Memorável Regresso do Trial 4×4 à Feira

Após a pausa de verão, as emoções fortes do Campeonato Portugal Trial 4×4 estão finalmente de volta, e que regresso memorável. Doze longos anos de jejum terminaram onde a paixão pelo rugido dos motores bateu mais forte. A quarta jornada do CPT4x4 transformou Santa Maria da Feira no epicentro do Trial em Portugal. Para receber as dezoito equipas, a organização, a cargo do Clube Trilhos do Norte em parceria com o Soluções TT clube e o apoio do município de santa Maria da feira, desenhou um traçado brutal de dez quilómetros que fez as delícias dos participantes e dos milhares de espetadores.

Foi um teste de fogo absoluto à perícia, coragem e nervos de aço de pilotos e navegadores que puderam acelerar e testar os limites das máquinas em mato, charcos e paredes íngremes que obrigaram, muitas vezes, à utilização de guincho para superar os obstáculos. Houve pó que cegou, lama que prendeu, velocidade vertiginosa e obstáculos de cortar a respiração. Foram dois dias de pura adrenalina na Mata da Carvalhosa, onde o silêncio da natureza deu lugar ao roncar dos motores, num traçado técnico que se revelou ainda mais desafiante do que o previsto. Um regresso em grande ao concelho da Feira, que marcou, com certeza o CPT4x4.

Jornada dupla plena de emoção e adrenalina

Duas etapas, numa jornada de muita energia e capacidade física de resistência humana e mecânica. Dois dias de pura competição repartidos por dois períodos de três horas de pura emoção e adrenalina. Dezoito equipas em prova repartidas pelas cinco classes, preencheram um programa recheado de muitos momentos de trial 4×4 puro e duro. Na Classe Unlimited Petrol, Nélson Sousa e António Pereira (Sonmovingui 151) regressaram às vitórias. A equipa de Lordelo não deu hipótese aos adversários com o seu Jimmy’s, saindo vitoriosa em ambas etapas. Entre as viaturas Diesel, a dupla Álvaro Neves/Ricardo Martins da “AN55”, saiu na frente no dia de sábado, mas a exigência do segundo dia de prova baralhou as contas e foi a “Valclima”, com António Moreira e Mário Brandão a levar a melhor e a consolidar a liderança no campeonato.

Entre a categoria SSV (Open), Pedro Costa e Pedro Campas (Badinho 4×4), fizeram o pleno nos dois dias de competição, após abandono prematuro da “Reciclopeças” logo na etapa inicial. Na classe X-Treme, Daniel Oliveira e Diogo Cardoso (Peças 4×4), arrecadou pela primeira vez esta época o mais alto lugar do pódio, mas no segundo dia perdeu força e foi a “Inferninho Team 32” de Amadeu Teixeira e Daniel Vieira, que retomaram as rédeas do campeonato e voltaram às vitórias. Na Promoção, a estreante “AutoG3”, esteve em destaque ao levar o Nissan Y60 à vitória logo na primeira ronda, mas, uma “penalização” por ajuda da organização fez perder o primeiro lugar para Nuno Silva e Jorge Gonçalves da “NJ Team”; a vitória da dupla André Gomes/Renato Mota acabou por não escapar no segundo dia de prova.

1ª ETAPA – Batalha de gigantes

No primeiro dia desta infernal prova de resistência, a classe Unlimited Petrol assistiu a um regresso triunfal da “Sonmovingui 151” voou baixinho e garantiu a vitória! Foram três horas de puro sufoco, com os olhos cravados nos retrovisores. “Foi mesmo até ao último minuto. Tivemos alguns problemas mecânicos de ventilação que deixou de trabalhar. E tivemos metade da corrida foi sempre a gerir, mas sempre com a ameaça dos adversários. Transponhamos um obstáculo e já tínhamos, o António (MS Espite Aventura) na nossa traseira. Foi uma etapa muito competitiva, numa pista que se tornou mais difícil do que estávamos a contar”, salientou Nelson Sousa. O “Team MS Espite Aventura” com António Oliveira e Ricardo Diamantino, lutou como pôde e garantiu um suado segundo lugar, com a dupla Paulo Ferreira/André Estima (Qtal) a fechar as contas do pódio na terceira posição.

Na Unlimited Diesel, o drama viveu-se ao segundo! Num duelo impróprio para cardíacos, Álvaro Neves e Ricardo Martins, aos comandos do Proto XS5 da “AN55”, arrancaram uma vitória magistral, ao completarem sete voltas. “Foi necessária muita gestão, porque víamos os nossos adversários a cortar muitos pneus e a ficar. O trajeto era muito técnico, tínhamos de gerir muito bem o carro e evitar contratempos, e foram três horas de gestão. Correu bem porque não tivemos nenhuma avaria, apenas alguns constrangimentos num ou outro obstáculo que se tornaram difíceis de transpor”, referiu o piloto Álvaro Neves. Na segunda posição e com o mesmo número de voltas, mas sem o mesmo fulgor mecânico, a “Valclima” com António Moreira e Mário Brandão garantiu a segunda posição, deixando a dupla Cristiano Afonso/Miguel Batista da “Ziggaworks” com o sabor agridoce do terceiro posto.

Na Classe SSV Open, Pedro Campas e Pedro Costa (Badinho 4×4) deram um autêntico recital, ao volante do CAN-AM Maverikk R, completando oito voltas em ritmo de exibição, num dia em que a “Reciclopeças” limitou-se a fazer os serviços mínimos, terminando prematuramente com problemas mecânicos. “Tivemos dificuldades apenas na comunicação. O sistema de comunicação não funcionou durante as três horas e fica mais difícil, é mais perigoso. É preciso ter um pouco mais de calma e de compreensão, mas não temos o mesmo rendimento. Mas faz parte. Faz parte de lutar sempre. Mesmo que andemos sozinhos, faz parte de darmos espetáculo, gostarmos, desfrutarmos. É o nosso espírito, já somos amigos há muitos anos, conhecemo-nos bem, temos uma vontade incrível, divertimo-nos, que é o principal deste tipo de corridas, estamos a correr em casa, que é também gratificante. É pena estarmos apenas duas equipas a correr nesta classe, tentamos impulsionar estes carros. Vamos ver, vamos andando”, um desabafo da “Badinho4x4”.

O espetáculo continuou na Classe X-Treme, que coroou uma estreia absoluta no topo do pódio! A “Peças 4×4” superou-se a si mesma, completando sete voltas perfeitas. “Foi a primeira vitoria, infelizmente nas provas anteriores tivemos alguns percalços que nos impediu de chegar na frente. Aqui fomos mais consistentes, tivemos algumas pequenas avarias que fomos reparando. Apanhamos dois charcos que nos dificultou mais a transpor. Não há nada como uma boa consistência e uma boa equipa a trabalhar para o mesmo objetivo”, salientaram Daniel Oliveira e Diogo Cardoso. Bem mais atrás, com menos duas passagens pelo exigente percurso, Amadeu Teixeira e Daniel Vieira da “Inferninho Team” agarrou com unhas e dentes o segundo lugar, seguida de perto pela “Revisauto” com a dupla Emidio Bastos/Rafael Bastos.

A Classe Promoção provou ser cada vez mais muito competitiva. A estreante “AutoG3” dominou quase toda a prova e parecia ter a vitória no bolso. Contudo, o destino foi cruel: uma ajuda externa para resgatar o Patrol Y60 da pista resultou numa penalização, que a tirou do rumo da vitória, relegando a dupla André Gomes/Renato Mota para segundo lugar. Quem sorriu com o azar alheio foi a audaz “NJ Team”, que não descurou a oportunidade de saltar para o lugar mais alto do pódio, mês o depois de inúmeros contratempos que os fizeram atrasar no regresso ao padock. “Esta primeira etapa foi muito complicada. Tivemos muitos azares, partimos algumas peças, alguns furos. Felizmente conseguimos manter um bom ritmo e, no final, tivemos a surpresa de ter ficado em primeiro. Também perdemos um bocadinho a noção de como é que as coisas estavam a ocorrer no meio da pista, às tantas, isso acaba por acontecer. Os troncos dos eucaliptos escondidos entre a lama acabaram por provocar dois furos e partiram-nos mais uma peça e acabou por dificultar bastante. Para além disso, o calor”, referiu Nuno Silva acompanhado por Jorge Gonçalves. A “AutoG3” caiu para segundo, seguido pela dupla João Teixeira/Nuno Gomes da “Inferninho Team Jr”.

