Campeonato Portugal Trial 4×4 – MAÇÃO

2 e 3 maio 2026

 INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER.

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 3ª prova do CPT4x4 2026 – Mação.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições: 27 abril 2026

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Mação.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/campeonatos/regulamentos/599

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Atenção à solicitação do número – solicitar aquando do registo e pedido de licenças.

– Percurso Promoção – 10km; Percurso: SSV, X-Trem e Unlimited – 15km.

– Centro nevrálgico da prova vai ser na habitual pista de Trial, onde se vai concentrar grande parte do espetáculo da prova;

– As entradas no recinto vão ser gratuitas, e vai ser lá que os espectadores vão encontrar todas as condições necessárias para assistir ao espetáculo do Trial, tenda, restauração, bar, wc e estacionamento gratuito;

– Alertamos ainda aos espectadores que apesar de estarem num local com entrada gratuita, para colaborem com os elementos da organização, colocando se em locais seguros, respeitando as indicações dos elementos da organização, colocar lixo nos locais adequados;

– Melhoramos a pista e incluímos um novo trial natural, que aumenta ainda mais a espetacularidade da prova.

Para mais informações ao v/ dispor

Antero Bessa: 965 501 745 / Vítor Martins: 919 666 501

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Em 2025 e no seguimento da experiência feita em Lordelo 2024, passamos para um tipo de pista mais longa e com dois dias de competição, que foi claramente do nosso agrado e também de todos vocês.

Mesmo sendo um ano de adaptação às alterações feitas, após anos consecutivos de pistas pequenas, achamos que o balanço é positivo.

Continua a ser desafiante a preocupação na preparação das pistas, dando sempre prioridade à segurança no percurso, sempre pensando nas equipas e, muito particularmente, ao público.

Quero endereçar uma palavra especial de agradecimento a todos os que colaboraram connosco, comissários, staff e patrocinadores e organizadores locais, pois sem eles não seria possível realizar o Campeonato.

Em 2025 e com as alterações dos formatos das pistas tivemos um decréscimo de imagens cheias de público, pois há uma maior dispersão das pessoas.

Ano 2026

Um dos objetivos para 2026 é proporcionar melhores condições para que o público desfrute do espetáculo que vocês, equipas, nos proporcionam, criando “Zonas Espetáculo” ao longo dos percursos, divulgando-as adequadamente.

Também pretendemos aumentar a projeção mediática do Campeonato, apostando ainda mais nos Média. Depois de termos acrescentado em 2025 os canais “A Bola TV” e “DAZN” aos já existentes “RTP2” e “LocalVisão”, em articulação com a FPAK iremos tentar aumentar os espaços disponíveis para o Trial 4×4.

Novidades 2026

Numa colaboração contínua com a FPAK e os restantes organizadores de provas de Trial, em 2026 vamos alterar as denominações das classes, bem como a criação de novas classes:

As classes SuperProto e Proto são substituídas pela classe Unlimited, que será subdividida em gasolina e diesel

As classes Extreme e Promoção são substituídas pela Modified e Modified XL;

A classe SSV ganha o acrescento da SSV Unlimited

A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, deixando de existir um número máximo de voltas

Regulamento Técnico

Quanto ao Regulamento Técnico Trial 4×4 e tal como o Sr. Presidente da FPAK acabou de anunciar, será igual para todos os organizadores.

Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos.

Cabe depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções.

Para este ano, vou falar só das principais alterações:

• Pneus;

• Equipamentos de segurança pilotos;

• Instalação equipamento GPS;

• Criação de uma classe Modified XL para cativar possíveis equipas que queiram participar e onde não há limites nos pneus;Para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos ;

  Regulamento desportivo

  • Quadro oficial de prova: Sportity

  • Licenças pilotos que queiram fazer uma única prova 45€ por piloto

  • Pontuação no campeonato: 50% das etapas realizadas + 1. Serão 4 das 6 possíveis

  • Para a classificação final do Campeonato Portugal Trial apenas são contabilizadas as melhores 10 classificações (etapas) das 12 possíveis.

  • Inscrições:

    • Valores iguais época passada, mas:

      • 1º período de inscrições com desconto;

      • 2º período de inscrições sem desconto.

  • Alteração nas cores dos números dos concorrentes por classe – 1 cor para Unlimited, 1 cor para Modified e outra para SSV

  • Identificação das viaturas:

    • Alteração das cores de fundo e definidas as dimensões dos números iguais para todos

  • Ordem de partidas nas provas:

    • Unlimited Gasolina / Diesel;

    • SSV;

    • Modified;

  • Ordem de partida dentro das Classes:

    • 1ª prova:

      • Primeira etapa sorteio puro;

    • A partida para a 2ª etapa, será definida pela classificação geral da 1ª etapa.

