A localidade de Moimenta, do concelho de Cinfães, prepara-se para ser o palco de um evento inédito, ao receber pela primeira vez uma prova do Campeonato Portugal Trial 4×4. Uma estreia absoluta da modalidade que promete trazer uma nova dinâmica socioeconómica à região, honrando o seu passado de resiliência e trabalho.

Esta segunda prova do CPT4x4 é organizada pelo Clube Trilhos do Norte e conta com o apoio da freguesia de Moimenta e o município de Cinfães. O evento sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, é um dos pontos altos do calendário desportivo na região, com dois dias de competição: 11 e 12 abril.

Moimenta prepara-se para tremer! Pela primeira vez, a adrenalina do Trial 4×4 chega ao coração do concelho de Cinfães para uma prova que promete testar os limites de pilotos e máquinas. Serão dois dias de pura competição e superação técnica, divididos em duas etapas estratégicas. O cenário não podia ser mais desafiante: o terreno acidentado da Serra de Montemuro, onde os obstáculos naturais e a beleza da paisagem se fundem para criar um espetáculo inesquecível.

Os pilotos enfrentarão a dureza dos obstáculos naturais, num terreno que reflete a identidade visual da freguesia de Moimenta que caracterizam a paisagem. Entre uma subida impossível e um obstáculo técnico ao longo dos trilhos das imponentes serras de Moimenta, muitos outros desafios serão colocados aos participantes.

Num cenário de beleza única, próximo da região de Entre-os-Rios e do Rio Paiva, esta segunda etapa do CPT4x4 desenrola-se em pleno coração desta cadeia montanhosa, sendo um local de grande importância histórica e natural na região. A Serra de Montemuro define a paisagem de Moimenta, que se caracteriza por um traçado em círculo onde os vários lugares da freguesia se avistam entre si. Realizar este evento em Moimenta é também uma forma de valorizar uma terra com raízes profundas, de boa gastronomia e hospitalidade.

Uma pista completamente desconhecida para todos os participantes, na região de Moimenta, com um percurso de aproximadamente doze quilómetros, percorrendo caminhos florestais com uma diversidade de obstáculos 100% naturais e dificuldades ímpar na sua extensão, com um total de sete triais, muito característico do solo da região.

O programa desportivo arranca bem cedo, na manhã de sábado, 11 abril, com a realização das verificações administrativas e técnicas no largo da igreja paroquial Moimenta (salão) Após o “curto” período do almoço inicia-se a 1ª etapa com os participantes a desfrutarem de 3 horas de prova. No domingo, 12 abril realiza-se a 2ª etapa com início ao final da manhã. O centro operacional da prova ficará instalado nas imediações do antigo campo de futebol de Moimenta, Rua São Martinho (EM556-2/CM1012).

Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial 4×4 nos dias 11 e 12 e abril, com as melhores condições para o público com entrada grátis e parque de estacionamento. Venha sentir a força dos motores e a história de uma terra que sabe receber. Venha descobrir a gastronomia e a hospitalidade de Moimenta. Adrenalina do 4×4 esperam por si.

O conteúdo Moimenta (Cinfães) em estreia inédita no Trial 4×4 aparece primeiro em CPT4X4.

O Campeonato Portugal Tria 4×4 está de regresso com a ronda inaugural em Valongo. A competição organizada pelo Clube Trilhos do Norte, sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting tem início no próximo sábado e estende até ao final do dia de domingo, num palco de eleição para a prática da modalidade. A jornada de abertura, conta com o apoio do município de Valongo, entidade que tem estado à mais de uma década ao lado do Clube organizador na promoção do Campeonato Portugal Trial 4×4, que vai já na sua 15º edição.
À semelhança dos anos anteriores, o painel de pilotos inscritos é recheado de elevada qualidade, e muito diversificado no que às viaturas diz respeito. Na “grelha de partida” de Valongo vão estar os melhores pilotos do Trial 4×4 com viaturas supercompetitivas, dispondo das melhores preparações para enfrentar um percurso extenso e com diversidade de obstáculos.
Com um total de 17 equipas inscritos à partida de uma temporada algo atípica face às alterações regulamentares e estruturais da modalidade, a primeira ronda do CPT4x4 reveste-se de alguma curiosidade em função da distribuição das novas classes, agrupando as anteriores Proto e Super Proto, prometendo ser emocionante de início ao fim desta jornada dupla de 3 horas de um misto de velocidade e Trial 4×4.
Mesmo com dificuldades acrescidas para a organização na preparação do percurso, devido às intempéries que afetaram o país, e em particular a região do grande Porto, estão garantindo todas as condições para que piloto e navegadores lutem ao segundo pelo primeiro triunfo da temporada em cada uma das suas classes.
Uma nova pista, com um percurso de treze quilómetros, percorrendo caminhos florestais com uma diversidade de obstáculos e dificuldades ímpar na sua extensão, muito característico do solo da região. Esta ronda de abertura comporta uma pista, com um total de sete triais: três na zona mais distante do centro nevrálgico – monte; e quatro na zona de espetáculo junto às box’s. Destes, dois estão localizados após a reta da meta e outros tantos à chegada à zona espetáculo. Ao longo do percurso de cada uma das duas etapas, serão criadas zonas de espetáculo para o público.
Em termos gerais, a estrutura é muito idêntica à de uma organização de uma prova de excelência, de Trial 4×4. Dois dias de competição com uma etapa repetida no sábado e no domingo, com três horas ao dispor de cada equipa para percorrerem o maior número de voltas a um percurso com treze quilómetros, excelentemente preparado por uma equipa conhecedora do terreno, garantindo um percurso misto: rápido e técnico, adequado à prática da modalidade de trial 4×4.
O programa desportivo arranca bem cedo, na manhã de sábado, 14 março, com a realização das verificações administrativas e técnicas junto à Biblioteca municipal. Após o “curto” período do almoço inicia-se a 1ª etapa com os participantes a desfrutarem de 3 horas de prova. No domingo, 15 março realiza-se a 2ª etapa com início ao final da manhã. O centro operacional da prova ficará instalado nas imediações do Ecocentro de Valongo, a tradicional pista de Trial 4×4.
Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial 4×4 nos dias 14 e 15 de março, com as melhores condições para o público com entrada grátis e parque de estacionamento.

