CPT4x4 2023: Mação com tradição no Trial 4×4
Mação com lotação esgotada
A pacata vila de Mação, também conhecida pelos “três A's, pelas “boas águas, bons ares e bom azeite” e reconhecia pela Capital do presunto, acolheu a segunda jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, numa prova que cativou o público local e hospedou carinhosamente os muitos forasteiros que se deslocaram à região situada no vértice de três regiões: Beira Baixa, Ribatejo e Alentejo.
Em pleno período primaveril, a temperatura sobe, a adrenalina aumenta, a vontade de vencer acumula-se no instinto de cada participante… Tudo isto e muito mais, justificaram a adesão maciça do público a Mação para a segunda jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, uma das provas mais antigas e com maior tradição na modalidade. Uma jornada fortemente apoiada pela autarquia local e excelentemente coorganizada pelo MAC TT, juntamente com o promotor do CPT4x4 – Clube Trilhos do Norte, sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.
Desportivamente, esta ronda proporcionou um grande espetáculo de trial 4×4 com a competitividade a esgotar-se apenas no baixar da bandeirada de xadrez, no culminar das três horas de resistência, numa pista bem pensada para a competição e com uma grande diversidade de obstáculos, na sua base naturais. A
vontade de vencer e a dureza do percurso levou a que algumas equipas fossem surpreendidas por alguns problemas mecânicos nas viaturas ao longo da prova, verificando-se constantes alterações na liderança das Classes em competição. No final da resistência, apenas duas equipas, das vinte e seis que alinharam à partida, não cortaram a linha de chegado, dentro do tempo limite.
Lucro na Fusão de António e Miguel
Uma “luta” de gigantes com três candidatos a terminarem a prova de resistência com as mesmas doze (12) voltas ao percurso da “escola básica” do Trial 4×4 de Mação. Foram 3 horas de constantes mudanças na classificação geral com a vitória a sorrir a António Henriques e Miguel Costa (Lucrofusão), sendo os mais
regulares e resistentes às adversidades dos obstáculos e das altas temperaturas, garantindo a vitória na Classe Super Proto e consequente Classe Absoluto, assumindo a liderança em ambas as Classes após as duas primeiras jornadas. “Uma vitoria suada, mas muito saborosa. Apenas um pequeno percalço com a
rotula de direção. Uma prova dura, para os navegadores, mas as provas de trial são mesmo assim, com este navegador não existem impossíveis. Estamos conectados um com o outro e com os objetivos bem focados, vencer…”, salientou no final António Henriques. Claúdio Ferreira e João Lucas (Auto Higino), tiveram o “pássaro” na mão para triunfar, mas uma penalização retirou-lhes a volta que daria para vencer, depois de assumir a liderança à passagem da oitava volta. A liderar desde o arranque até à passagem da quinta volta, Paulo Ferreira e André Estima (Quetal), não lograram terminar dentro do tempo limite, com problemas mecânicos. Desta feita, aproveitou a dupla Daniel Carapau/Ruben Faria (G&C Trial Team XS5) para subir ao derradeiro lugar do pódio com o mesmo número de voltas do vencedor, mas, gastando mais 2m04s.
Valclima estreia-se a vencer na Proto
Com um nível competitivo elevado e equilibrado, entre as cinco equipas que alinharam à partida da Classe Proto, o vencedor “surpresa” aproveitou todas as oportunidades para se estrear a vencer, depois do título conquistado o ano passado na Classe Extreme. António Moreira e André Neves (Valclima) foram os mais
regulares do pelotão, e nas derradeiras voltas assumiram a liderança até à bandeirada xadrez. “Uma prova com um grau de dificuldade um pouco elevada, essencialmente para os navegadores. Felizmente não tivemos grandes percalços, apenas o bloqueio da frente que cedeu e obrigou a abordar os obstáculos de uma outra forma. Gerimos a prova e beneficiamos da nossa regularidade. Esta classe é muito equilibrada, e é sempre bom vencer depois da passagem da Extreme para a Proto”, afirmou no final a equipa Valclima. António Silva e Flávio Gomes (Canelas Pneus) foram os primeiros líderes e por la se mantiveram até à terceira volta por troca com Luís Bacelo e Tiago Martins (Oficina Bacelo) que assumiu o comando da Classe, mas viria a perder fulgor com problemas mecânicos, caindo para quartos. A dupla da
“Canelas Pneus” recuperou a liderança, mas a meia hora do fim o alternador queimou e retraiu o andamento, fixando-se na segunda posição. Depois da vitória em Valongo, Miguel Marques e Renato
Machado (MM6018 Parts 4×4/Americana Papelaria), queram-se pelo derradeiro lugar do pódio. Com um início de prova atribulado, demorando alguns minutos para se desembaraçarem de uma preda que impediu a progressão do Toyota, seriam ainda penalizados já perto do final com a sucessiva quebra da corda do
quincho e uma bobine que queimou. Carlos Gomes e Rafael Gomes terminaram na quinta posição, atras da dupla da Oficina Bacelo.