2ª ETAPA – Sonmovingui e Badinho 4×4 bisam em dia quente

No segundo dia, o calor apertou. Apesar do percurso ser de conhecimento do dia anterior, o terreno manteve-se implacável para a prática da modalidade. A vontade de vencer manteve esta segunda etapa ao rubro. Na Unlimited Petrol, a “Sonmovingui 151” e a “MS Espite Aventura” voltaram a iniciar a etapa com o mesmo fulgor e a vontade de lutarem pela vitória. A dupla de Lordelo acabou por ser mais forte na Mata da Carvalhosa, somando a segunda vitória do fim de semana. “Hoje a prova estava mais difícil, os obstáculos ficaram mais duros. Tivemos alguns problemas no carro, mas o nosso concorrente direto também viria a sofrer problemas e deu para gerirmos o carro até ao fim e conseguir garantir o primeiro lugar. Chegámos a andar em segundo, atrás do António por algum tempo. Depois, tivemos a informação que ele estava nas boxes e realmente tinha desistido. A partir dai gerirmos mais descansados e deu para divertir um pouco e dar espetáculo. Agora, está tudo em aberto para Lordelo.”, referiu o piloto Nelson Sousa. Mesmo completando apenas três voltas, acabaram por desistir depois de alguns problemas mecânicos, a dupla António Oliveira/Ricardo Diamantino, asseguraram a segunda posição e a liderança do campeonato Petrol.

Na Unlimited Diesel, o duelo voltou a ser intenso, com três equipas a terminarem com as mesmas sete voltas. António Moreira e Mário Brandão “Valclima”, recuperaram a forma e regressaram às vitórias, depois de algumas alterações de posições ao longo da etapa. “Foi uma etapa de lotaria, andamos um pouco a correr contra o tempo e as avarias até conseguirmos consolidar a liderança. Perdemos lugares, na fase inicial ao ficarmos sem tração à frente, a corda do guincho não ajudou… Acabamos por passar para a frente talvez com o azar dos nossos adversários. O que correu bem foi acabar em primeiro. Para as contas do campeonato acabou por ser muito positivo, descolamos um pouco mais da liderança o que nos dá mais tranquilidade para aprova de Lordelo”, referiu António Moreira. Na segunda posição terminou a formação da “Ziggaworks, com as mesmas voltas dos vencedores. A “AN55” fechou o pódio com escassos 14 segundos da segunda posição.

Na classe Open SSV, Pedro Costa e Pedro Campas corriam a solo e podiam ter feito apenas o mínimo. Em vez disso, deram tudo ao volante do Can-Am Maverick e saltaram para a liderança do campeonato, com um ponto de vantagem sobre a Reciclopeças. “

“A pista hoje estava ligeiramente melhor. Hoje requeria um bocadinho mais de dificuldade, não a tinham, mas desfrutámos. Hoje já tínhamos comunicação entre nós, foi muito mais divertido, conversávamos. Velocidades altas e também tivemos zonas técnicas e uma prova tranquila. Vamos agora fazer outra competição aqui no meio. No fim se vê se vamos marcar presença em Lordelo, porque inicialmente não tínhamos esta ideia de fazer o campeonato na totalidade. Não sei, vamos a ver. Passo a passo”, afirmou no final Pedro Costa.

Na classe Xtreme, a “Inferninho Team 32” superou os problemas do dia anterior, completou sete voltas em três horas e conquistou a vitória. “Hoje foi um dia melhor, também passamos a conhecer mais o terreno e também não tivemos os azares que tivemos ontem, tínhamos danificado cabo dos dois guinchos, tivemos um furo. Hoje nada aconteceu felizmente. Precisávamos deste resultado para a pontuação do Campeonato e depois quando estivemos na frente fomos gerindo a classificação”, salientou Amadeu Teixeira na companhia de Daniel Vieira. A “Peças 4×4” arrecadou a segunda posição, enquanto Lígia Romão e Luís Silva (LL TeamBoop), asseguraram o terceiro lugar.

Emoção garantida na classe Promoção: à segunda foi de vez! A “AutoG3” não desperdiçou a oportunidade e alcançou a vitória nesta segunda etapa de resistência. “Felizmente os problemas que tínhamos no carro conseguimos resolver todos ontem. Foi pena essa penalização que tivemos na 1ª Etapa, devido ao facto de ficarmos sem direção assistida, mas faz parte e só temos de aceitar, mas conseguimos hoje reconquistar o primeiro lugar. A pista estava muito andadeira, o que facilitou para nós que temos pneus mais pequenos. Mas uma pista muito fixe. Para a primeira vez, sem dúvida, o calor foi o que mais dificultou. Ainda tivemos tempo de ajudar um adversário nosso que ficou empancado”, relatou o piloto André Gomes. A “Sucatas Fernando”, com Fernando Ferreira e Rui Martins, terminou na segunda posição a três voltas do vencedor, na frente da “NJ Team” que padeceu de sucessivos problemas mecânicos nos dois guinchos.

Um Regresso Carregado de Orgulho

A festa do trial voltou a casa, resgatando a memória de um concelho que tem o desporto motorizado e o Trial 4×4 em especial, nas suas genesis, o que fez deste um regresso carregado de orgulho. Para o Presidente da Câmara Municipal de Santa Maria da Feira, este foi um momento de “… pura afirmação para o concelho e um capítulo memorável nesta época desportiva. É especial para nós porque cerca de uma década depois o Trial volta a Santa Maria da Feira, uma casa de muitos aficionados e adeptos e, acima de tudo com muitos praticantes. E por isso é com naturalidade que no âmbito das nossas atividades desportivas, achamos por bem regressar ao Conselho de Santa Maria da Feira. E por isso é, se me permitem a imodéstia, um regresso do trial a casa”, salientou Amadeu Albergaria.

Antero Bessa, presidente do Clube Trilhos do Norte, enalteceu todo o empenho das entidades envolvidas neste regresso do Trial ao concelho da Feira e a parceria estabelecida com o Soluções TT Clube na pessoa do Mário Castro e do Município, “… um balanço muito positivo. Ao fim de 12 anos, regresso a uma das capitais do Trial 4×4. Um evento de excelência com empenho total e exemplar do organizador local juntamente com a Câmara Municipal. Ambos contribuíram e mostraram como se organiza e prepara uma prova desta envergadura. Um agradecimento aos pilotos que vieram fazer esta prova e, ao povo de Santa Maria da Feira que sabe bem acolher e isso demonstrou-se nas zonas de espetáculo que apareceram em grande massa”, salientou o líder e Promotor do Campeonato Portugal Trial 4×4.

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A Catedral do Trial 4×4 Reclama o Seu Trono!

O Campeonato de Portugal de Trial 4×4 devolve os motores ao concelho de Santa Maria da Feira. Doze anos depois, o concelho mítico dos anos dois mil volta a acolher a elite do Trial nacional. A mítica “Catedral do Trial 4×4 da Feira” desafia os pilotos com sete triais puramente naturais na Mata da Carvalhosa nos dias 12 e 13 de setembro. O evento promete reativar a forte tradição desportiva da região, aliando a adrenalina à gastronomia e à hospitalidade local.

São já conhecidas as dezoito equipas, formadas por Homens e máquinas que serão levados ao limite absoluto na icónica Mata da Carvalhosa, num traçado brutal de dez quilómetros que liga o Campo de Futebol de Sanfins ao Complexo Desportivo do Feirense, num percurso completamente desconhecido para todos os pilotos. Sem recurso a obstáculos artificiais, os participantes terão de superar a rocha nua e a vegetação selvagem através de subidas e descidas impressionantes em terra e pedra, zonas profundas de água e lama, e passagens técnicas que exigirão perícia extrema por parte dos pilotos e navegadores.