    • 2ª prova e seguintes:

      • Primeira etapa pela pontuação do campeonato

      • Segunda etapa pela classificação geral 1 etapa

  Equipas que não estejam classificadas será pela ordem de inscrição.

  Programa das provas (passarão a 2 dias):

  Sábado manhã: Verificações Técnicas, briefing e reunião de pilotos

  Sábado tarde: 3 horas de resistência e entrega de prémios

  Domingo: 2ª etapa e entrega de prémios;

  A FPAK aconselha o término dos eventos antes das 16:00;

  Triais ou zona dos triais de preferência naturais;

  Assistência das equipas: Apenas zona das boxes ou zona pré-definida pela organização

  Assistência em pista: só pilotos ou navegadores

  GPS:

  Obrigatória compra ou aluguer do GPS

  Este indicará a vossa posição no decorrer da prova tanto às esquipas como à organização, permitindo ainda a divulgação ao público com acesso livre como exemplo das classificações;

  Isto vai permitir:

  • Organização:

    • Monitorizar todas as viaturas em tempo real;

    • Monitorizar percursos realizados;

  • Equipas:

    • Monitorizar a sua viatura em tempo real;

    • Validar posição dos seus adversários, ajudando assim nas táticas de corrida;

  • Público:

    • Acompanhar todas as viaturas e assim poder acompanhar alguma equipa de que seja apoiante;

  Segurança:

  • Equipamento de segurança pessoal das equipas – Obrigatoriedade Hans, Fatos, Cintos e Bancos;

  • Reabastecimentos:

    • É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional, nomeadamente é proibido uso de calções, calçado aberto ou vestuário que comprometa a segurança;

  • Colocação de extintores em todos os pontos fixos dos triais, estrategicamente posicionados e de fácil acesso, para resposta imediata a princípios de incêndio;

  • Placa de sinalização SOS / OK (formato A3)
Obrigatoriedade de cada viatura transportar uma placa plastificada em formato A3, com horizontal:

    • Frente: “SOS” bem legível;

    • Verso (contracapa): “OK”;

    • À semelhança do que é utilizado no Rally de Portugal e no Mundial de Ralis, esta medida permite comunicação rápida do estado da equipa em caso de acidente;

    • Mala de primeiros socorros no interior da viatura
Cada viatura de competição deverá transportar uma mala de primeiros socorros, devidamente equipada, acessível no interior do veículo;

    • Triângulo de sinalização de perigo
Obrigatoriedade de transporte de um triângulo de socorro, a ser colocado em caso de avaria ou acidente;
    • Regulamentos Técnicos e Desportivos divulgados brevemente no site da FPAK.

  Um muito obrigado e saúde para todos e que em 2026 tenham sucesso, tanto nas organizações como nas equipas.

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Cinfães coroa Vencedores e Campeões

A Comissão Organizadora e Promotora do Campeonato Portugal Trial 4×4 está a preparar a tradicional festa de fim de temporada, este ano com duplo evento: “Gala Entrega de Prémios 2025” e “Apresentação da Temporada 2026” do CPT4x4 a realizar no dia 7 Fevereiro 2026 (Sábado) a partir das 16h00 no Auditório Municipal de Cinfães, sito na Rua Capitão Salgueiro Maia – Praça da Fervença em Cinfães.

Uma cerimônia conjunta do Clube Trilhos do Norte e a Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK), com a colaboração da freguesia de Moimenta e município de Cinfães, para consagrar os Campeões Nacionais da modalidade de Trial 4×4 em todas as suas classes.

Na “Gala dos Campeões”, serão distinguidos, reconhecidos e homenageados: personalidades, pilotos, equipas, campeões, que através da sua atuação, empenho, dedicação, tenham contribuído de forma significativa para o engrandecimento da competição ao longo da última época desportiva.

Para além destas distinções, acrescem os já habituais Prémios Especiais, visando galardoar personalidades ou entidades que, pela sua ação preponderante, tenham significativamente dignificado e promovido a modalidade de Trial 4×4.

Um evento que vai ainda contar com a apresentação do CPT4x4 para 2026, das principais alterações às diferentes Classes em competição para a presente temporada que se inicia no próximo mês de março, 14 e 15 em Valongo.

Programa Oficial  

16H00             Receção aos convidados.

17H00             Inicio da Gala e Apresentação CPT4x4 2026.