Transgatão bisou em Mação
Duas vitórias em outras tantas jornadas, dão à dupla Armando Sousa/Bruno Soares (Transgatão) a liderança na Classe Extreme. Numa luta a três, seria o piloto da “casa” o primeiro líder. Nelson Leitão e António Dias (Imoc Team) estavam disposto a renovar o triunfo do ano passado, e distaram-se bem cedo da concorrência. No entanto, a mecânica do Patrol cedeu à passagem da terceira volta, primeiro um coilovers partido a que se seguiu um stick, não permitindo ir além do terceiro posto. Filipe Ribeiro e Alexandre
Santos (HélderFil Team) aproveitaram a deixa e passaram para o comando, mas sucessivos problemas mecânicos forçaram passagens pelas boxes para minimizar a mecânica do Patrol, para recuperar os apoios do motor, tubos do óleo, alternador…e por fim sem comunicadores, chegando ao segundo lugar por milésimas de segundo. Alheios a tantas adversidades, Armando Sousa e Bruno Soares foram concluindo voltas e recuperando do terceiro ao primeiro lugar à passagem da sétima volta, somando no fim onze contra as sete dos adversários. “Uma pista complicada…iniciamos mal a prova com a corda do guincho a rebentar logo no segundo obstáculo. Depois fomos atrás do prejuízo e suamos para vencer. A determinada altura os obstáculos tornaram-se mais fáceis, quando a ambição aumentou, foi duro para a equipa e para a máquina, mas foi triunfo merecido”, reforçou a dupla da Transgatão.
Um Alfaia persistente estreia-se a vencer
Foi líder destacado da segunda à última volta (13). Autor de uma prova imaculada e sem percalços mecânicos no Patrol, Jorge Alfaia e Francisco Carvalho (73 Racing Team) focaram-se no objetivo de chegar à vitória e não deram veleidades aos adversários., carimbando um triunfo sem contestação, dada a
superioridade para o restante pelotão. “depois de em 2022 aqui em Mação, nem uma volta termos dado à pista, este ano vínhamos com vontade para vencer e vingar os azares do passado. Foi uma prova limpa e isenta de problemas, apenas o pó e o calor nos afetaram, com uma ou outra paragem para aliviar o pó que nos afetava a visibilidade da pista. Estamos motivados e preparados para lutar prova a prova para chegar ao título…”, salientou Jorge Alfaia. A perseguição à dupla “73 Racing Team” foi liderada pelo estreante César Marques, acompanhado pelo experiente César Tadeu, num duelo mais direto com a dupla
Miguel Teixeira/Filipe Tavares (Lusimex Off Road). Autor de uma prova muito regular, a primeira nesta competição, César Marques surpreendeu ao terminar no segundo lugar do pódio, apenas contrariado pelo furo na Toyota Hilux. Não muito distante do duo da frente, sendo penalizado com problemas de travões do
Nissan, obrigando a uma paragem na boxe, a dupla da Lusimex ocupou o derradeiro lugar do pódio, depois de partir da cauda do pelotão na grelha de partida.