Dois dias de competição ao segundo

A prova vai desenrolar-se em duas etapas estratégicas ao longo do fim de semana. No sábado, 12 de setembro: O programa arranca de manhã com as verificações administrativas e técnicas no Campo de Futebol de Sanfins. Logo após o almoço, inicia-se a Primeira Etapa, onde os participantes enfrentam três horas consecutivas de pura competição, resistência e triagem nos obstáculos naturais. Para o dia de domingo, as emoções fortes continuam ao início da tarde com o arranque da decisiva Segunda Etapa, onde se vão definir os grandes vencedores nas encostas técnicas que consagraram os mitos dos anos 2000. Todo o centro operacional (paddock, boxes, parque fechado e secretariado) ficará centralizado no Campo de Futebol de Sanfins, cujas encostas envolventes acolhem uma das principais zonas de trial. A outra grande zona de obstáculos estará concentrada no Complexo Desportivo do Feirense.

Uma Festa para Toda a Família

Mais do que uma competição, o evento foi desenhado para ser uma grande festa. O público terá acesso a áreas seguras e com excelente visibilidade para acompanhar cada manobra radical, contando com zona de restauração, música e espaços de convívio.

A excelente centralidade geográfica de Santa Maria da Feira, servida por vias que ligam rapidamente o concelho a cidades como Vila Nova de Gaia, São João da Madeira ou Ovar, facilita a deslocação de milhares de adeptos. O cenário escolhido para este grande espetáculo de superação técnica não podia ser mais desafiante. O convite está feito para sentir a terra a tremer e apoiar os heróis do todo-o-terreno.

Esta será a quarta jornada do Campeonato de Portugal de Trial 4×4 (CPT4x4), num regresso histórico ao concelho funciona como um elo territorial perfeito entre o Grande Porto e o Entre Douro e Vouga, numa organização do Clube Trilhos do Norte, com o apoio do Município de Santa Maria da Feira e do Soluções TT Clube, e sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK).

Lista Inscritos CPTrial 4×4 SMFeira 2026 PUBLICADA_2026-09-09T16h20m28

Programa_Horario

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Motores vão rugir na mata da Carvalhosa doze anos depois

De regresso a Santa Maria da Feira

Doze anos depois, o rugido dos motores e a adrenalina pura estão de volta a uma das grandes catedrais do Trial 4×4. Nos dias 12 e 13 de setembro, Santa Maria da Feira será o palco da quarta prova do Campeonato de Portugal de Trial 4×4, num regresso histórico que promete testar as leis da gravidade e colocar homens e máquinas ao limite absoluto. Estrategicamente localizado na Região Norte e integrado na vibrante sub-região da Área Metropolitana do Porto, o concelho de Santa Maria da Feira funciona como um verdadeiro elo territorial entre o Grande Porto e o Entre Douro e Vouga.

Organizada pelo Clube Trilhos do Norte, com o apoio do Município de Santa Maria da Feira e do Soluções TT Clube, e sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, esta etapa marca o reencontro da região com uma das suas modalidades desportivas mais emblemáticas. À semelhança da tradicional “Festa das Fogaceiras”, o Trial 4×4 assume-se como uma marca desportiva identificada do concelho, trazendo uma enorme dinâmica socioeconómica, turismo e animação à mítica Terra de Santa Maria. Realizar este evento em Santa Maria da Feira é também uma forma de valorizar uma terra com raízes profundas, de boa gastronomia e hospitalidade.

O cenário escolhido para este grande espetáculo de superação técnica não podia ser mais desafiante. Inserida na Mata da Carvalhosa, a pista conta com uma extensão de dez quilómetros, ligando o Campo de Futebol de Sanfins ao Complexo Desportivo do Feirense. O terreno, moldado pelo relevo acidentado e pelas características geográficas únicas desta zona de transição entre o litoral e o interior montanhoso do distrito, oferece o cenário ideal para a dureza da competição, onde os obstáculos naturais e a beleza da paisagem se fundem para criar um espetáculo inesquecível.

Trata-se de um percurso completamente desconhecido para todos os pilotos, caracterizado pela firmeza do solo da região e por uma diversidade ímpar de dificuldades naturais. Ao todo, os participantes terão de superar sete zonas de triais com obstáculos radicais, incluindo subidas e descidas impressionantes em terra e rocha, zonas profundas de água e lama, e passagens técnicas que exigirão perícia extrema por parte dos pilotos e navegadores. Serão dois dias de pura competição e superação técnica, divididos em duas etapas estratégicas.

O programa desportivo arranca bem cedo, na manhã de sábado, dia 12 de setembro, com a realização das verificações administrativas e técnicas no Campo de Futebol de Sanfins. Logo após o período do almoço, inicia-se a primeira etapa da prova, onde os participantes vão desfrutar de três horas de pura competição e resistência. No domingo, dia 13 de setembro, as emoções fortes continuam ao início da tarde com o arranque da decisiva segunda etapa.

Todo o centro operacional do evento, que engloba: paddock, boxes, parque fechado e secretariado, ficará centralizado no Campo de Futebol de Sanfins, que funcionará também como uma das principais zonas de trial nas suas encostas envolventes, enquanto a outra grande zona de obstáculos estará concentrada no Complexo Desportivo do Feirense.

Mais do que uma competição desportiva, o evento foi desenhado para ser uma grande festa para toda a família. O público terá acesso a áreas seguras e com excelente visibilidade para acompanhar de perto cada manobra radical, contando ainda com uma zona de restauração, música e espaços de convívio para garantir a animação fora da pista. A excelente centralidade geográfica de Santa Maria da Feira, servida por uma vasta rede de acessos viários que ligam rapidamente o concelho a cidades como Vila Nova de Gaia, São João da Madeira ou Ovar, facilita a deslocação de milhares de adeptos. Com entrada a zonas de espetáculo gratuitas, e parque de estacionamento disponível, não há desculpas para ficar em casa a ouvir o roncar dos motores à distância. Venha sentir a terra a tremer, apoiar os heróis do todo-o-terreno e aproveitar a famosa hospitalidade e gastronomia da Terra de Santa Maria.

Quadro Oficial

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Campeonato Portugal Trial 4×4 – Santa Maria da Feira

#  12 e 13 setembro 2026  #

 INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER – APROVEITE OS DESCONTOS.

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

 Já estão a decorrer as inscrições para a 4ª prova do CPT4x4 2026 – Santa Maria da Feira.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições: 7 setembro 2026

INSCRIÇÕES COM DESCONTO: 

PARA GARANTIR O DESCONTO TERÁ DE ENVIAR O PAGAMENTO E COMPROVATIVO PARA O EMAIL: geral.cpt4x4@gmail.com  –  ATÉ DIA 31 AGOSTO

PROCEDAM à leitura:

Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

 Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: https://portal.fpak.pt/pub/doc/2859/402174

Aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, obtenção número viatura, inscrição na prova de Santa Maria da Feira.

 !!  ATENÇÃO  !!

Para as NOVAS EQUIPAS a emissão das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

 Quadro Oficial Prova:

Ø  A app Sportity é gratuita e está disponível na Play Store (Android) e na App Store (IOS).

Ø  Após instalação, clicar em “Event Password” e colocar “SMFeira2026”.

Ø  A partir desse momento, têm automaticamente acesso ao Quadro Oficial da Prova do CPT4x4 Santa Maria da Feira 2026.

 Para mais informações ao v/ dispor

Antero Bessa: 965 501 745 / Vítor Martins: 919 666 501

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Um Evento de Trial 4×4 Memorável

O Campeonato de Portugal Trial 4×4 rumou a Bragança nos dias 13 e 14 de junho para mais uma jornada dupla, recheada de grande competitividade e um sucesso absoluto. A mítica cidade transmontana foi o palco de um espetáculo de Trial 4×4 de altíssimo nível, combinando uma organização impecável com uma competitividade feroz. A etapa de Bragança não foi apenas mais uma prova no calendário; foi um verdadeiro hino ao desporto motorizado. A simbiose perfeita entre a dureza do terreno, a mestria dos pilotos e a eficácia de uma organização irrepreensível resultou num fim de semana memorável, prestigioso e de enorme qualidade. A aldeia de São Pedo de Sarracenos e a região transmontana de Bragança provou, mais uma vez, ser uma capital de excelência para o Trial 4×4 nacional!