Programa Valongo 2026

Quadro Oficial_Sportity

Lista Inscritos CPTrial 4×4 Valongo_2026 – cores_classes

O conteúdo Arranque do Campeonato Portugal Trial 4×4 em Valongo aparece primeiro em CPT4X4.

Valongo mantem a tradição  

O arranque da temporada de Trial 4×4, especificamente o Campeonato de Portugal de Trial 4×4 (CPT4x4) 2026, tem o seu início agendado para a cidade de Valongo. A prova inaugural é organizada pelo Clube Trilhos do Norte e conta com o apoio do município de Valongo. O evento sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, é um dos pontos altos do calendário desportivo na região, reconhecida pela “Capital do Desporto Outdoor” e com um rico património natural integrando o Parque das Serras do Porto.

Valongo tem sido o palco privilegiado da abertura do CPT4x4, apresentando um percurso desafiante com obstáculos naturais, socalcos e muita abjeção, atraindo milhares de espetadores. Para esta nova edição, muitas são as novidades apresentadas pela equipa promotora da competição, passando pelas novas classes, ajuste nos regulamentos: técnico e desportivo, introduzindo novas metodologias na orgânica e estrutural da competição. As expectativas estão elevadas, e uma onda de adrenalina, com equipas e pilotos ansiosos por iniciar esta nova e renovada temporada.

A região do Grande Porto, assim como a cidade de Valongo, continua a proporcionar aos aficionados do desporto motorizado e do Trial 4×4 em particular, um evento recheado de elevado nível competitivo com dois dias de competição: 14 e 15 março.

No que concerne às alterações introduzidas ao novo formato destacam-se algumas mudanças e transformações ao seu figurino desportivo, relevando o seu interesse competitivo e manifesta vantagem na promoção e divulgação da modalidade e da região.

Uma nova pista, com um percurso de treze quilómetros, percorrendo caminhos florestais com uma diversidade de obstáculos e dificuldades ímpar na sua extensão, muito característico do solo da região. Esta ronda de abertura comporta uma pista, com um total de sete triais: três na zona mais distante do centro nevrálgico – monte; e quatro na zona de espetáculo junto às box’s. Destes, dois estão localizados após a reta da meta e outros tantos à chegada à zona espetáculo. Ao longo do percurso de cada uma das duas etapas, serão criadas zonas de espetáculo para o público.

Em termos gerais, a estrutura é muito idêntica à de uma organização de uma prova de excelência, de Trial 4×4. Dois dias de competição com uma etapa repetida no sábado e no domingo, com três horas ao dispor de cada equipa para percorrerem o maior número de voltas a um percurso com treze quilómetros, excelentemente preparado por uma equipa conhecedora do terreno, garantindo um percurso misto: rápido e técnico, adequado à prática da modalidade de trial 4×4.

O programa desportivo arranca bem cedo, na manhã de sábado, 14 março, com a realização das verificações administrativas e técnicas junto à Biblioteca municipal. Após o “curto” período do almoço inicia-se a 1ª etapa com os participantes a desfrutarem de 3 horas de prova. No domingo, 15 março realiza-se a 2ª etapa com início ao final da manhã. O centro operacional da prova ficará instalado nas imediações do Ecocentro de Valongo, a tradicional pista de Trial 4×4.

Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial 4×4 nos dias 14 e 15 de março, com as melhores condições para o público com entrada grátis e parque de estacionamento.

Programa Valongo 2026

Regulamento Particular CPT4X4 Valongo 2026 APROVADO_2026-02-25T14h47m28

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INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 1ª prova do CPT4x4 2026 – Valongo.

ATENÇÃO ao preço e prazos do fecho das Inscrições

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Valongo.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/sites/default/files/ficheiros/2026-02/Regulamento%20Desportivo%20CPT4X4%202026_0.pdf

https://www.fpak.pt/sites/default/files/ficheiros/2026-02/RTVT4X42026_V0.3.pdf

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão e/ou renovação das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4 e CPPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

Regulamento Particular Valongo 2026

Regulamento Particular CPT4X4 Valongo 2026 APROVADO_2026-02-25T14h47m28

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

 Para mais informações ao v/ dispor

Antero Bessa: 965 501 745 / Vítor Martins: 919 666 501

geral.cpt4x4@gmail.com

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Casa cheia em Cinfães para galardoar Campeões

O Auditório Municipal de Cinfães foi o “grande” palco da Gala de Entrega dos Prémios do Campeonato Portugal Trial 4×4 da temporada de 2025 e apresentada da nova época. Um evento de emoção, celebração e muita adrenalina, reservado para premiar, galardoar e homenagear, os vencedores e Campeões de Portugal de Trial 4×4, pelos feitos desportivos alcançados ao longo da época 2025. Uma cerimónia que distinguiu meia centena de personalidades, entre pilotos, navegadores e entidades; e reconheceu os que ao longo do ano, dignificaram esta modalidade e o trial 4×4 em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais.

A gala arrancou bem cedo com a receção aos convidados, seguido da atuação da jovem fadista Iara Correia. Após a sessão de boas-vindas, O Presidente do Município de Cinfães, Engº. Carlos Cardoso, destacou na sua intervenção, a importância deste avento no concelho e o facto de pela forte ligação da região ao trial 4×4: “Para nós é uma honra receber aqui esta gala e também afirmar o concelho na parte do desporto e do turismo, é dinamizar toda a nossa economia local, fortalecer e engrandecer a nossa região. Cinfães é um território único com gente boa, gente acolhedora e resiliente. E isto que pretendemos, afirmar o concelho de Cinfães no desporto motorizado com a realização de uma jornada do Campeonato na freguesia de Moimenta. Estamos preparados para receber todos os participantes de braços abertos”, salientou o autarca de Cinfães.

O evento iniciou o seu período de consagrações aos vencedores do Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4, com a equipa da “Reciclopeças” a conquistar o pentacampeonato da Classe SSV, com a dupla Carlos Martins/João Pinto. Na Classe Promoção, Diogo Santos e Diogo Rodrigues da “Tony Antunes Automóveis” foram os grandes denominadores desta classe, sagraram-se pela primeira vez campeões nacionais. No pódio, terminaram ainda: Fernando Ferreira e Jorge Bessa (Sucatas Fernando) e a dupla João Martins Teixeira/Rui Martins da “JM Racing”.