19H00             Encerramento c/ Porto de Honra

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14 e 15 Março – Valongo

11 e 12 Abril – Moimenta – Cinfães

2 e 3 Maio – Bragança

30 e 31 Maio – Mação

14 e 15 Junho – (a confirmar)

12 e 13 Setembro – Stª Maria da Feira

7 e 8 Novembro – Paredes

NOVIDADES / ALTERAÇÕES 2026 a serem implementadas nos regulamentos.

CLASSES NOVAS

UNLIMITED GASOLINA – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Não é obrigatório o uso de para-brisas. Medida pneus Livre

UNLIMITED DIESEL – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Não é obrigatório o uso de para-brisas. Medida pneus Livre

MODIFIED – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Só é permitida direção mecânica assistida hidraulicamente.
Só é permitido 1 (um) amortecedor por roda (amortecedores simples ou amortecedores coilovers). Medida pneus ≤ 37″

MODIFIED XL – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Só é permitida direção mecânica assistida hidraulicamente.
Só é permitido 1 (um) amortecedor por roda (amortecedores simples ou amortecedores coilovers). Medida pneus Livre

SSV UNLIMITED – Não é obrigatório o uso de para-brisas.
As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita nos Art. e Art.. Medida pneus >33’’

SSV – Não é obrigatório o uso de para-brisas.
As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita nos Art. e Art. Medida pneus ≤ 33’’

Todas as classes “SEGURANÇA” equipamento pessoal.

É obrigatório o uso de sistema HANS.
Os fatos e capacetes terão de se apresentar com homologação válida.
Obrigatório a utilização de fato de Competição, com homologação válida, em perfeito estado de utilização, com o uso de roupa ignífuga, assim como luvas.
Luvas de piloto, com ou sem homologação, mas em perfeito estado de conservação.
Calçado desportivo completamente fechado. Aconselha-se o uso de equipamento conforme Boletim Técnico “Tabela Equipamentos Segurança”.

CARACTERISTICAS TÉCNICAS GERAIS PARA VERIFICAÇÕES TÉCNICAS

Sistema de escape – Pára-chamas ou supressores aprovados são obrigatórios em todos os veículos. O sistema de saída de exaustão tem de se entender pelo menos atrás pilar B após a parte traseira do compartimento dos ocupantes e estar a pelo menos 45 gruas do chão (não pode estar virado para o chão / na vertical para o chão). Tem de ser dirigido para trás e para fora da carroçaria/estrutura, longe dos ocupantes, células de combustível  e dos pneus, e ser colocado de tal maneira a minimizar a produção de pó.

QUADRO OFICIAL DE PROVA
Quadro oficial de prova digital, no website da FPAK e “Sportity”

Equipamento “GPS”

É obrigatória a utilização de equipamento de localização GPS no decorrer da prova/evento. O equipamento é fornecido pela organização, com um custo suportado pelo concorrente e instalado de acordo com o estabelecido no Regulamento Técnico e Trial 4×4, anexo 4. Com este equipamento todos saberemos a localização, organização, equipa e também o publico.

PROGRAMA todas as provas terão uma duração de dois dias e satisfazer os seguintes requisitos.

Primeiro dia:
• Serão realizadas no período da manhã as Verificações administrativas e técnicas;
• No período da tarde a 1ª etapa do evento
• Distribuição de lembranças/prémios.
Segundo dia:
• Será realizada a 2ª etapa do evento;
• Distribuição de lembranças/prémios.

ORDEM DE PARTIDA para as etapas da prova/evento de resistência será sempre:

1º Unlimited Gasolina / Diesel
2º SSV Unlimited
3º Modified e Modified Unlimited
4º SSV

Dentro de cada classe:
A partida para a 1ª etapa será definida por sorteio a realizar no decorrer do “Briefing/Apresentação”.
A partida para a 2ª etapa, e para todas as etapas seguintes, serão dadas de acordo com a última classificação geral publicada.

INSCRIÇÕES nas provas/eventos

Serão admitidos a este Campeonato, exclusivamente, os Concorrentes, Condutores, Navegadores, 2º Navegadores e Equipas detentores de Licença Desportiva da FPAK, válidas à data da prova/evento e de grau mínimo Nacional C (Concorrente / Condutor) e Navegador C (Navegador).
Equipa com Licença válida FPAK
Assistentes de Equipa com Licença válida FPAK

Poderá existir uma licença AP “económica” para todos os  pilotos/navegadores que queiram fazer uma única prova (45€).

BREVEMENTE MAIS INFORMAÇÕES

PS: Requer sempre a confirmação nos regulamentos publicados pela FPAK.

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