Desde o primeiro minuto, ficou evidente o profissionalismo do Clube Trilhos do Norte e do TT Sem Limites, numa organização Irrepreensível e de elevada qualidade. O público e as equipas foram brindados com uma estrutura exemplar e sofisticada, onde a segurança e o entusiamo andaram de mãos dadas. O traçado idealizado pelos homens do TT Sem Limites foi genial, aproveitando ao máximo o relevo natural da região para criar obstáculos de uma exigência técnica extraordinária, sempre bem preenchidos pelos aficionados que se estenderam ao longo do percurso. O público transmontano, conhecido pela sua hospitalidade, compareceu em peso, criando uma moldura humana vibrante, calorosa e apaixonada. A vertente competitividade esteve ao rubro. Dentro de pista, o cenário foi de uma bravura inigualável. Pilotos e navegadores demonstraram uma destreza e uma coragem admiráveis, levando as suas máquinas ao limite absoluto.

Uma batalha colossal e cheia de adrenalina, onde as equipas demonstraram uma perícia cirúrgica para superar as zonas de rocha e os cruzamentos de eixos mais extremos. Assistiu-se a duelos emocionantes e estratégicos, decididos na maioria das classes ao detalhe, que manteve os espetadores em suspense até ao baixar da bandeira de xadrez. Foram dois dias de competição, com uma vivacidade incrível, provando que o Trial 4×4 em Portugal goza de uma saúde e de uma renovação de talentos absolutamente fantásticas. A jornada de Bragança proporcionou muitas estreias, competitividade, adrenalina e, recheada de milhares de espetadores ao longo do percurso, num cenário único para a prática da modalidade. Fértil em praticantes, a região raiana e, em especial Bragança, não desiludiu a quem percorreu centenas de quilómetros para presenciar uma excelente jornada de trial, bem delineada e com obstáculos naturais, por força do terreno.

Dobradinhas marcam a jornada dupla de Bragança

A jornada dupla do “Heat of the Mountain”, foi fértil em “plenos” nas Classes Unlimite (Petrol e Diesel), X-Trem e Promoção; apenas entre os SSV, tivemos dois vencedores diferentes em cada uma das etapas, num fim de semana marcado pelo calor, pelo pó e pela exigência técnica do traçado de S. Pedro de Sarracenos. Entre sábado e domingo, três equipas conseguiram um feito notável: venceram as respetivas categorias nas duas etapas, reforçando as suas ambições na luta pelos títulos nacionais.

Na competitiva classe Unlimited Petrol, o “Team MS Espite Aventura” demonstrou toda a sua consistência. António Oliveira e Ricardo Diamantino conquistaram ambas as etapas, registo que lhes permitiu superar a concorrência direta e assumir a liderança do campeonato. Num terreno onde a resistência mecânica e a estratégia de equipa foram determinantes, a dupla mostrou-se sempre capaz de manter um ritmo elevado e sem erros.

António Oliveira descreveu os dois dias de prova como extremamente exigentes, contrariando a ideia de que teria sido fácil. No primeiro dia o “pó foi mesmo a maior dificuldade, por limitar a visibilidade e tornar perigosas as ultrapassagens, além do calor intenso, dentro do carro”. Ainda assim, considerou que o trabalho conjunto com o navegador foi “…decisivo.  Vencer a classificação geral, é sempre a nossa ambição”. No domingo, voltou a sublinhar a dureza da corrida, marcada por um contratempo “tivemos um pneu furado que obrigou a percorrer vários quilómetros antes de conseguir parar para trocar. Apesar disso, mesmo assim deu para ganhar, ficando evidente a superação da equipa”. Referiu também que “arrancar na frente foi fundamental para evitar o pó inicial e manter um bom ritmo”. Com esta vitória, a equipa assumiu a liderança do campeonato, algo que deixou o piloto muito satisfeito, aproveitando ainda para elogiar a organização da prova, que considerou “espetacular”.

Também na Unlimited Diesel houve domínio absoluto. A “Valclima” voltou a ser a referência da categoria, com António Moreira e Mário Brandão a repetirem o triunfo de sábado na prova de domingo. A equipa de Vale de Cambra evidenciou a excelente preparação do conjunto e que lhes vale a subida ao primeiro lugar da classificação geral do campeonato.

António Moreira destacou uma vitória dupla, muito exigente onde “…a maior dificuldade foi o mesmo o pó que dificultou muito a visibilidade ao longo da prova. O momento decisivo surgiu na zona de trial, onde conseguiram ultrapassar o adversário graças à rapidez. O navegador foi fundamental, especialmente na utilização do guincho”. O piloto realçou ainda que o carro “…aguentou bem, sendo essencial para o resultado. Estamos confiantes para a próxima prova, focados em manter o ritmo e continuar na luta pelas vitórias”.

Na classe X-Treme, a “HR 4×4” confirmou o favoritismo. Hugo Rodrigues e Fernando Pereira, superaram as difíceis condições do traçado brigantino para vencer ambas as corridas. Depois de triunfarem no sábado com três voltas completas, elevaram ainda mais o nível no domingo ao concluírem quatro voltas, consolidando uma prestação irrepreensível e um fim de semana perfeito.

O piloto destacou dois dias de prova muito positivos marcados por vitórias e consistência. “No sábado sofremos um pouco com a dureza do percurso, com os obstáculos a levaram o carro ao limite, mas a resistência da máquina e da equipa a fazer a diferença para garantir a vitória. Parte do traçado tinha estradões onde foi possível aproveitar o andamento do carro. Ficamos impressionados com a prova de Bragança, um grande espetáculo para a modalidade”. O segundo dia, repetiu o triunfo “O carro portou-se lindamente, sem furos nem avarias. O trabalho dos mecânicos, que deixaram tudo pronto após o esforço do dia anterior foi exemplar. Com menos pó, conseguimos manter um bom ritmo, enquanto o navegador teve um papel exigente. Saímos de Bragança com a segunda vitória consecutiva, e muita confiança para o resto do campeonato”.

A história repetiu-se na classe Promoção, onde a “NJ Team” voltou a destacar-se. A dupla Nuno Silva e Jorge Gonçalves alcançou duas vitórias muito trabalhadas, sempre conquistadas através da regularidade e da capacidade de gestão ao longo das três horas de competição. A equipa de S. João da Talha continua assim a surpreender na sua época de estreia no Campeonato de Portugal Trial 4×4, saindo de Bragança com um importante reforço da confiança e da sua posição classificativa.

Nuno Silva atribuiu as vitórias à estratégia e ao trabalho de equipa, lembrando que “a prova foi decidida na última volta” e que a equipa esteve “sempre a gerir o carro, ainda que as alterações feitas desde a última prova correram todas bem“, sublinhando o papel do copiloto “sem ele isto não era possível“. Apesar do calor intenso e das dificuldades do percurso, mostrou-se satisfeito com o resultado e revelou a ambição de “continuar nesta onda de vitórias“.

A única categoria a registar vencedores diferentes entre as duas etapas foi na Classe Open SSV. No sábado, Carlos Martins e João Pinto, da “Reciclopeças”, conseguiram superar as dificuldades provocadas pelo pó e levaram a equipa de Gondomar ao lugar mais alto do pódio. Já no domingo, um contratempo logo nos momentos iniciais comprometeu a prestação da formação, impedindo-a de completar qualquer volta ao percurso. A oportunidade foi aproveitada pela “REPower”, com Emanuel Luz e Carlos Marco Mateus a garantirem a vitória e inscreverem o seu nome entre os vencedores da ronda transmontana.

Carlos Martins destacou uma vitória especialmente motivadora “Desta vez, competir com adversários da mesma categoria tornou tudo mais divertido e exigente. Apesar das condições difíceis, com muito pó e calor, conseguimos manter a consistência e garantir a vitória. Os obstáculos são os mesmos, mas o clima altera completamente a abordagem, exigindo mais do carro e dos pilotos. Quero elogiar o trabalho do João, muito cansativo e decisivo para o sucesso”.