Seguiram-se os premiados do Campeonato Portugal Trial4x4, com as equipas da Classe Extreme. No que aos terceiros classificados diz respeito; João Teixeira e Fernando Pereira (Inferninho Team) arrecadaram o derradeiro lugar do pódio. A segunda posição ficou na posse da dupla Filipe Ribeiro/Alexandre Santos da equipa “Hélder Fil”. César Marques e César Tadeu da equipa “Sonmovingui 76” subiram ao palco para serem agraciados com o título de Campeões de Portugal da Classe Extreme.

A ronda de prémios da Classe Proto iniciou-se com a chamada dos terceiros classificados: Bruno Silva (Canelas Pneus) na qualidade de navegador; e Miguel Marques, pilo da equipa “MM6018/Parts 4×4/Americana Papelaria”. Na segunda posição terminaram Ivan Silva da (MM6018) acompanhado pelo piloto da “Canelas Pneus”, António Silva. Os grandes vencedores da Classe e novos Campeões e Portugal, Luís Bacelo e Hugo Martins, arrecadaram ainda o título de equipa mais pontuda nesta mesma Classe “Oficina Bacelo”.

Por fim, a Classe Super Proto, sendo a mais participada entre todas as classes, com um vasto leque de pilotos e navegadores com muita experiência na modalidade, mas, também muitas e boas estreias, garantindo um futuro muito competitivo nesta que é a Classe “Rainha” do Trial 4×4. Na terceira posição terminou a equipa “QTAL” liderada pelo Paulo Ferreira ao volante e André Estima a seu lado. O lugar intermedio do pódio foi para a dupla António Oliveira/Ricardo Diamantino, da equipa “Team MS Espite Aventura”. Dez anos volvidos, Flávio Gomes, acompanhado por Cristiano Fernandes manteve a chama do título bem viva, depois do último grande título conquistado em 2015. A dupla da “Tábô Team 4×4”, alcançou o título da Classe Super Proto.

Prémios Especiais CPT4x4

Para além dos Campeões de Portugal e vencedores das várias Classes em competição, o Clube Trilhos do Norte homenageou ainda pessoas e entidades que ao longo do ano, dignificaram o Campeonato Portugal Trial 4×4 e a modalidade em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais: Carreira, Prestígio, Dedicação, Fair Play, Nuno Graça e o Premio Especial CPT4x4 como reconhecimento, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como parceiro e promotor da modalidade em todas as suas vertentes. O premio Carreira, foi entregue a António Silva, pelos seus longos anos dedicados à modalidade enquanto praticante; Luís Bacelo e Diogo Santos, receberam o premio Prestígio pela forma exemplar como tem dignificado a competição na sua forma competitiva e desportiva. O Premio Dedicação foi em 2025 atribuído a Paulo Ferreira e Filipe Ribeiro, pelos seus especiais desempenhos que tem demonstrado para o engrandecimento do Trial 4×4, assim como pela sua postura, empenho e perseverança que estas atitude trazem à competição. O Prémio Especial “Nuno Graça” distinguiu Hugo Martins. Um galardão que premeia e reconhece o empenho e dedicação dos Navegadores, em homenagem ao malogrado Nuno Graça. O Premio Fair Play foi atribuído à equipa “Tâbó Tem 4×4”. Uma distinção atribuída por votação das equipas presentes e pelos comissários desportivos. Este atributo tem por desígnio retribuir o comportamento exemplar na prática da sua atividade desportiva e entre ajuda no decorrer da competição.

O Galardão Premio Especial Campeonato Portugal Trial 4×4 foi nesta edição entregue à empresa “Sonmovingui, Lda”. Uma distinção que permeia o que tem feito em prol do Campeonato Portugal Trial 4×4, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como dinamizador e promotor da modalidade em todas as suas vertentes, essencialmente no âmbito de apoio e patrocinador da competição. Esta empresa, tem também em sua representação duas equipas em a competir no CPT4x4.

Ao som de ‘We Are The Champions’, a gala encerrou-se em ambiente de festa e confraternização com a foto de grupo, seguido pelo “Porto de Honra”, oferecido pelo município de Cinfães, a selar uma tarde memorável, deixando as equipas já a pensar nos desafios que 2026 trará.

Apresentação CPT4x4 2026

Tudo a postos para um “novo” Campeonato Portugal Trial

Juntamente com a Gala de entrega de Prémios da temporada de 2025, foi realizada a apresentação da edição de 2026 do Campeonato Portugal Trial 4×4, ficando-se a conhecer o calendário desportivo e as principais alterações aos regulamentos em vigor. Foram estes, os primordiais temas apresentados nesta sessão publica. Perante uma estrutura muito do agrado de um núcleo elevado de pilotos e equipas, foram efetuados alguns ajustes aos regulamentos: técnico e desportivo, com os quais se regem esta competição, de forma a enquadrar este novo formato, numa competição mais apetecida, mais competitiva e com mais adrenalina.

Com um calendário de seis provas e doze classificações (duas etapas por prova); pistas a rondar os 10 e 30 quilómetros com triais naturais; entre outras novidades, esta nova temporada promete ser um ano inesquecível para os apaixonados pela modalidade. Perante estas inovações, o Promotor e organizador pretende reafirmar o compromisso em criar melhor qualidade competitiva, com pistas adequadas; melhores condições para os pilotos e equipas (padok e boxes); preservação da natureza; e aumentar o impacto da

defesa ambiental individual e coletivo (com a criação e implementação de projetos e iniciativas ambientais), interagir com a comunidade e proporcionar ações com vista à inclusão social, foram republicadas pelos intervenientes nesta apresentação.

