómetros; sendo o percurso da Classe Promoção um pouco mais curto, com cerca de dez quilómetros, com sete Triais.

De salientar que este novo formato do CPT4x4, comporta duas etapas, dois percursos; e um prólogo. Ao final da tarde de sexta-feira (21 novembro) decorrem as verificações e o briefing de apresentação no cine teatro Mação. Dois dias de competição com uma etapa repetida em cada um dos dias: sábado e domingo, com 3 horas, ao dispor de cada equipa para percorrerem seis voltas ao traçado. O prólogo realiza-se na manhã de sábado na pista de trial.

Na vertente desportiva, é aguardada uma jornada de nível elevado entre as equipas participantes nas várias categorias e classes. Flávio Gomes e Cristiano Fernandes (Tábô Team 4×4), chegam a Mação com uma larga vantagem na liderança da Classe Super Proto. Na Classe Proto, Luís Bacelo e Hugo Martins (Oficina Bacelo), cimentaram a liderança – resultado do duplo triunfo na última jornada em Lordelo/Paredes. Na Extreme é a dupla César Marques/César Tadeu (Sonmovingui 76) quem lidera. Na Classe Promoção, Diogo Santos e Diogo Rodrigues (Tony Antunes Automóveis) detém margem que lhes permitiram a conquista do título na primeira ronda de Mação.

Um espetáculo a não perder! Venha participar de 21 a 23 novembro, nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o publico com entrada grátis e parque de estacionamento gratuito. Serão garantidas e asseguradas todas as condições para o publico assistir em segurança a mais um brande espetáculo de Trial 4×4. No local será instalada uma tenda coberta com 400 metros quadrados, onde irá funcionar a restauração, área de bar e instalações sanitárias.

A organização alerta os espetadores para que cumpram todas as regras e indicações dos elementos da organização e respeitem o meio ambiente, colocando-se em locais seguros, e coloquem o lixo nos locais adequados e colocados em determinados locais do recinto.

Lista Inscritos Campeonato Portugal Trial 4×4 Mação PUBLICADA_2025-11-19T09h38m27

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