Emanuel Luz, fez a sua estreia no CPT4x4 e venceu a segunda etapa, destacando “…uma vitória construída com muita superação, com os problemas mecânicos a marcarem os dois dias de prova, essencialmente com a transmissão central e o guincho, que limitaram o desempenho, mas ainda assim conseguimos recuperar e mante-nos em prova e foi possível ganhar graças à capacidade de adaptação e ao facto de completarem mais voltas que os adversários. O papel fundamental do navegador, que realizou reparações sem que fosse preciso sair do carro foi decisivo para o resultado. Apesar das dificuldades, a prova foi das melhores que já fiz, pela combinação entre zonas técnicas e rápidas, muito satisfeito pela vitória e pelo nível competitivo do percurso”.

A jornada dupla de Bragança confirmou assim a importância da fiabilidade mecânica, da estratégia e do trabalho de equipa numa das fases mais exigentes da temporada. Com várias mudanças nas lideranças de cada uma das classes e três equipas a assinarem dobradinhas de grande autoridade.

O Campeonato de Portugal Trial 4×4 segue agora para as próximas rondas com as lutas pelos títulos mais abertas e emocionantes do que nunca. Após um interregno de três meses, Santa Maria da Feira será o próximo destino nos dias 12 e 13 de setembro.

Evento com elevado impacto na região

A ronda brigantina contou com uma organização conjunta do Clube Trilhos do Norte e a Associação TT sem Limites, e, uma forte colaboração do município de Bragança. Isabel Ferreira, presidente do município, destacou o orgulho de Bragança em receber mais uma etapa do Campeonato de Portugal de Trial 4×4, sublinhando a importância do evento para a promoção do território, especialmente das freguesias rurais como São Pedro de Sarracenos, Nogueira e Rebordãos. “A descentralização de grandes eventos permite valorizar todo o concelho e demonstrar as excelentes condições que o território oferece para a realização de competições desta dimensão”. A autarca realçou ainda o impacto positivo da prova na economia local, no turismo e na dinamização social, referindo que “…iniciativas desta natureza atraem centenas de visitantes, equipas e adeptos, gerando benefícios para a hotelaria, restauração e comércio local”. Isabel Ferreira destacou também a forte adesão do público, considerando que o Trial 4×4 contribui para criar momentos de convívio e reforçar a ligação da comunidade ao desporto. Segundo a responsável municipal, “… a aposta no desporto faz parte de uma estratégia mais ampla de desenvolvimento do concelho, promovendo simultaneamente a saúde, o bem-estar, a valorização do território e a atração de visitantes”. A Presidente da Câmara mostrou-se satisfeita por Bragança continuar a afirmar-se como palco de grandes eventos desportivos, capazes de projetar o nome do concelho a nível nacional e de gerar retorno económico e social para a região.

O presidente da Junta de São Pedro de Sarracenos, João Alexandre, destacou com orgulho o regresso do campeonato à aldeia, sublinhando o entusiasmo da população e o impacto positivo do evento. Referiu que a realização das verificações técnicas no centro da localidade foi “uma mais-valia”, aproximando a prova das pessoas e dando maior visibilidade ao território, afirmando que assim “o nome da aldeia anda pelo país”. O autarca elogiou ainda o cenário e as condições naturais da região, considerando que o ambiente e a adesão do público superaram as expectativas, com uma “moldura humana excecional”. No final, mostrou-se muito satisfeito com o resultado global do evento, reforçando a ideia de que foi um sucesso para a comunidade e para a promoção de São Pedro de Sarracenos e toda a região transmontana.

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Três dezenas de equipas em Bragança

Nos dias 13 e 14 de junho, Bragança transforma-se na capital ibérica do desporto motorizado extremo. Sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), o Campeonato de Portugal de Trial 4×4 (CPT4x4) ruma ao nordeste transmontano para aquela que promete ser a etapa mais emocionante da temporada. O mítico “Heat of the Mountain” bateu todos os recordes ao garantir uma fenomenal lista de 30 equipas inscritas. A organização conjunta do Clube Trilhos do Norte e da Associação TT sem Limites, com o apoio do Município de Bragança, montou um cenário monumental para dois dias de competição ao mais alto nível técnico e desportivo. Desta feita o nordeste transmontano vai estar sob brasa, face ao calor extremo que é esperado nesta região brigantina e ao nível máximo de pilotagem dos candidatos numa das etapas rainha do CPTrial 4×4.

Para proporcionar uma experiência visual avassaladoramente eletrizante aos milhares de adeptos, a organização preparou uma Zona Espetáculo centralizada em São Pedro de Sarracenos. Esta área estratégica vai contar com dois triais desenhados mesmo ao lado do centro nevrálgico e do paddock.

Esta proximidade inédita vai permitir aos aficionados viver de perto as emoções fortes da pista e a azáfama mecânica das boxes, tudo no mesmo local e com parque de estacionamento gratuito. Devido à previsão de dois dias de altas temperaturas, a organização recomenda ao público o uso de proteção solar e hidratação constante.

A grande novidade desta edição é a transferência estratégica do epicentro da prova para a freguesia rural de São Pedro de Sarracenos, com passagens espetaculares pela aldeia de Sarzeda. Esta descentralização e coesão territorial promove uma forte coesão territorial, levando a adrenalina das grandes competições nacionais diretamente ao coração das comunidades locais e gerando um forte impacto económico na região.

Para além do calor intenso que vai exigir uma resistência sobre-humana e testar a fiabilidade mecânica até ao limite absoluto, o percurso de dezoito quilómetros conta com sete triais desenhados à “boa moda antiga”. As hostilidades dividem-se em duas etapas de três horas: a primeira no sábado, a partir das 14h00, e a segunda no domingo, às 11h00, envolvendo cinco categorias hipercompetitivas (Unlimited Petrol, Unlimited Diesel, X-Treme, Promoção e Open SSV).

As verificações técnicas abrem a manhã de sábado, num ambiente vibrante onde a armada de pilotos brigantinos, encabeçada pelo atual campeão nacional em título, Flávio Gomes.

Espera-se uma verdadeira moldura humana e uma enchente histórica para apoiar os pilotos neste desafio extremo. A organização preparou o recinto com condições excecionais para receber uma adesão massiva de aficionados e famílias vindas de todo o país. Para que ninguém perca este espetáculo avassalador, a entrada é totalmente gratuita e o evento disponibiliza parques de estacionamento amplos e sem custos. Junte-se a esta grande festa do trial nacional e venha sentir de perto a adrenalina pura em Bragança!

Programa_Horario_CPT4x4_Bragança_2026

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Campeonato Portugal Trial 4×4 – BRAGANÇA – Heat Of The Mountain

#  13 e 14 junho de 2026  #

 INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER – APROVEITE OS DESCONTOS.

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

 Já estão a decorrer as inscrições para a 4ª prova do CPT4x4 2026 – BRAGANÇA – Heat Of The Mountain.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições: 8 junho 2026

 – INSCRIÇÕES COM DESCONTO: 

PARA GARANTIR O DESCONTO TERÁ QUE ENVIAR O PAGAMENTO E COMPROVATIVO PARA O EMAIL: geral.cpt4x4@gmail.com  –  ATÉ AO DIA 31 MAIO

PRÉMIOS MONETÁRIOS NO TOTAL DE 3000,0€:

Serão atribuídos valores monetários destruídos pelos três primeiros classificados por classe em cada uma das etapas.

À equipa que no final da 1ª Etapa completar o maior número de voltas entre as Classe Unlimite (Petrol e Diesel) será atribuído um jogo de pneus (4) de 40” da marca MAXXIS.

PROCEDAM à leitura:

Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária:

Aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, obtenção número viatura, inscrição na prova de BRAGANÇA – Heat Of The Mountain.