“As alterações aqui conhecidas e apresentadas aos presentes tem a intenção de tornar o CPT4x4 mais competitivo, mais apetecivel, mais seguro, mais amigo do ambiente e da sociedade. A cada ano que passa sinto que o CPTrial4x4 se torna uma competição mais forte e exigente com fortes raízes no desporto motorizado nacional. Este novo modelo do CPT4x4 procura satisfazer um elevado núcleo de pilotos e equipas, mantendo a essência competitiva que caracteriza a modalidade, permitindo um maior número de adeptos e público em geral, criando-se zonas de espetáculo ao longo do percurso“, começou por referir Antero Bessa, deixando boas expectativas para o futuro da modalidade: “Este formato não significa menos competitividade, antes pelo contrário, vai permitir somar mais pontos com duas classificações, uma em cada dia. Estou certo que, juntamenmte com os parceiros e clubes coorganizadores, tudo faremos para que todas as equipas desfrutem de um CPT4x4 de elevada qualidade organizativa e competitiva”, concluiuo o Presidente do lube Trilhos do Norte.

Relativamente às principais alterações desportivas e tecnicas realçe para a junção das Classes Proto e Super Proto e suas designações, separadas por Diesel e Gasolina; assim como a agregação da Promoção e Extrema numa Classe mais livre. A Classe SSV ganhará um acrescento. Seis provas compõem o Calendario Desportivo, num total de doze etapas (uma corrida no sabado e outra no domingo), sendo contabilizadas para a classificação final do campeonato as dez melhores classificações. A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, até ao limite das três horas de corrida. No que concerne ao Regulamento Tecnico, Antero Bessa salientou a importancia dos aspectos de segurança e igualdade na preparação das viaturas em todas as competições sob a eguide da FPAK: “Tal como tivemos oportunidade de ouvir, pelas palavras do Senhor Presidente da FPAK, será igual para todos os organizadores. Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos. Caberá depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções. No que toca ao CPT4x4 teremos algumas alterações nos limites dos Pneus para cada uma das classes, equipamentos de segurança pilotos, instalação de equipamento GPS, para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos. Estes serão algumas das alterações constantes no Regulamento Técnico”, afirmou Antero Bessa na sua apresentação do CPT4x4 para este ano.

Entre outras alterações destacam-se os valores das inscrições, com redução num primeiro período de acordo como Regulamento Particular de cada prova. As ordens de partida para a primeira etapa da primeira prova será por sorteiro, dentro de cada uma das classes, com ordem das classes já definidas em Regulamento Particular. Para a segunda etapa será pela classificação da primeira e, na segunda prova e seguintes, a ordem de partida obedece à classificação geral publicada na FPAK. As assistências das equipas às viaturas apenas poderão ser feitas na zona das boxes ou zona pré-definida pela organização. Assistência em pista: só pilotos ou navegadores. A Segurança continuará a ser a grande aposta dos organizadores, cumprindo-se com as exigências regulamentares da FPAK para o uso obrigatório do Hans, Fatos, Cintos e Bancos. É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional; mala de

primeiros socorros no interior da viatura devidamente equipada, acessível no interior do veículo; triângulo de sinalização de perigo, a ser colocado em caso de avaria ou acidente:

Uma cerimónia acolhida pelo município de Cinfães, aberta a toda a comunidade do Trial 4×4, servindo de lançamento para a contagem decrescente para mais uma edição do CPT4x4. O evento marcou o reencontro de antigos praticantes da modalidade e de aficionados. Jorge Silva (Paljet), foi o principal impulsionador pela incursão da segunda jornada na freguesia de Moimenta, concelho de Cinfães: “A minha experiência juntamente com uma equipa forte e competente, com o Pedro e o Luís no terreno, tudo faremos para que esta prova seja memorável, uma referência. Um desafio enorme, depois de muitos anos a conduzir, obstáculos 100% naturais de dificuldade acrescida”, salientou o ex-piloto uma década depois está de regresso ao Trial 4×4, nesta nova faceta de organizador.

O Campeonato Portugal Trial 4×4 está a volta às pistas para a temporada de 2026 com arranque no segundo fim de semana de março em Valongo, 14 e 15. Uma edição com algumas alterações de figurino. Seis jornadas duplas com dois dias de competição. Verificações Documentais e Técnicas na manhã de sábado, seguindo-se a 1ª etapa. No final da manhã de domingo dar-se-á início à segunda etapa

Calendário CPT4x4 2026

14 e 15 março Valongo

11 e 12 abril Moimenta/Cinfães

2 e 3 maio Bragança

30 e 31 maio Mação

12 e 13 setembro Sta. Maria da Feira

7 e 8 novembro Lordelo/Paredes

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Em 2025 e no seguimento da experiência feita em Lordelo 2024, passamos para um tipo de pista mais longa e com dois dias de competição, que foi claramente do nosso agrado e também de todos vocês.

Mesmo sendo um ano de adaptação às alterações feitas, após anos consecutivos de pistas pequenas, achamos que o balanço é positivo.

Continua a ser desafiante a preocupação na preparação das pistas, dando sempre prioridade à segurança no percurso, sempre pensando nas equipas e, muito particularmente, ao público.

Quero endereçar uma palavra especial de agradecimento a todos os que colaboraram connosco, comissários, staff e patrocinadores e organizadores locais, pois sem eles não seria possível realizar o Campeonato.

Em 2025 e com as alterações dos formatos das pistas tivemos um decréscimo de imagens cheias de público, pois há uma maior dispersão das pessoas.

Ano 2026

Um dos objetivos para 2026 é proporcionar melhores condições para que o público desfrute do espetáculo que vocês, equipas, nos proporcionam, criando “Zonas Espetáculo” ao longo dos percursos, divulgando-as adequadamente.

Também pretendemos aumentar a projeção mediática do Campeonato, apostando ainda mais nos Média. Depois de termos acrescentado em 2025 os canais “A Bola TV” e “DAZN” aos já existentes “RTP2” e “LocalVisão”, em articulação com a FPAK iremos tentar aumentar os espaços disponíveis para o Trial 4×4.

Novidades 2026

Numa colaboração contínua com a FPAK e os restantes organizadores de provas de Trial, em 2026 vamos alterar as denominações das classes, bem como a criação de novas classes:

As classes SuperProto e Proto são substituídas pela classe Unlimited, que será subdividida em gasolina e diesel

As classes Extreme e Promoção são substituídas pela Modified e Modified XL;

A classe SSV ganha o acrescento da SSV Unlimited

A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, deixando de existir um número máximo de voltas

Regulamento Técnico

Quanto ao Regulamento Técnico Trial 4×4 e tal como o Sr. Presidente da FPAK acabou de anunciar, será igual para todos os organizadores.

Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos.

Cabe depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções.

Para este ano, vou falar só das principais alterações:

• Pneus;

• Equipamentos de segurança pilotos;

• Instalação equipamento GPS;

• Criação de uma classe Modified XL para cativar possíveis equipas que queiram participar e onde não há limites nos pneus;Para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos ;

  Regulamento desportivo

  • Quadro oficial de prova: Sportity

  • Licenças pilotos que queiram fazer uma única prova 45€ por piloto

  • Pontuação no campeonato: 50% das etapas realizadas + 1. Serão 4 das 6 possíveis

  • Para a classificação final do Campeonato Portugal Trial apenas são contabilizadas as melhores 10 classificações (etapas) das 12 possíveis.

  • Inscrições:

    • Valores iguais época passada, mas:

      • 1º período de inscrições com desconto;

      • 2º período de inscrições sem desconto.

  • Alteração nas cores dos números dos concorrentes por classe – 1 cor para Unlimited, 1 cor para Modified e outra para SSV

  • Identificação das viaturas:

    • Alteração das cores de fundo e definidas as dimensões dos números iguais para todos

  • Ordem de partidas nas provas:

    • Unlimited Gasolina / Diesel;

    • SSV;

    • Modified;

  • Ordem de partida dentro das Classes:

    • 1ª prova:

      • Primeira etapa sorteio puro;

    • A partida para a 2ª etapa, será definida pela classificação geral da 1ª etapa.

    • 2ª prova e seguintes:

      • Primeira etapa pela pontuação do campeonato

      • Segunda etapa pela classificação geral 1 etapa

  Equipas que não estejam classificadas será pela ordem de inscrição.

  Programa das provas (passarão a 2 dias):

  Sábado manhã: Verificações Técnicas, briefing e reunião de pilotos

  Sábado tarde: 3 horas de resistência e entrega de prémios

  Domingo: 2ª etapa e entrega de prémios;

  A FPAK aconselha o término dos eventos antes das 16:00;

  Triais ou zona dos triais de preferência naturais;

  Assistência das equipas: Apenas zona das boxes ou zona pré-definida pela organização

  Assistência em pista: só pilotos ou navegadores

  GPS:

  Obrigatória compra ou aluguer do GPS

  Este indicará a vossa posição no decorrer da prova tanto às esquipas como à organização, permitindo ainda a divulgação ao público com acesso livre como exemplo das classificações;

  Isto vai permitir:

  • Organização:

    • Monitorizar todas as viaturas em tempo real;

    • Monitorizar percursos realizados;

  • Equipas:

    • Monitorizar a sua viatura em tempo real;

    • Validar posição dos seus adversários, ajudando assim nas táticas de corrida;

  • Público:

    • Acompanhar todas as viaturas e assim poder acompanhar alguma equipa de que seja apoiante;

  Segurança:

  • Equipamento de segurança pessoal das equipas – Obrigatoriedade Hans, Fatos, Cintos e Bancos;

  • Reabastecimentos:

    • É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional, nomeadamente é proibido uso de calções, calçado aberto ou vestuário que comprometa a segurança;

  • Colocação de extintores em todos os pontos fixos dos triais, estrategicamente posicionados e de fácil acesso, para resposta imediata a princípios de incêndio;

  • Placa de sinalização SOS / OK (formato A3)
Obrigatoriedade de cada viatura transportar uma placa plastificada em formato A3, com horizontal:

    • Frente: “SOS” bem legível;

    • Verso (contracapa): “OK”;

    • À semelhança do que é utilizado no Rally de Portugal e no Mundial de Ralis, esta medida permite comunicação rápida do estado da equipa em caso de acidente;

    • Mala de primeiros socorros no interior da viatura
Cada viatura de competição deverá transportar uma mala de primeiros socorros, devidamente equipada, acessível no interior do veículo;

    • Triângulo de sinalização de perigo
Obrigatoriedade de transporte de um triângulo de socorro, a ser colocado em caso de avaria ou acidente;
    • Regulamentos Técnicos e Desportivos divulgados brevemente no site da FPAK.

  Um muito obrigado e saúde para todos e que em 2026 tenham sucesso, tanto nas organizações como nas equipas.

O conteúdo Novidades ano 2026 aparece primeiro em CPT4X4.

Cinfães coroa Vencedores e Campeões

A Comissão Organizadora e Promotora do Campeonato Portugal Trial 4×4 está a preparar a tradicional festa de fim de temporada, este ano com duplo evento: “Gala Entrega de Prémios 2025” e “Apresentação da Temporada 2026” do CPT4x4 a realizar no dia 7 Fevereiro 2026 (Sábado) a partir das 16h00 no Auditório Municipal de Cinfães, sito na Rua Capitão Salgueiro Maia – Praça da Fervença em Cinfães.

Uma cerimônia conjunta do Clube Trilhos do Norte e a Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK), com a colaboração da freguesia de Moimenta e município de Cinfães, para consagrar os Campeões Nacionais da modalidade de Trial 4×4 em todas as suas classes.

Na “Gala dos Campeões”, serão distinguidos, reconhecidos e homenageados: personalidades, pilotos, equipas, campeões, que através da sua atuação, empenho, dedicação, tenham contribuído de forma significativa para o engrandecimento da competição ao longo da última época desportiva.

Para além destas distinções, acrescem os já habituais Prémios Especiais, visando galardoar personalidades ou entidades que, pela sua ação preponderante, tenham significativamente dignificado e promovido a modalidade de Trial 4×4.

Um evento que vai ainda contar com a apresentação do CPT4x4 para 2026, das principais alterações às diferentes Classes em competição para a presente temporada que se inicia no próximo mês de março, 14 e 15 em Valongo.

Programa Oficial  

16H00             Receção aos convidados.

17H00             Inicio da Gala e Apresentação CPT4x4 2026.