A seu belo prazer
Os tricampeões nacionais, Carlos Martins e João Pinto (Reciclopeças) continuam a espalhar “perfume” de charme com o potente e atrativo UTV’s. Mesmo sem adversários em pista, a dupla de Gondomar não deixa de mostrar serviço e empenho em cada obstáculo. “Foi mais uma prova de resistência e teimosia de
continuar nesta luta. Hoje estava bravo com muito calor e muito pó. Uma pista rolante para a nossa classe, que nos permitiu acima de tudo divertir. Acabamos por fazer uma prova regular, este carro está bem preparado para enfrentar qualquer tipo de pista e nós já estamos habituados ao carro. Venha a próxima”.
FUN a solo com dupla Diogo
Com uma só equipa em competição na Classe FUN, a dupla Diogo Santos/Diogo Rodrigues (Tony Automóveis) cumpriu com a “obrigação” de concluir a jornada mais próxima de casa numa estreia este ano no CPPT4x4. Uma atuação plena de regularidade e isenta de adversidades, numa pista que não ofereceu grandes dificuldades ao Nissan Patrol.
A terceira jornada do Campeonato Portugal Trial 4×4, irá decorrer nos dias 20 e 21 maio, com a caravana a rumar à região do Oeste, no regresso da competição a Alenquer. Um espetáculo a não perder!
Eco Evento Social e Ambiental: Objetivos cumpridos e atingidos
Para além da vertente Desportiva a jornada do “MAC TT” teve como pilares basilares a área Social e Ambiental, tornando este, um “eco evento” de Trial4x4. Neste âmbito, a componente social esteve patente na parceria criada com o Centro de Recuperação e Integração de Abrantes (CRIA) unidade de Mação, tendo como finalidade envolver os utentes da instituição na organização. Contando com a colaboração das equipas, estes utentes partilharam as viaturas na deslocação para o parque fechado instalado junto ao Cine Teatro, percorrendo a zona histórica de Mação. No dia da prova foi recriado um espaço específico para
estes utentes assistirem em plena segurança e com todas as condições associadas as suas necessidades à prova de Trial.
A vertente ambiental, teve como parceiro a VALNOR, sendo realizadas várias ações ambientais no decorrer da prova, com a recolha e separação do lixo, devidamente selecionado pelas equipas (nos sacos oferecidos no briefing), nas suas boxes, que pelo publico que teve à sua disposição vários ecopontos ao longo da pista, deixando o espaço limpo e saudável. No final a entidade efetuou a recolha e pesagem dos resíduos associados à reciclagem, revertendo o valor monetário angariado para a CRIA, unidade de Mação. No decorrer do evento foram adquiridos pelo publico cerca de 300 copos reatualizáveis, revertendo a multiplicados numa futura plantação de 600 árvores no concelho de Mação.
Classificação Final – Mação
Absoluto
1º Lucrofusão – António Henriques/Miguel Costa 12
2º Auto Higino – Claúdio Ferreira/João Lucas 12
3º G&C Trial Team XS5 – Daniel Carapau/Ruben Filipe 12
Super Proto
1º Lucrofusão – António Henriques/Miguel Costa 12
2º Auto Higino – Claúdio Ferreira/João Lucas 12
3º G&C Trial Team XS5 – Daniel Carapau/Ruben Filipe 12
Proto
1º Valclima – António Moreira/André Neves 10
2º Canelas Pneus – António Silva/Flávio Gomes 10
3º MM6018 Parts4x4/Americana – Miguel Marques/Renato Machado 9
Extreme
1º Transgatão – Armando Soares/Bruno Soares 11
2º HelderFil Team 4×4 – Filipe Ribeiro/Alexandre Santos 7
3º ImocTeam – Nelson Leitão/António Dias Luís Duarte/Eric Nurmi 7
Promoção
1º 73 Racing Team -Jorge Alfaia/Francisco Carvalho 13
2º Sonmovigui – César Marques/César Tadeu 12
3º Lusimex Off Road Team – Miguel Teixeira/Filipe Tavares 11
UVT
1º Reciclopeças – Carlos Martins/João Pinto 13
FUN
1º Tony Automóveis – Diogo Santos/Diogo Rodrigues 8