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

Para mais informações ao v/ dispor

Antero Bessa: 965 501 745 / Vítor Martins: 919 666 501

Programa_Horario_CPT4x4_Bragança_2026

Regulamento Particular Trial 4X4 Bragança APROVADO_2026-05-15T17h34m19

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Bragança acolhe mais uma etapa do Campeonato Portugal
Tudo preparado para mais um sucesso

A cidade raiana de Bragança prepara-se para receber mais uma edição do “Heat of the Mountain”, pontuável para o Campeonato Portugal Trial 4×4, numa organização conjunta do Clube Trilhos do
Norte e a Associação TT sem Limites, em estreita colaboração e apoio institucional do município de Bragança.

O regresso da caravana do CPT4x4 ao nordeste transmontano está agendado para os dias: 13 e 14 junho, para a realização da terceira ronda da temporada. Uma jornada que se espera seja
reservada de muita adrenalina e competitividade, a exemplo de outras edições.
A competição sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), promete agitar a região transmontana com dois dias de pura emoção de Trial4x4, nos terrenos florestais, trilhos e obstáculos naturais, das freguesias de São Pedro de Sarracenos, e passagem pela aldeia de Sarzeda, na Freguesia de Rebordãos, explorando a dureza e a beleza da paisagem brigantina, bem às portas da cidade de Bragança.
“Este evento é de estrema importância para Bragança neste período do ano com muitos eventos, muito dinamismo, neste caso acolhermos uma etapa do Campeonato de Portugal,
atendendo até ao facto dos campeões em títulos serem de Bragança. Este ano a prova muda o seu centro nevrálgico para uma freguesia rural, importante para dinamizar o concelho como um todo, quer na cidade, quer, neste caso, na aldeia de São Pedro de Sarracenos. com o epicentro da competição. O crescimento do concelho é um bocadinho puxando todas as aldeias e ter esta interação mais completa, vamos dizer assim. A coesão territorial, não é só entre Lisboa e Bragança, também tem que ser dentro do concelho”, salientou Isabel Ferreira, Presidente da Camara Municipal de Bragança.
As novidades foram anunciadas em conferência de imprensa esta quarta-feira na cidade de Bragança.
O percurso, renovado e ajustado em relação à última edição, comporta cerca de dezoito quilómetros de extensão, completado com sete triais desafiantes e desenhados para testar a
habilidade dos pilotos e a robustez das máquinas.
As verificações administrativas e técnicas decorrerão a partir da primeira hora doi dia de sábado na própria aldeia de São Pedro de Sarracenos, integrando a comunidade local no ambiente da
prova, com vista à promoção daquela localidade.
A jornada do nordeste transmontano comporta duas etapas: a 1ª Etapa realiza-se na tarde de sábado com partida agendada para as 14h00; a 2ª Etapa terá lugar no domingo a partir da 11h00,
cada uma com a duração de três horas. Uma jornada dupla ao dispor das cinco classes em competição: Unlimited Petrol, Unlimited Diesel, X-Treme, Promoção e Open SSV. Um leque que
garante diversidade técnica e espetáculo para os apreciadores da modalidade.
“Esta prova representa muito para a cidade de Bragança, é muito bom trazer até cá a elite do Trial4x4 e muitos forasteiros para conhecer esta região raiana, dar movimento à cidade e conhecer Bragança, O centro nevrálgico da prova regressa a São Pedro, que boas recordações nos deixou no passado. Temos muito que agradecer a Junta de freguesia e ao município de Bragança. Espero que esta prova seja um bocadinho melhor que o ano
passado, que a chuva não apareça e que possamos ter cá mais de duas dezenas de equipas e muito público. Temos uma boa pista com um percurso de dezoito quilómetros e meia dúzia de triais. Esta é já uma prova mítica do Trial nacional. Tudo começou no ano de 2016 até 2019, depois veio o Covid e não houve provas. De seguida, organizamos três vezes sem estar integrado no campeonato. Posteriormente, já há três anos que fazemos em
parceria com o Clube Trilhos do Norte integrado no CPT4x4, e tem corrigido muito bem”, começou por referir o presidente da Associação TT Sem Limite. “Em relação aos obstáculos,
estes vão ser à boa moda antiga, uma pista mista com alguma dificuldade, puro e duro trial 4×4, muito a exemplo da última edição do ano passado. Apenas alteramos o local das
boxes que irão funcionar em São Pedro. Prometemos que esta será uma prova de excelência para a modalidade”, concluiu Flávio Gomes, piloto bragantino e campeão e Portugal em título.
São esperadas cerca de duas dezenas de equipas provenientes de todo o País, com forte representação local. A presença significativa de pilotos brigantinos promete conferir à prova um
calor adicional, transformando São Pedro de Sarracenos num palco de orgulho regional, com amplitude nacional. “Para a nossa freguesia de São Pedro, este evento é de significado especial, é uma prova desportiva a nível nacional, que leva o nome da freguesia ao topo, das competições nacionais. É sempre bom integrar os grandes palcos, desta modalidade de Trial 4×4, adquirimos visibilidade e damos a conhecer a nossa região aos participantes e aos muitos visitantes que esperamos em grande número para ver a prova”, salientou Ezequiel Diegues da Junta de Freguesia de São Pedro dos Serracenos.
Para além do valor desportivo, a etapa de Bragança tem vindo a afirmar-se como um evento de assinalável impacto mediático e económico para a região, atraindo visitantes, dinamizando a
economia local e projetando o nome de Bragança nos circuitos nacionais do desporto motorizado.
Um espetáculo a não perder! Venha participar neste grande evento nos dias 13 e 14 de junho, nesta grande festa do Trial Nacional, com as melhores condições para o público com entrada
grátis e parque de estacionamento.

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Tudo a Postos para receber a Elite do Trial 4×4

A Vila de Mação prepara-se para acolher a terceira jornada do Campeonato de Portugal de Trial 4×4 naquela que será mais uma grande etapa na tradição do Trial 4×4.  A escassos quatro dias do arranque desta jornada dupla, marcada para os dias 2 e 3 maio, a Associação MAC TT tem tudo apostos para receber a Elite da modalidade, numa das provas mais aguardadas do ano. A organização do evento, estará a cargo do clube Trilhos do Norte, numa coorganização com o MAC TT e o Município de Mação.

O centro nevrálgico da prova será como habitualmente a pista de Trial localizada nas imediações da Escola Fixa de Trânsito na entrada sul da Vila, onde se vai concentrar grande parte do espetáculo da prova.

Mantendo a tradição de saber bem acolher, a vila de Mação oferece características distintas na hospitalidade aos grandes eventos, onde o desporto motorizado, em geral, e o Trial 4×4 em particular, são alvo de um carinho muito próprio, que tem motivado um elevado número de adeptos e aficionados que tanto dignificam este desporto. Será desta forma, hospitaleira, acolhedora e emotiva que o MAC TT se prepara para receber a caravana do CPT4x4 pela decima segunda vez, numa parceria que se estende desde o ano de 2014.

Os responsáveis do MAC TT introduziram pequenas alterações estruturais, em relação ao palco da edição transata. Estão preparados dois percursos com extensões diferentes para cada Classe. Assim, as Classes Unlimited, X-Treme e SSV, terão um traçado com cerca de quinze quilómetros; sendo o percurso da Classe Promoção um pouco mais curto, com cerca de dez quilómetros. Foram introduzidos melhoramentos ao percurso e incluído um novo trial natural, que aumenta ainda mais a espetacularidade da prova, ao longo de um traçado com sete triais.

Um formato que comporta duas etapas, dois percursos; e duas classificações. Ao início da manhã de sábado (2 maio) decorrem as verificações e o briefing de apresentação. Dois dias de competição com uma etapa repetida em cada um dos dias: sábado e domingo, com 3 horas, ao dispor de cada equipa.

Um espetáculo a não perder! Venha participar nesta grande festa do Trial 4×4, nos dias 2 e 3 maio, com as melhores condições para o público, com entrada grátis no recinto e parque de estacionamento gratuito. Serão garantidas e asseguradas todas as condições para o público assistir em segurança a mais um brande espetáculo de Trial 4×4. No local será instalada uma tenda coberta com 400 metros quadrados, onde irá funcionar a restauração, área de bar e instalações sanitárias.