19H00             Encerramento c/ Porto de Honra

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CONVITE – Gala de Entrega de Prémios 2025 e Apresentação 2026 – Campeonato Portugal Trial 4×4

Data da realização do Evento: 07 fevereiro 2026

A Comissão Organizadora e Promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4 – Clube Trilhos do Norte, vem por este meio convidar V/Exª. para o duplo evento “Gala Entrega de Prémios 2025” e “Apresentação da Temporada 2026” do CPT4x4 a realizar no dia 7 Fevereiro 2026 (Sábado) a partir das 16h00 no Auditório Municipal de Cinfães, sito na Rua Capitão Salgueiro Maia – Praça da Fervença em Cinfães.

Uma cerimónia conjunta do clube Trilhos do Norte, a Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK), com a colaboração do município de Cinfães e a Junta de Freguesia de Moimenta, para consagrar os Campeões Nacionais da modalidade de Trial 4×4 em todas as suas classes.

Distinção, reconhecimento e homenagem a personalidades, pilotos, equipas, campeões, que através da sua atuação, empenho, dedicação, tenham contribuído de forma significativa para o engrandecimento da competição. Para além destas distinções, acrescem os já habituais Prémios Especiais.

Gostaríamos de contar com a presença de V/Ex para reportar uma tarde de celebração em que recordaremos os melhores momentos de Trial 4×4 na promoção da modalidade.

Qualquer esclarecimento: Antero Bessa: 966501745

Programa Oficial
16H00 Receção aos convidados.
17H00 Inicio da Gala e Apresentação CPT4x4 2026.
19H00 Encerramento c/ Porto de Honra.

Cumprimentos
P’ela Direção CPTrial4

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14 e 15 Março – Valongo

11 e 12 Abril – Moimenta – Cinfães

2 e 3 Maio – Bragança

30 e 31 Maio – Mação

14 e 15 Junho – (a confirmar)

12 e 13 Setembro – Stª Maria da Feira

7 e 8 Novembro – Paredes

NOVIDADES / ALTERAÇÕES 2026 a serem implementadas nos regulamentos.

CLASSES NOVAS

UNLIMITED GASOLINA – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Não é obrigatório o uso de para-brisas. Medida pneus Livre

UNLIMITED DIESEL – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Não é obrigatório o uso de para-brisas. Medida pneus Livre

MODIFIED – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Só é permitida direção mecânica assistida hidraulicamente.
Só é permitido 1 (um) amortecedor por roda (amortecedores simples ou amortecedores coilovers). Medida pneus ≤ 37″

MODIFIED XL – As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita no Art.6.2.9 e Art.6.2.10 do regulamento Técnico Trial 4×4 2026.
Só é permitida direção mecânica assistida hidraulicamente.
Só é permitido 1 (um) amortecedor por roda (amortecedores simples ou amortecedores coilovers). Medida pneus Livre

SSV UNLIMITED – Não é obrigatório o uso de para-brisas.
As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita nos Art. e Art.. Medida pneus >33’’

SSV – Não é obrigatório o uso de para-brisas.
As viaturas desprovidas de para-brisas estão obrigadas a seguir a regulamentação descrita nos Art. e Art. Medida pneus ≤ 33’’

Todas as classes “SEGURANÇA” equipamento pessoal.

É obrigatório o uso de sistema HANS.
Os fatos e capacetes terão de se apresentar com homologação válida.
Obrigatório a utilização de fato de Competição, com homologação válida, em perfeito estado de utilização, com o uso de roupa ignífuga, assim como luvas.
Luvas de piloto, com ou sem homologação, mas em perfeito estado de conservação.
Calçado desportivo completamente fechado. Aconselha-se o uso de equipamento conforme Boletim Técnico “Tabela Equipamentos Segurança”.

CARACTERISTICAS TÉCNICAS GERAIS PARA VERIFICAÇÕES TÉCNICAS

Sistema de escape – Pára-chamas ou supressores aprovados são obrigatórios em todos os veículos. O sistema de saída de exaustão tem de se entender pelo menos atrás pilar B após a parte traseira do compartimento dos ocupantes e estar a pelo menos 45 gruas do chão (não pode estar virado para o chão / na vertical para o chão). Tem de ser dirigido para trás e para fora da carroçaria/estrutura, longe dos ocupantes, células de combustível  e dos pneus, e ser colocado de tal maneira a minimizar a produção de pó.

QUADRO OFICIAL DE PROVA
Quadro oficial de prova digital, no website da FPAK e “Sportity”

Equipamento “GPS”

É obrigatória a utilização de equipamento de localização GPS no decorrer da prova/evento. O equipamento é fornecido pela organização, com um custo suportado pelo concorrente e instalado de acordo com o estabelecido no Regulamento Técnico e Trial 4×4, anexo 4. Com este equipamento todos saberemos a localização, organização, equipa e também o publico.

PROGRAMA todas as provas terão uma duração de dois dias e satisfazer os seguintes requisitos.

Primeiro dia:
• Serão realizadas no período da manhã as Verificações administrativas e técnicas;
• No período da tarde a 1ª etapa do evento
• Distribuição de lembranças/prémios.
Segundo dia:
• Será realizada a 2ª etapa do evento;
• Distribuição de lembranças/prémios.

ORDEM DE PARTIDA para as etapas da prova/evento de resistência será sempre:

1º Unlimited Gasolina / Diesel
2º SSV Unlimited
3º Modified e Modified Unlimited
4º SSV

Dentro de cada classe:
A partida para a 1ª etapa será definida por sorteio a realizar no decorrer do “Briefing/Apresentação”.
A partida para a 2ª etapa, e para todas as etapas seguintes, serão dadas de acordo com a última classificação geral publicada.

INSCRIÇÕES nas provas/eventos

Serão admitidos a este Campeonato, exclusivamente, os Concorrentes, Condutores, Navegadores, 2º Navegadores e Equipas detentores de Licença Desportiva da FPAK, válidas à data da prova/evento e de grau mínimo Nacional C (Concorrente / Condutor) e Navegador C (Navegador).
Equipa com Licença válida FPAK
Assistentes de Equipa com Licença válida FPAK

Poderá existir uma licença AP “económica” para todos os  pilotos/navegadores que queiram fazer uma única prova (45€).

BREVEMENTE MAIS INFORMAÇÕES

PS: Requer sempre a confirmação nos regulamentos publicados pela FPAK.