A organização alerta os espetadores para que cumpram todas as regras e indicações dos elementos da organização e respeitem o meio ambiente, colocando-se em locais seguros, e coloquem o lixo nos locais adequados e colocados em determinados locais do recinto.

Programa_Horario_Mação_2026

Quadro Oficial Sportity_Mação_2026

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Campeonato Portugal Trial 4×4 – MAÇÃO

2 e 3 maio 2026

 INSCRIÇÕES JÁ A DECORRER.

Pilotos, Navegadores, Assistentes, Equipas, Amantes do CPT4x4 e todos os agentes desportivos intervenientes no Campeonato Portugal Trial 4×4

Já estão a decorrer as inscrições para a 3ª prova do CPT4x4 2026 – Mação.

ATENÇÃO ao prazo do fecho das Inscrições: 27 abril 2026

PROCEDAM à leitura: Regulamento Particular da prova; Regulamento Técnico e Regulamento Desportivo.

Para que nada falte à sua participação, consulte o portal da fpak: www.fpak.pt, lá encontrará toda a documentação necessária: aquisição das licenças desportivas, passaporte técnico da viatura, inscrição na prova de Mação.

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Verifiquem os Regulamentos; Técnicos e Desportivos publicados e aprovados pela FPAK

https://www.fpak.pt/campeonatos/regulamentos/599

!!  ATENÇÃO  !!

Para emissão das Licenças Desportivas, ter em ATENÇÃO as novas diretrizes da FPAK.

Consultar o portal da FPAK: www.fpak.pt

» Licenças para CPT4x4: Licença Categoria C

» Atestado Médico: formulário Próprio da FPAK

» Para solicitar o úmero para a equipa, devem fazê-lo através do site da FPAK ou a vossa plataforma

PODEM FAZÊ-LO VIA ONLINE SEGUINDO OS PASSOS NO SITE E APÓS REGISTO

Atenção à solicitação do número – solicitar aquando do registo e pedido de licenças.

– Percurso Promoção – 10km; Percurso: SSV, X-Trem e Unlimited – 15km.

– Centro nevrálgico da prova vai ser na habitual pista de Trial, onde se vai concentrar grande parte do espetáculo da prova;

– As entradas no recinto vão ser gratuitas, e vai ser lá que os espectadores vão encontrar todas as condições necessárias para assistir ao espetáculo do Trial, tenda, restauração, bar, wc e estacionamento gratuito;

– Alertamos ainda aos espectadores que apesar de estarem num local com entrada gratuita, para colaborem com os elementos da organização, colocando se em locais seguros, respeitando as indicações dos elementos da organização, colocar lixo nos locais adequados;

– Melhoramos a pista e incluímos um novo trial natural, que aumenta ainda mais a espetacularidade da prova.

Para mais informações ao v/ dispor

Antero Bessa: 965 501 745 / Vítor Martins: 919 666 501

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A zona serrana entre os rios Douro e o Paiva, na localidade de Moimenta, concelho de Cinfães, foi palco de dois dias intensos de puro e duro trial 4×4, testemunhados por uma multidão de aficionados da modalidade, naquela que foi a segunda etapa do Campeonato de Portugal de Trial 4×4.

Um cenário magnifico para a prática do Trial 4×4, proporcionando um ambiente de grande espetáculo, numa estreia soberba da modalidade no coração da região do Douro, reconhecida como um paraíso natural onde o rio Bestança e o rio Paiva, considerados dos mais limpos da Europa, se encontram, oferecendo paisagens deslumbrantes. Da montanha ao rio, a natureza estende-se de uma forma única e virgem, na qual a imponente e agreste serra de Montemuro se debruça sobre a serenidade do rio Douro, criando um anfiteatro natural onde a natureza se manifesta no seu estado mais bruto e puro.

Mal a caravana do CPTrial 4×4 chegou a Moimenta, a montanha transformou-se numa arena natural de superação. Não se tratou apenas de condução pura, mas, num duelo entre a engenharia e perícia humana e o relevo indomável do Montemuro. As encostas íngremes e os obstáculos rochosos, esculpidos pelo tempo, tornaram-se no palco de uma estreia soberba, onde pilotos e máquinas testam os limites da física perante um cenário de cortar a respiração.

Uma multidão entusiasta invadiu as encostas, criando uma moldura humana vibrante que contrasta com o silêncio habitual da serra. O público, estrategicamente colocado nos miradouros naturais, assistiu de perto a cada manobra técnica, a cada subida impossível e à perícia necessária para dominar o terreno granítico. Um espetáculo único, onde o pó e a lama se misturaram com a pureza do ar de montanha.

A integração do Trial 4×4 neste enquadramento, reforça a versatilidade de Cinfães. Se por um lado os rios convidam ao silêncio e à contemplação, as pistas de trial oferecem o dinamismo e o convívio de um evento de massas. É a simbiose perfeita: a natureza providencia o desafio, a organização garante o espetáculo e a multidão celebra a bravura, tornando esta estreia um marco inesquecível na agenda da região. A freguesia de Moimenta e o concelho de Cinfães afirmam-se, assim, como um destino total, onde a paz dos trilhos pedestres e a pureza das águas coabitam harmoniosamente com a emoção pura e o espetáculo do Trial 4×4. À serenidade do vale e à dureza da serra, junta-se o rugido dos motores, elevando a mística de “Moimenta e Cinfães” com a prática do Trial 4×4.

Harmonia entre Trial 4×4, o Território e o Município

Uma dupla jornada de Trial 4×4 plena de emoção, também marcado pela presença de numeroso público nos vários triais rochosos que compunham esta pista. Assim, foi o fim de semana da prova do Campeonato Portugal trial 4×4 de Moimenta/Cinfães. Uma jornada fortemente apoiada pela autarquia local, numa organização do Clube Trilhos do Norte, naquela que foi uma estreia no calendário nacional. Desportivamente, esta ronda proporcionou um grande espetáculo, com a competitividade a esgotar-se apenas no baixar da bandeirada de xadrez, numa pista bem pensada para a competição com obstáculos/triais 100% naturais. Com uma mão cheia de equipas em luta direta pela vitória, a jornada de Moimenta, foi pródiga em emoção. E depois de dois dias de pura competição ao longo de uma pista de excelência, as duas dezenas de participantes não se pouparam em esforços para obter o melhor resultado, imprimindo um ritmo bastante forte que causou alguns dissabores em equipas com legitimas aspirações à vitória. A jornada dupla foi fértil em “plenos” nas Classes: Stocks SSV, X-Treme e Unlimited Petrol, com a mesma equipa em cada uma das classes a bisar em ambas as Etapas. O mais competitivo campeonato de Trial 4×4, está bem e recomenda-se, como confirmou este evento de Tábua, com uma elevada qualidade de equipas a antever uma prova emocionante, não defraudando as expetativas iniciais, com um leque de pilotos a protagonizarem uma emocionante luta pela vitória. Na classe Unlimited Petrol, a “EC #77 Racing Team”, voltou a dominar, somando duas vitórias. Na Unlimited Diesel, a disputa foi mais equilibrada: no sábado sobressaiu a “Valclima”, enquanto no domingo a “Ziggaworks” conseguiu impor-se e manter a liderança do campeonato nesta subclasse. A “TUFF 4×4” 4×4 regressou em força e conquistou também duas vitórias, evidenciando consistência e bom trabalho de equipa, na participada Classe X-Treme. Na

Promoção a “NJ Team” venceu a primeira etapa e a “Inferninho Team 323” regressou às vitórias no segundo dia. Nos SSV Stock, Pedro Costa e Pedro Campas estrearam-se no campeonato e subiram duas vezes ao lugar mais alto do pódio. O campeonato regressa para a terceira etapa no primeiro fim de semana de maio, em Mação.

EC #77 Racing Team a todo o gás

Alheios a qualquer adversidade, Emanuel Costa e Ricardo Silva dominaram por completo a Classe Unlimited Petrol, superaram tudo e todos, com maior incidência no dia de sábado, para assegurar uma dupla vitória que teve início na formação da grelha de partida, resultado da liderança do campeonato que ficou agora mais reforçada, impondo-se de seguida ao longo das duas etapas. “Este é um terreno que conheço particularmente, uma zona que costumo andar por cá de moto e faço alguns treinos por aqui. É uma serra fantástica, tem muito para explorar e é bonita, a pista é muito curta para os nossos carros. A organização podia estender mais o percurso no mínimo, 20/25 quilómetros, para conseguirmos usufruir e gozar alguma coisa, porque senão andamos sempre às voltinhas, torna-se um bocado maçador e cansativo. Tirando um pequeno percalço no sábado, as coisas acontecem, virámos após a quinta volta, mas tudo se resolveu e continuamos. O entrosamento com o Ricardo melhorou bastante, esta é apenas a segunda prova, acho que foi uma dupla corrida bem conseguida, sem quebras e no mesmo ritmo. Fizemos a nossa corrida, eu não me preocupo muito com a corrida dos outros, isso é um mal de muitos pilotos, tentei sempre andar no mesmo ritmo, fazer o mesmo número de voltas, o mesmo tempo por volta, claro que dobrámos dezenas de carros”, salientou Emanuel Costa.

Na primeira etapa a dupla da “sonmovingui” com Nelson Sousa/António Pereira terminou na segunda posição, mantendo um ritmo forte ao longo do fim de semana. O derradeiro lugar do pódio ficou na posse da dupla André Sampaio/Fábio Lopes (ABTeam), repetindo o feito na etapa de domingo. Na 2ª etapa, António Oliveira e Ricardo diamantino (Team MS Espite Aventura) terminaram na segunda posição. A equipa de “Espite” vinha de uma penalização que os delegou para o quarto posto no primeiro, conseguindo no dia de domingo uma prestação de excelência.

Valclima e Ziggaworks repartem triunfos

Na classe Unlimited Diesel as contas foram bem mais renhidas. A equipa “Valclima” de Vale de Cambra continua a mostrar sede de vencer e voltou a agarrar o primeiro lugar do pódio na primeira etapa. Já na segunda, a “ZiggaWorks”, fez jus da posição de líder da categoria e puxou dos galões, anulou a etapa menos conseguida do dia anterior e carimbou mais um triunfo, que lhe permite manter a liderança.

“É uma pista natural, com obstáculos naturais, em rocha, que são no fundo, os obstáculos que nós gostamos. E, depois conseguir transpor a maioria dos obstáculos a motor para nós é excelente, uma pista muito engraçada. O carro esteve em bom nível, apanhamos um bom ritmo e foi andar na linha da frente. As contas acabam por ser boas para o campeonato” referiu no final do dia António Moreira que mantem a vice-liderança da categoria Diesel com menos dos pontos do líder.

“Na segunda etapa tivemos a sorte que nos faltou na primeira. Ontem começámos muito bem, mas partimos um stick a meio da prova da primeira volta e demorou mesmo muito tempo até resolvermos. Voltámos à pista a todo o gás, conseguimos recuperar algumas voltas, mas não conseguimos chegar além do terceiro lugar. Hoje foi um pouco diferente, começámos mais de trás, sempre certos, sem avarias. À segunda volta parámos para ajudar o nosso adversário direto, decidimos parar, ajudá-lo e continuarmos a corrida. Tivemos mais voltas e divertimos mais vezes, e vencemos”, destacou Cristiano Afonso, vencedor da segunda etapa e líder da categoria.

Nesta ronda dupla, a “AN55” alcançou outros tantos pódios, no regresso de Álvaro Neves e Luís Freitas ao CPT4x4 depois da ausência em Valongo, mantendo um bom ritmo de andamento, sendo segundo e terceiro, respetivamente em cada um dos dias.

Tuff 4×4 regressa com duplo triunfo

Na Classe X-Treme, Diogo Mendes e Tiago Alves, chegaram, viram e venceram a dobrar. No regresso da equipa de Famalicão ao campeonato de trial a dupla da “Tuff” entrou nesta jornada com um espírito de competir e saíram de Moimenta com dupla vitória.

“A pista é muito a nosso gosto, duro e puro trial, os obstáculos naturais têm sempre outra apetência, eu prefiro obstáculos naturais do que cavados com as máquinas. O carro esteve à altura e parte dos louros são todos para o Tiago. Ainda tivemos alguns percalços, partimos um stick, resolvemos e, regressamos à pista. Ainda assim, conseguiram vencer uma classe com muitas equipas de grande qualidade a competirem. Em ambas as etapas tentamos bem cedo adquirir alguma vantagem, por forma a podemo-nos anular algumas adversidades, divertir e competir”, salientou o piloto Diogo Mendes.

Com jornada dupla e um leque de equipas muito equilibradas em termos competitivos, a classe X-Treme comportou entre regressos, estreias e continuidades, sete viaturas á partida. No final das duas rondas, o pódio ficou formado da mesma forma em ambas as situações. Para além da dupla vitoria da “Tuff4x4”, o segundo lugar foi repetido pela dupla Hugo Rodrigues/Fernando Pereira (HR 4×4 #46) e a terceira posição ocupada pelos estreantes Daniel Oliveira e Diogo Cardoso (Bolt Equipment 87).

Badinho 4×4 não esqueceu…como vencer.

Na Classe Stock SSV Pedro Costa e Pedro Campas (Badinho 4×4), fizeram companhia aos então” solidários” na Classes, Carlos Martins e João Pinto (Reciclopeças). Desta feita a dupla de Gondomar não foi feliz com a mecânica do seu CAN-AM Maverick R, a debitar problemas mecânicos em ambas as etapas, não passando das três voltas na primeira e uma apenas na segunda. Desta feita, no regresso ao CPT4x4, a dupla da “Badinho 4×4” rodou ao seu melhor nível e aproveitou mais uma prova para testar CAN-AM e levam de Moimenta mais um duplo primeiro lugar.

“O nosso objetivo era experimentar os limites do carro, viemos para andar. Viemos ca para nos divertir e aproveitar a competição. Tivemos a infelicidade do guincho avariar e depois acabamos por fazer parte do tempo sem ele. Beneficiamos em parte do abandono prematuro do nosso adversário, mas ainda assim quisemos presenciar o público com o andamento destes carros e do que eles são capazes. A pista estava muito agradável e muito rolante para estes carros. Nesta prova a nossa maior dificuldade, que ainda não tínhamos sentido foi mesmo o guincho, termos que rever esta situação numa próxima prova. Para já ainda estamos a ponderar o que vamos fazer no futuro, talvez mais uma prova do campeonato”, salientou o piloto Pedro Costa.

NJ Team e Inferninho 323 dividem os louros

Na Classe promoção a “NJ Team” arrecadou mais uma vitória em ano de estreia. Nuno Silva e Jorge Gonçalves iniciaram esta ronda e Moimenta com vontade de reacender a luta pela liderança. Mesmo com alguns percalços chegaram na frente da “Inferninho 323” e da “Sucatas Fernando). Já na segunda etapa seria a formação de Torre de Moncorvo a fazer a diferença. João Teixeira e Nuno Gomes venceram esta ronda com significado, já que exigiu esforço de toda a equipa. Fernando Ferreira e Rui Martins, voltaram a pisar o derradeiro lugar do pódio, a ficando a dupla da “NJ Team” com a segunda posição.

“Felizmente temos uma magnífica equipa que dedica horas e horas a fio, que não nos deixam ficar mal, fizeram tudo para poêssemos estar cá a correr, que trocam muitas vezes a família e os lares para podermos lutar aqui por estas posições. A eles muito obrigado e acho que não podia arranjar melhor equipa e melhores amigos. Tudo começou antes mesmo da corrida se iniciar, com a substituição do motor da última prova para esta. É sempre bom estar a liderar um campeonato. Ainda temos muitas corridas pela frente, muita coisa por acontecer. Esta pista estava simplesmente magnífica, gostei muito. O dia de domingo foi bem mais produtivo, depois de uma 1ª etapa atribulada com dois tombos. Esta segunda etapa correu mais de feição sem percalços e chegamos na frente de toda a concorrência. Hoje sim, hoje correu tudo bem. Não houve percalços, não houve nada. (1:41) E pronto, a vitória sorriu e estamos muito contentes,” referiu o piloto João Teixeira.

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