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INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 4ª prova do CPT4x4 2025 – Mação

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições… 17 novembro 2025

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Lordelo_Paredes.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/campeonatos/2025/trial-4×4/cpt-4×4

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão e/ou renovação das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4 e CPPT 4×4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Para mais informações ao v/ dispor

Direção CPT4x4:

Antero Bessa: 965501745 / Vítor Martins: 919666501

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O “Tábuadura” terá como pano de fundo a Barragem da Aguieira
Tábua está de regresso ao Trial 4×4

A região de Tábua está de regresso aos grandes palcos dos eventos motorizados com a realização da
terceira jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, tendo como centro nevrálgico um dos mais ricos
locais da zona Centro, fruto de um passado histórico. A Albufeira da Barragem da Aguieira, será o
cenário privilegiado para acolher, nos dias 30, 31 maio e 1 junho, este evento de cariz internacional de
Trial 4×4 numa organização do Clube Trilhos do Norte, numa coorganização do MK-Mákinas Associação
de Desportos e o apoio da Câmara Municipal de Tábua.

Depois de Valongo e Bragança, a região Centro perfila-se agora para acolher mais um excelente evento
desportivo que promete muita competitividade, adrenalina e espetáculo, mais de uma década depois
da última passagem do nacional da especialidade 4×4 por Tábua.
O “Tábuadura” comporta um percurso de vinte quilómetros, com três “longos” triais naturais, tendo
como pano de fundo a bela Albufeira da Barragem da Aguieira, sendo a margem do Rio Mondego
passagem obrigatória para uma estada promissora para aqueles que apreciam o melhor trial 4×4,
praticado por excelentes equipas, servidas por magníficas viaturas.
Razões que justificam a hospitalidade aos milhares de forasteiros que se irão deslocar a Tábua, para
testemunhar o espetáculo presenteado pelas mais de duas dezenas de equipas, num circuito
preparado pelos “Homens” do MK-Makinas e certificado pelo Promotor do CPT4x4 (Clube Trilhos do
Norte), onde predominam as dificuldades naturais: pedra, escalada de paredes – picadas, a forçar o
uso do guincho e a componente de equipa – piloto/navegador. Com as inscrições a encerraram a 26
maio, espera-se a receção de novas equipas oriundas da região centro, contribuindo para o incremento
da competição que tem cativado mais adeptos e participantes de todas as partes do país.
O evento é composto por um Prólogo percorrido em linha com cerca de 5 kms; dois Setores Seletivos
(um por cada uma das duas Etapas) e uma Super Especial (NPower) disputada em series de mangas
“dois-a-dois” até encontrar o vencedor final. Esta última “Especial” que encerra a 1a Etapa da
competição do MK-Makinas terá um aliciante “extra” com prémios monetários distribuídos pelos três
primeiros classificados de cada uma das Classes, que ascendem aos 5.000,0€ (cinco mil euros).
As verificações administrativas e técnicas estão agendadas para o final da tarde de sexta-feira, 30 maio,
enquanto o Prólogo terá lugar durante a manhã de sábado (31 maio). Neste mesmo dia, disputa-se a
primeira seção da 1a Etapa, que será novamente percorrida no final da manhã de domingo, 1 junho, em
sentido inverso, encerrando o evento que que terá como base operacional o Pavilhão Multiusos de
Tábua e o Fundo da Vila/Boiço; e duas zonas de espetáculos instaladas na antiga pista de kartcross de
Tábua e na zona da Pedra da Sé.
Um espetáculo a não perder! Venha participar de 30, 31 maio e 1 junho, nesta grande festa do Trial
Nacional, com as melhores condições para o publico com entrada grátis e parque de estacionamento.
Além de toda a adrenalina do CPT4x4, Tábua convida todos os forasteiros para um fim-de-semana
emocionante, com mais uma edição do “TABUADURA”.

Programa – Horario_CPT4x4 Tábua

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Um Pleno de Emoção e Adrenalina

O nordeste transmontano revestiu-se de muita chuva, lama e adrenalina, para receber mais uma edição do “Heat of the Mountain”, a segunda jornada pontuável para o Campeonato Portugal Trial 4×4, numa organização conjunta do Clube Trilhos do Norte e a Associação TT sem Limites, em estreita colaboração com o Município de Bragança. A jornada de Bragança proporcionou muitas estreias, competitividade, adrenalina e, recheada de milhares de espetadores ao longo do percurso, num cenário único para a prática da modalidade. Fértil em praticantes, a região raiana e, em especial Bragança, não desiludiu a quem percorreu centenas de quilómetros para presenciar uma excelente jornada de trial, bem delineada e com obstáculos naturais, por força do terreno.

Chuva, lama e muita adrenalina marcaram esta jornada dupla do Campeonato de Portugal de Trial 4×4, que teve Bragança como palco de dois dias intensos de competição. Um percurso com 23 quilómetros repleto de obstáculos naturais, subidas técnicas e muita lama, colocaram à prova a resistência e capacidade técnica das 25 equipas que foram desafiadas a contrariar as condições atmosféricas adversas. A chuva, que caiu de forma constante, tornou o terreno ainda mais exigente, obrigando a uma gestão apurada entre força e estratégia. Pese embora a pista se apresentar bastante “madrasta” para as mecânicas das viaturas, com os obstáculos a merecer algum cuidado extra, os “candidatos” não se pouparam em esforços para obter o melhor resultado, imprimindo um ritmo bastante forte que causou alguns dissabores em equipas com legitimas aspirações à vitória. A jornada dupla do “Heat of the Mountain”, foi fértil em “plenos” nas Classes: SSV, extreme, Proto e Super proto com a mesma equipa em cada uma das classes a bisar em ambas as Etapas.

Classe Super Proto: Tabo Team bisou em casa

Prova superada! Flávio Gomes e Cristiano Fernandes, apostaram tudo no regresso do CPT4x4 a Bragança e, venceram ambas as etapas em terras raianas, como quem diz: venceram tudo o que havia para ganhar. A jogar em cas, a dupla da “Tábô Team 4×4”, alcançaram um duplo triunfo, um mais folgado do que outro. Na 2ª Etapa a margem foi bem curta ”foto-finish” com apenas dois segundos a separar os vencedores da dupla Paulo Ferreira/André Estima (QTAL). No derradeiro lugar do pódio terminou João Vicente Manuel Morgado (Jot4x/Preparações 4×4), vencendo a categoria Diesel. Na 1ª Etapa, António Oliveira e Ricardo diamantino (Team MS Espite Aventura) terminaram na segunda posição, na frente da dupla Álvaro Neves/Luís Freitas da (AN55), vencedores da Categoria Diesel desta etapa de sábado. No lugar mais alto do pódio, Flávio Gomes manifestava com agrado o regresso às vitórias, com o orgulho de vencer em casa, algo que já não acontecia desde o longínquo ano de de 2016: “Conseguimos gerir bem o carro tivemos bons desempenhos ao longo do percurso e evitamos correr riscos. Foi uma prova muito dura a pista ficou muito massacrada e mais perigosa com a chuva. Tivemos apenas um pequeno percalço na segunda etapa, mas tudo se resolveu, felizmente. A chuva veio dificultar muito o percurso, mas conseguimos ao fim de seis anos vencer em cas, desde 2016 que não terminava uma prova em Bragança. Um fim de semana muito positivo com duas vitorias, esta segunda com apenas uma margem de dois segundos…”, salientou no final o piloto bragantino.

Classe Proto: Oficina Bacelo tomou-lhe o gosto

Venceram em 2024 numa edição “extra” do “Heat of the Mountain” e nesta ronda dupla pontuável para o CPT4x4, Luís Bacelo e Hugo Martins, fizeram o pleno, ao bisarem em ambas as etapas. A dupla de Arouca bem cedo assumiu o maior protagonista na candidatura à vitória ao liderar de fio-a-pavio, com um andamento fortíssimo e eficaz. “Foram dois dias duros, com muita lama e chuva. Uns pequenos percalços com a corrente do carro, mas tudo se resolveu. Tivemos de ter muito cuidado com o piso muito escorregadio, dificuldades atmosféricas. Uma boa pista, prejudicada pela chuva e mau tempo”, afirmou no final Luís Bacelo. Miguel Marques e Ivan Silva (MM6018/Parts4x4/Americana Papelaria), repetiram o segundo lugar, na frente da dupla: Rafael Gomes/Luís silva (Rafael & Gomes), na ronda de sábado; e Antonio Silva/Bruno Silva (Canelas Pneus) na segunda etapa.

Classe Extreme: Sonmovingui a dobrar

César Marques e César Tadeu entraram nesta jornada transmontana aos “transbulhões” e saíram de lá, com um alarga vantagem pontual ao lograrem alcançar um duplo triunfo. A dupla da “Sonmovingui” enfrentarem com sucesso as zonas mais agressivas do percurso, muito agreste e escorregadio: “Entramos na prova às cambalhotas e terminamos com duas vitorias. Uma pista com seis obstáculos iniciais que se tornou em toda a sua extensão em um só obstáculo, tudo na pista era um obstáculo! A chuva veio dificultar a prova de todos, uma prova atípica. Esta prova vai ficar na minha memoria, por tudo o que se passou e nos levou a um pleno. Demos o nosso melhor e alcançamos os objetivos, sem grandes problemas mecânicos na viatura, apenas um ligeiro problema com a direção. Quero enaltecer e dar os parabéns ao «Touças» porque é ele o responsável por tudo isto que se passou este fim de semana. É incansável e proporcionou-nos um excelente espetáculo, que não se canse de fazer aquilo que gosta.”, salientou e enalteceu, o piloto de Lordelo, César Marques. Filipe Ribeiro e Alexandre Santos (HelderFil) foram os principais opositores aos líderes da Extreme, chegando mesmo a ter a vitória na segunda etapa praticamente à sua mercê, ainda assim, lucraram amealhar o segundo lugar em mabas as etapas. Em estreia absoluta, Amadeu Teixeira e Daniel Silva (Inferninho Team), repetiram o derradeiro lugar do pódio na jornada dupla.

Classe Promoção/SSV: Triunfos repartidos

Nos SSV, Carlos Martins e João Pinto continuam com o mesmo espírito competitivo e emotivo, numa atuação a solo. Duas etapas bem diferentes, devido aos problemas que afetaram a viatura, ainda numa fase de adaptação. “Foi uma pista difícil, bastante escorregadia e muito técnica para o nosso carro. Tivemos alguns percalços no carro, com um problema elétrico que nos condicionou o andamento, e fomos forçados a terminar mais cedo na etapa de sábado, na segunda foi mais fácil. <Deu para tirar mais algumas ilações no que concerne à adaptação ao novo carro”, salientou Carlos Martins.

Na Promoção, Fernando Ferreira e Rui Martins (Sucatas Fernando) não deixaram escapar uma excelente oportunidade de marcar a estreia a vencer, numa prova eficaz que deixou o piloto satisfeito por todo o trabalho desenvolvido pela equipa: “Adorei esta pista, inicialmente tive algum receio, mas tudo correu na perfeição, com cautelas devido aos obstáculos muito escorregadios, arriscamos e conseguimos a primeira vitoria aqui em Bragança. Tenho de agradecer a toda a equipa que me cativaram durante toda a prova”, salientou Fernando Ferreira. Na 1ª etapa, Celso Ferreira e Henrique Padrão (Auto ST/Cameirão 4×4) ocuparam o lugar intermedio do pódio, na frente dos vencedores da 2ª etapa: Diogo Santos/Diogo Rodrigues. A dupla do “Tony Antunes automóveis, foi a vencedora da ronda de domingo, após resolvidos e reparados os problemas que afetaram o Nissan na ronda inaugural: “O carro hoje esteve mais à altura, depois de resolvidos os inúmeros problemas mecânicos na etapa de ontem. Hoje conseguimos gerir melhor o carro e a prova, que nos permitiu chegar à vitoria, mesmo encontrando uma pista com mais dificuldades face às condições atmosféricas. Vamos continuar a lutar pelos melhores resultados”, referiu o piloto Diogo Santos. Na segunda posição terminou a “Sucatas Fernando”, seguida pela “Auto ST/Cameirão 4×4”.

A próxima etapa do Campeonato Portugal Trial 4×4 já está no horizonte, e promete dar continuidade a um arranque de época verdadeiramente memorável. Tábua recebe a terceira ronda da competição nos dias 31 de maio e 1 junho.

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